8-10万，是选捷达还是荣威i5帝豪？

我自己就有修车店，荣威，科鲁兹。别克凯越，还有部分法系车修的人崩溃。变速箱不行，气门室漏油，这是最常见的病

我的捷达2013年的。当初计划开5年换车。现在生意不好了，决定开到报废为止。因为真的很皮实耐用好养。除了被人刮过门，追过尾，没有修过其他地方。10000KM保养一次，只换机油（年年在4S买保险，年年送一次换油保养）觉得比荣威帝豪之类的，更适合长期持有。刚才看了几个10-15年老丰田老捷达的视频，更加坚定了我要开到报废的信心。以后买新车了，新车给老婆开，我还是开捷达。手动捷达真的开起来爽

什么事眼见为实，我朋友的360开了6年了，像你说的大修没遇到过，偶尔确实有点电子上的小毛病，目前我表弟的帝豪也5年多了，也没修过，我爸那台悦动8年了，就换过轮胎和电瓶，我了解的我说，我不了解的我也不用猜测，现在的国产车除了油耗高点，品质上没那么差

迈腾我朋友带我最快开过220，桑塔纳自己开过170，捷达1.5的因为限速多只开过120，1.6的没开过，应该和桑塔纳一个感觉，威驰最快120，高速上确实威驰底盘和捷达有差距，但是荣威i5也不比捷达差，多了解下新i5吧，一个新上市的车销量这么多，肯定又他的原因的，我家里一台领动，一台奇骏高速上170我都开过，但是基本都是120开，只是试试车的时候感受下，毕竟越快越危险，都是代步车满足自己需求就行，一分钱一分货

你用捷达和威驰各跑一趟高速，心中就有数了，这价位，充其量就一代步车，想得到你说的其它项，加钱就可以买高档车，就都得

你用捷达和威驰各跑一趟高速就心中有数，这价位的家用车就一代步工具，向你说的其他项，兄弟，加钱上几个档的车就有

说我10多年机械白干了，自己没事研究下菠萝和拉皮车捷达底盘，为啥操控不如菠萝，再看看MQB的新朗逸，没有四驱的车后排需要凸起那么高吗？EA211稳定性确实不错，为啥底端车全用爱信的变速器和干式双离合，大众车钣金技术和底盘技术确实不错，但不是体现在中国特工车捷达上，你开开迈腾，那叫有德系血统的车，PQ25的平台用多少年了，最起码PQ34的朗逸和宝来操控上还确实不错，大众现在玩的是中国人的心理，如你所说，抛开爱国情节，凯美瑞国内碰撞测试吊打迈腾，这点还得说丰田在中国比大众有良心，为啥在美国不简配到中国特工车捷达连后防撞钢梁都简配了，再看看荣威i5，我原来朋友有个360，开几年也没啥毛病，别把国产车看的那么差，我开的不是德系也不是荣威，我也没必要黑和拖，荣威i5我也试驾过，你哪天去试驾试试去吧，捷达论坛，我也不想弄来一帮喷子

舒适型呢，安全性呢？家里就考虑持久耐用吗？这价合资车位威驰比捷达差吗？一个代步车谈性能？你说为了保值率，省心，故障率低，选捷达还说的过去，要啥功能没啥功能他想坏也难，我叔的桑塔纳1年多缸筒缺缸免费换了个，4年多换了个汽油泵，多试驾试驾别的车吧，还是那句话大众车速腾起步，以下的，呵呵，菠萝也行比捷达操控好的不是一星半点，现在的捷达，自己领悟吧，多说无益，米感觉好就好呗，钱是自己的怎么花自己说的算，每个人追求不一样