限购若松绑，你会秒提新能源车吗？

如果限购松绑的话，假如我是身处在非一线城市的话，是不会选择新能源车的。但是如果我是身处在北上广这样的一线城市，那么我还是会考虑选择新能源汽车的。为什么假如我是身处在非一线城市的话，是不会选择新能源车的？首先新能源汽车现在的整车发展并不完善，就拿纯电动汽车来说，续航里程虽说普遍已经达到了400公里，但是依然没办法满足我长途出行的需求。而且新能源汽车动力电池组的能量密度就目前来看，迟迟得不到突破，那也就意味着新能源汽车的续航里程也可能是很难得到突破，在这样的情况下，我是不会选择新能源汽车的。而且新能源汽车的充电问题也是一个难点所在，在没有私人充电桩的情况下，我们只能选择公共充电桩。但是现在公共充电桩的分布并不完善，很多充电桩的质量也是参差不齐的，甚至出现了充电桩桩位被油车占据，以及充电桩损坏等问题。而在高峰期的时候，我们甚至需要排长队充电，也是一个非常令人头疼的问题。再者，新能源汽车的保值率并不高，万一我想换车了，那么新能源汽车并不能卖出太多钱。假如我是身处在北上广这样的一线大城市，那么可能会考虑新能源汽车。因为在这些一线大城市，新能源汽车是有很大力度的政策支持的。可以不用摇号，也不会受到限行的影响，那么在这些政策的支持下，我可能会选择购买新能源汽车。总而言之，如果我不是身处在北上广这样的一线大城市，那么就不会考虑新能源汽车；但是如果我是身处在北上广这样的一线大城市，那么有可能购入新能源汽车。

就算限购松绑了，也不应该立刻去购买一楼新能源汽车，因为冲动消费显然不是一个理智的行为，要购买新能源汽车之前，还是要考虑到自己的用车需求，否则买了新能源汽车之后，可能也是无法发挥出最大的价值的，而且新能源汽车的类型也比较多，包括纯电动汽车和插电式混动汽车的消费人群都是有差异的。关于取消新能源汽车限购的事情还要从发改委的通知说起，在2019年6月3日的时候，发改委发布了一则通知，内容包括取消新能源汽车的限购，并且大力发展新能源汽车，这显然是为了推动国内新能源汽车市场的发展，目前国内限购新能源汽车的城市并不多，比如北京就对燃油车和新能源汽车都进行了限购，发改委的新规当然要求取消新能源汽车的限购规定，并且不得对新能源汽车进行限购。如果北京按照发改委的规定取消了新能源汽车的限购，那么在短期内将会出现大量购买新能源汽车的情况，而且会有大量的新能源汽车上牌和上路，这对于整个市场或者北京的交通都会存在很大的压力，所以在购买之前，还是要考虑清楚，包括购车的条件等等，因为新能源汽车的充电本身就比较困难，如果在短期内新增了大量的新能源汽车，那么公用充电桩将会供不应求，所以必须要有安装私人充电桩的条件。如果你是想要购买一辆纯电动汽车，那么需要考虑的方面就更加多了，包括续航里程的问题，因为很多参加限购摇号的人都是没有汽车的，购买第一辆汽车是一种刚需，但是纯电动汽车并不那么适合作为第一辆车，因为使用场景的局限性比较大，纯电动汽车更适合在市区通勤使用，如果要跑长途，那么就会产生续航里程的焦虑问题。如果新能源汽车的限购真的取消了，那么显然不需要急着购买，因为取消之后也不会再出新的限购规定，所以要有足够的时间来思考一下，是否真的需要购买一辆新能源汽车。

