“油改电”新能源车，你会买吗？

其实现在随着越来越多的传统车企也都纷纷加入到新能源汽车市场的竞争当中，也出现了越来越多的油改电车型，对于这种车型来说，还是比较值得购买的。首先就是油改电车型产品是依托于之前市面上比较畅销的车型进行改进的，所以在品牌认知程度和用户接受程度上根本不需要从头开始，毕竟对于国人来说，品牌的影响力可谓是十分巨大的。如果选择了一个全新品牌的产品，那么对于很多不认识的用户来说，可能会觉得车型产品并不怎么样。对于爱面子的用户来说，无疑是不可接受的。而油改电车型恰恰就避免了这样的事情发生，而且能够让用户享受到更加舒适的用车体验。其次就是油改电车型一般都是在比较成熟的平台上进行改进升级，所以对于车企来说并不需要重建生产线和平台，这样在很大程度上节约了车企的生产成本，成本降低了自然也就没必要在用户身上增加成本负担了，所以我们可以看到市面上的油改电车型产品价格并不是像全新的新能源车型产品那么贵，这样也是极大的节省了用户的购车成本。最后就是由于油改电车型是依托于比较成熟的车型产品，所以在汽车的零部件上大部分是通用的，而随着之前车型产品的普及和推广，所以零部件的价格是相对比较低的。这样对于油改电车型产品来说，无论是出现故障维修还是售后服务保养，都是能够获得更多更全面的服务保障，这样对于用户来说，无疑是减少了不小的烦恼压力。所以综合各方面因素分析，油改电车型产品本身所具有的这些特点还是比较值得入手购买的。

现在的新能源汽车市场，有很多车企都套用了现有的燃油车平台，进行新能源汽车的研制研发和生产，也就是“油改电”，同时“油改电”也是目前新能源汽车市场上主要的类型之一。就目前来看，有相当多的新能源汽车都是“油改电”而来的，在笔者看来，“油改电”的新能源汽车还是适合购买的。首先，我们购买新能源的时候要关注的是这款车的续航里程以及安全问题。“油改电”的新能源汽车如果说续航里程满足我们的用车要求，安全标准也是符合国家标准，再加上价格合适的话，那么“油改电”的新能源汽车还是值得购买的。不过“油改电”的新能源汽车相较于纯电平台研发的新能源车，在整车结构和布局方面，也许没有那么合理，但是这并不影响“油改电”的新能源汽车的使用。那么为什么那么多车企要选择“油改电”方向的研制研发生产呢？第一个原因就是成本问题。“油改电”的新能源汽车可以与燃油版车型共用一个平台，这样便可以极大节省研发费用以及研发人力，并且在外观造型上也可以沿用燃油版车型的设计，这对于车企而言可以省下一大笔钱。再者，共用一个平台意味着新能源新车型的研发周期也得到了极大的缩短，那么新车上市的时间也可以得到很大的缩短。此外，我们都知道新能源汽车追求的是续航里程，以“油改电”方向的研制研发生产的新能源汽车并不会影响新能源汽车续航里程的提高。那么在“油改电”更省钱的情况下，当然是选择“油改电”了。总而言之，“油改电”新能源汽车在性能和续航里程上的表现与纯电平台研发的新能源车基本持平，所以是可以选择的。

由于，电动汽车与传统汽油车的结构大庭相径，许多厂家为了求快，很多电动汽车选择由传统动力汽车直接变为电动汽车，即大家口中说的“油改电”。“油改电”车型你会买么？大头认为，油改电车型相比纯电平台开发的产品，无论从底盘质感、重心高度、操控以及安全性都无法达到一个均衡状态。其中，最主要的原因就是电动汽车相比燃油车车重过大！虽然电动机虽然不一定会比传统发动机更重，但是电池组却很难不比加满的油箱更轻，毕竟燃油车的油是逐渐减少，而车中也随之减轻，但电池组不一样，整体质量几乎保持不变，如果要增加续航里程，只能增加电池组，进而导致整体能耗增加，续航里程减少。除此之外，我们都知道车身碰撞时有一个缓冲溃缩区来变形吸能分解冲击力。但缓冲区是根据原车重量和结构设计的，而在更换了电动车动力系统后车身重量大大增加，碰撞缓冲区却没有做出调整和改变，效果自然达到下降，难以提供原本水平的安全保护。同样由于重量的大幅增加，原本燃油车的车身受力程度和重量分布都发生了改变，时间一长车身更加容易出现扭曲变形，发生异响和底盘松散等问题。总的来说，如果要购买的话，也一定要选择自主一线的品牌，或者一些合资车型，毕竟这一切都是有可靠的经验和可靠的供应商的对车辆质量和安全性能都有一定的保证

