换电站是不是不建了？

个人认为换电地商业模式是正确的，问题是现在的三元锂电池还不大让人放心，大部分车主不愿意去换电池，谁也不知道换来的电池是否经常被快充。待固态锂电池商业化成功之后，大概5年总归成熟了吧，那时锂电池就没有那么娇嫩了，也不会自燃了，但愿那是国标的换电标准也出来了，那个时候，换电商业模式就成功了。我不知道大家最近有没有关注阿里巴巴在投资电动自行车换电，电动自行车的锂电池小，价格也低，大家换电的顾虑不大。阿里巴巴是学习的*Gogoro的换电自行车网络，*的换电自行车已经成功了，全省网络，很方便。汽车换电一定会成功，5年能看到希望，大家别灰心。

这段时间，蔚来应该是在忙着制定标准，行业标准定好了之后，换电站就大家共享了。6月27日，《电动汽车快速更换电池箱通用要求》等三项能源行业标准编制工作组会议在蔚来总部召开。蔚来会同中电联、国家电网、整车公司及换电技术相关企业，共计40余名专家及代表参加了会议。本次会议一项主题是由电动汽车换电标准工作组牵头宣布《电动汽车换电产业白皮书》编写启动。蔚来作为工作组重要成员，将与各参会企业代表共同承担白皮书编写责任。该白皮书计划于年底编写完成并提交*相关部门审定后发布，在推动换电产业发展，助力社会、企业及个人消费者了解认可换电模式上意义重大。作为标准工作组重要成员，蔚来针对《电动汽车快速更换电池箱通用要求》、《电动汽车快速更换电池箱锁止机构通用技术要求》和《电动汽车快速更换电池箱冷却接口通用技术要求》三份标准初稿，向行业专家及企业代表汇报了编制意见修订内容，在多数标准条款上与专家及企业代表达成一致意见。下一步，三份由蔚来牵头修订的换电标准将面向全行业征求意见。