在回答这个问题之前，我们先来简单论述一下，现在都有哪些用户群体在购买新能源汽车。根据国内某知名咨询机构的调研报告显示，很多新能源汽车用户基本上都是增购，也就是说，如果放开了新能源汽车限购的政策，是会刺激这部分用户群体购买新能源汽车的。当然，不管是首购还是增购，购买新能源汽车最大的动机还是为了新能源绿牌。至于楼主所说的“秒提”，小编觉得大概率不会，主要原因如下。 新能源汽车的性价比肯定会越来越高：按照现在新能源汽车市场大环境来看，新能源汽车的性价比只会越来越高。所谓的性价比主要是指价格和产品力。同样的产品，价格只会越来越便宜。同样的价格，所能买到的产品竞争力只会越来越强。所以，即使放开了限购，应该也不会吸引消费者立马购买新能源汽车。 增购用户对于新能源汽车的需求没有特别强烈：按照之前的分析，很多新能源汽车的用户都是增购用户，即家里已经有一台甚至多台燃油车了，所以购买新能源汽车的需求并没有那么的强烈，既然如此，即使放开了限购，这部分用户群体大概率也会观望，等性价比提升到自己的购买点的时候才会下定购买。 小结：现阶段，很多消费者购买新能源汽车，除了不限购的因素之外，还有就是不限行的新能源绿牌、免征购置税以及较低的综合使用成本。当很多城市出台不限购政策时，肯定会助推新能源汽车的普及，但应该还没有到可以让消费者秒提的地步。希望此文可以回答楼主问题。

不会，主要是充电速度还有些慢，续航里程还有点少。开着心里没有安全感。如果混动的纯电续航里程再长点，我就会选择混动。

应该是会抓紧时间提车了，毕竟谁也不确定限购到底会松绑多久，一旦出现别的问题，到时候又不能买的时候才是最闹心的。至少按照目前的情况来看，如果限购松绑，我还是觉得应该秒提新能源汽车的。原因一：政策变化快在限购松绑之前，你会想到有这样的时候吗？所以谁也不知道下一次限购是什么时候，既然如此，那么还不赶紧趁着没有限购的时候买车啊。就像之前有人说燃油车不能限购，结果朋友当时没买，回头摇号就摇了3年，新车都变成了库存车，所以说，对于大多数朋友而言，我还是建议先把车买了再说。原因二：保住号牌可能我不会买很贵的新能源汽车，毕竟新能源汽车的发展太快了，但是我会买一个便宜的新能源汽车用来保住号牌，防止到时候再摇号怎么办？所以干脆现在有机会赶紧买辆纯电动汽车放着，毕竟最便宜的纯电动汽车目前好像只要几万元。不过这里强调一点，尽量买辆能代步用的纯电动汽车，不然卖的时候可能费劲。另外，不要轻易选择混动车型，有些地区混动车型牌照和纯电动汽车的牌照是有区别的，而纯电动汽车才是未来的主流。第三个：价格可能上涨当政策放开之后，肯定会有大批人选择新能源汽车，到时候有些店可能就会坐地起价，或者干脆就是没车，想要提车就价钱，这种现象不是没有可能。而且随着买车的人越来越多，新能源汽车的价格可能也会越来越高，与其等到时候高价买车还要等很久，不如早点把车买了。

不会，电动车不解决这三个问题，不会买，电动车未来取代燃油车必须解决三个问题，第一续航里程有保障，不要低于1000公里，第二充电时间不高于5分钟。第三充电桩和加油一样布局。我的理由很简单的 ，你一家老小出门，我们一起出去，目标1000公里目的地，然后你开个新能源 我开个汽油车，500公里的时候我加油三分钟，然后就继续走，你的充电好几个小时，然后这期间没有空调和暖气，你也没有地方去，只有充电桩陪着你，你说你带这个吃奶的孩子你怎么办啊，这个问题你没有考虑过吗，我觉得这是个非常大的问题啊，等你充好电了，在烈日下或者寒风中，我早到了目的地，所以必须解决这三个问题。

不会，电动车不解决这三个问题，不会买，电动车未来取代燃油车必须解决三个问题，第一续航里程有保障，不要低于1000公里，第二充电时间不高于5分钟。第三充电桩和加油一样布局。我的理由很简单的 ，你一家老小出门，我们一起出去，目标1000公里目的地，然后你开个新能源 我开个汽油车，500公里的时候我加油三分钟，然后就继续走，你的充电好几个小时，然后这期间没有空调和暖气，你也没有地方去，只有充电桩陪着你，你说你带这个吃奶的孩子你怎么办啊，这个问题你没有考虑过吗，我觉得这是个非常大的问题啊，等你充好电了，在烈日下或者寒风中，我早到了目的地，所以必须解决这三个问题。