再问清楚一点？

楼主说的这种情况确实有可能存在，加油后开头那一段动力输出应该是有影响的，只有等电池补电到10%以上性能才会恢复原来状态。

理论上来说，剩余30%就会保持增程器工作，只要有富裕的油就给电池一直充电，你这种情况除非油箱没油了，又继续让电池跑，把30%电量耗光问题是谁开车会这样，燃油车最后一格还知道加油呢，这个就非要电池和油箱全部耗尽么？

电和油用完，再加油跑的话，就变成一个1.2T的燃油车了，还是两吨多车的，动力可想而知。所以低电量时应该就会限制动力，让你赶紧去加油。总之用起来会不太省心。

巡航120是没压力的，这个时候只需要30kw，而发动机能至少输出60kw的电力，唯一担心的只是反复持续加速，因为那要消耗200kw或以上。

如果你真的顶着仪表盘上的告警，非要开到这个状态，并且依然不充电，但是好歹还加了油的话。那么从其架构和性能来推测，是的，动力性能是会受到影响的。意思是，全油门6.5秒肯定是会被限制的，超速例如开150km/h,也会受限。但如果只是普通开开的话，那么还是没问题的，并不会有特别明显的不同。例如你像别的车一样九秒十秒，甚至更慢的速度慢慢加速，62kw还是能承受的。把车子拖到120km/h的速度以内巡航也是没问题的。以其剩余功率来推测的话，这样巡航（举个例子100-110的速度走），推测10分钟后大约就有3-4度电回复了，然后这时候大的限制可能就可以放开了，20分钟后估计限制肯定放松了，30分钟后你就到30%soc的，于是就跟完全正常的一样了。如果巡航速度低一点，加减速慢一点的话，回复速度还会更快，例如你80的速度佛系走的话，很可能一刻钟后就满血复活了。当然你这个状态还老是把油门踩到底的话，那一定会有动力限制的。

会影响动力，最后30%电是应急的，油表亮了就该加油了。最后30%电也用光的话必须影响动力了，动力主要靠电池。

哈哈哈你这种情况估计就无能为力了，但是如果鸡贼一些的话没油情况下且电池到达30临界，直接把你撂路上然后你只能拖车去加油站然后就没有然后了