关于车的操控构造 提问？
问题描述：
为什么 有的车开起来 车壳子跟车体像焊在一起的感觉 而有的车 像揽胜像船一样的感觉 最关键的是跟什么有关的 车悬挂的软硬？车身高度？还是车的连杆构造？
答
其实你说的情况牵涉的面实在是太广了，说白了就是驾乘车辆的舒适性的问题，影响车辆舒适性的因素有太多太多了，首先是轮胎的胎压和轮胎的材质，胎压过高或者轮胎的材质过硬，相比静音软胎那就感觉完全不同，另外轮胎的宽度也和舒适性有影响，包括车辆的离地间隙高度，离地间隙越低，舒适性越好，但是通过性就会越差，另外还有车辆的悬挂，车辆的自重，车辆的减震系统，车辆内部座椅的结构设计等等等等，
答
你问的这些问题毫无意义，根本和你没什么关系，出厂都设置好了，根本不会因为你改变什么。车悬挂的软硬？这个是根据车子的定位来的，一般强调舒适的操控的车辆悬挂就会硬一些，比如德系的车子。日系的就会软一些。车身高度？车身高度设定，也是不同的车辆不同的，主要还是厂家对这辆车子各方面的综合考量，不是我们能了解和确定的。还是车的连杆构造，连杆机构很多，你可以百度，总之多连杆的车就贵，因为人家成本高。
答
直接前开过a6 4.2 x614款3.0揽运最新款3.0高功率 macan s 就我感觉那个老款a64.2 开起来的驾驶体验最好 也最舒适 揽运最软像船一样 macan操控也很好 x6随macan之后