电气化也是未来汽车行业的发展方向，在新能源汽车发展初期，国家政策对新能源汽车的扶持和补贴力度是非常大的，很多车企在没有资金和时间来研发纯电平台时，如何能搭上政策的顺风车就成为了车企最看重的一点，从而致使“油改电”这种新能源汽车在当时非常普遍。今天我们就来聊聊“油改电”新能源汽车的问题。先回答题主的问题，就“油改电”的新能源汽车，个人是不会购买的，原因有以下几点：1、从字面上就可看出，“油改电”的新能源车是在传统燃油车的基础上改进而来的，虽然两者的结构大庭相径，但是这样生产出来的产品本身就需要面对很多问题。2、“油改电”从根本上就摆脱不了传统燃油车的结构，虽经过一系列调整改进，但产品的底盘质感、重心高度、操控以及安全性都无法达到一个均衡状态。3、以纯电动汽车为例，其是根据电动汽车的特点进行开发、设计以及调教的，所以无论在空间使用率、操控性以及安全性都要优于“油改电”车型。综合以上几点可以看出“油改电”的汽车相比专门平台制造出来的车型不论是在质量、体验，还是安全性都相对要差一些，所以个人不会考虑购买。

湃客认为，在不是非买不可的情况下，我不会优先选择“油改电”的新能源车，原因有以下3点。1.首先从安全性来看，油改电的新能源车在安放电池组件时会受到原先汽油车布局的限制，所以可能会将电池组排列成不太规则的造型，这对于底盘平整性、电池组的散热性和稳定性都会有影响。另外受限于空间，电池组的包覆可能也会不到位，发生危险的可能性更高。在加上电池组之后，整车重量会有明显增加，如果车身刚性不提升，在发生碰撞时的安全性得不到保障。2.然后是操控，前面说到油改电之后车重会明显增加，如果悬架和转向系统没有经过重新设计，操控会受到影响。还有前后配重比例会发生变化，刹车系统也需要重新匹配。3.可靠性方面，油改电的新能源车保留了很多燃油车的设计，可能不适用于新能源车，最终这些多余的设计会增加故障的概率。油改电更多的还是厂家为了尽快推出新能源车而做的妥协，所谓慢工出细活，油改电这种“速成”的产品还需要时间的检验。其实油改电对于企业的好处不少，除了省去了研发新电动平台的费用，也加快了车辆的上市进度，抢占了一定的市场先机。不过对于消费者来说，油改电除了价格可能会更便宜一些之外，没有太多的好处可言。

对于新能源汽车的选购上面来说，很多人都会存在一定的纠结性，尤其是对于第一次买车的人而言，新能源汽车有相关政策的支持，所以呢能够享受到购车的优惠，同时对于出行来说也是非常便利的，新能源汽车作为未来汽车发展的一种趋势，很多车企在发展新能源汽车的时候，如何能够快速的打开市场和占领市场，快速生产和发展新能源汽车也是车企所看重的，油改电新能源汽车可以节省时间成本，同时有改变，也让车企坐上了新能源汽车补贴政策的快车，对于这种油改电的车型来说，会不会购买呢？抛开续航来讲，我们分析下，首先从平台兼容的角度上面，需要面对很多的问题，本身现有的车辆是在燃油车的基础上面，各种参数都是以燃油车为参考依据的，而改成电动车，就会导致安全性能下降，如车辆在碰撞的过程当中会存在一定的溃缩区域，原车的重量和结构的设计，都是参考本身车辆各种部件呆得出的，但是变成电动汽车以后，电池及动力总成的重量会使车身的重量大大增加，车辆的碰撞缓冲区域都没有做出调整和改变，效果自然而然会下降，所以在这个基础上面是很难提供原有的安全保护？另外，由于重量原本燃油车车身力度和重量分配都会发生一定的变化，所以时间长，车身很容易出现扭曲变形，发生异响，甚至零部件松动的情况，这个就好像人如果体重过重的话，各个关节都会承受很大的负荷，但是车辆原有的悬挂系统，也会使负荷增加，从时从操控性能来讲的话，远不如之前的燃油车的，就以车辆的制动系统来讲，那么由于车辆重量的增加，所以刹车的距离就会更长更远了，再加上改成电动汽车以后，电池组的形状也要因为车身的形状而进行改变，那么对于电池本身的安全结构来讲，也会存在一些风险。在整体结构上面，要保证电池的安全，那么只能够牺牲车身的一些结构，比如说切掉某一块的钢梁，为电池组来提供它的空间，那么，原本的强度就会遭到破坏，又因为结构的改变，所以在发生事故的时候，哼，可能就会导致某些溃退区域出现衰退的情况，就好比燃油车，他是有发动机下沉的，那么纯电动汽车就没有了？直接会导致电机侵入到驾驶舱，所以问题相对来说还是比较多的，当然油改电的话，它的成本还是比较低的，电动汽车的发展，技术更新迭代也是非常快的，所以如果要购买的话，也一定要选择自主一线的品牌，或者一些合资车型，毕竟这一切都是有可靠的经验和可靠的供应商的对车辆质量和安全性能都有一定的保证

目前市面上的新能源汽车主要分成两大类：“油改电”新能源车和纯电平台研发的新能源车。我们以燃油车和纯电动汽车为例，来简单说一下，这两类车型在构造上最大的区别： 纯电动车不需要油箱、但需要有空间存放动力电池组；： 纯电动车没有发动机动力总成，但需要有空间存放电动机、OBC车载充电机等。： ：由于存在明显的结构差异，所以，利用“油改电”开发的新能源车型，整体结构和布局并不一定合理，但目前市面上，评价一台电动汽车最大的性能指标还是续航里程，如果“油改电”开发的新能源车型，续航里程没有问题，同时整车安全性也是过关的，价格有合理，那肯定还是会有市场的。既然新能源车型和燃油车在结构上有这么大的区别，那为什么还会有这么多新能源车企会进行“油改电”开发新能源车型呢？小编觉得，主要原因如下。 降低研发成本，尽快上市新能源车型：由于和燃油车型是共享开发平台，可以极大降低新能源车型的开发费用。同时，考虑到国家和地方补贴的时效性，越早上市新能源车型，就可以拿到越多的新能源汽车补贴，如果从头开始研发纯电平台，等依托全新平台开发新能源车型时，估计那个时候，补贴就已经退坡很多了。 性能结果导向-续航里程：之前上市的新能源车型，大家一味追求高续航，从这个角度出发， 不论是纯电平台，还是“油改电”平台，其实都是可以实现较为理想的续航里程的，只是纯电平台开发的新能源车型，底盘空间布局会更加合理，可以存放更多的电池容量，从而实现更长的续航里程。但部分“油改电”车型还是存在减配、不合理的降低车重等情况，从而导致整车存在安全隐患。比亚迪元EVE535（NEDC综合工况续航里程：410公里）和比亚迪元EV360（NEDC综合工况续航里程：305公里）就是一个很好的车型案例，前者是基于比亚迪纯电e平台打造，续航里程要多105公里。 小结：只要续航里程满足用户需求，同时整车安全性也是完全达到国家法规要求的，我觉得“油改电”新能源车也是可以考虑购买的。同时，即使是纯电平台开发的新能源车型，最开始的磨合期，也是有可能存在一定的质量隐患的。希望此文可以回答楼主问题。