B48到底多久换火花塞？

火花塞有好多种的，有普通型一般为铜蕊的，厂家一般建议两万公里更换，但一般可达到3-4万公里时更换。性能型火花塞为铱金火花塞其点火性能不容置疑，要优于上两种火花塞一般改装车都使用铱金的火花塞，但其使用寿命却不如铂金的火花塞寿命在2-5万里。寿命型的为铂金的火花塞其使用寿命可达10万公里，而且其点火性能要优于普通的火花塞。

B48的说明书上还真是2万一换。。。当时觉得诧异。。。毕竟还没开过这么短时间就要求换火花塞的车。。。如果说官方改到四万的话，那倒也不错。。。

这不是我的车不关你事的问题。我们现在是在探讨问题呀，这里的备注b系列发动机到底指的是什么……我不知道，想问你，你知道吗？

b48手册是2万换，但是每个人开车习惯和路况不同，我们这边2万的换了火花塞状态还很好，所以一般都35000-40000换

最早的时候官网上面标识的B48就是2万换火花塞，因为和之前的N20车型保养有异，所以官网特地在备注里针对B48发动机来了个解释说明。后来不知道是不是太多人对B48火花塞更换期限有疑议，官网有天把B48火花塞保养改4万了，但是备注没改，我个人猜测大概率是忘了同步修改了。其实这也不是个大事，有钱就换呗，没有花钱的不是。

然后冠军的火花塞，22000公里拆出来检查，燃烧情况还好，损耗情况也还好，用4万公里完全没问题。所以我打算，4万公里自己换NGK的，换了NGK的就放放心心用6万公里

说法一我要反驳，我基友有辆刚改款的320i，算是第一批B48低功率发动机，原车用的就是是NGK的火花塞。但后来几辆（我们关系好的车都买一样的），拆出来就是冠军的火花塞了，法国产，材质依铂金。所以就感觉宝马没用过LOW的火花塞，至于这次品牌选冠军，估计也是出于采购成本目的吧。4S喜欢赚钱，保养过度不假，但我觉得更多的还是和奔驰要求涡轮增压缸内直喷发动机2万公里换一次火花塞的原因相似。

这个有两种说法；一是早的那一批配备的是铁镍铜合金电极的。二是BMW的机油更换在欧盟都是30000km/24个月。保养程序上关于火花塞更换的表述是‘在第2次更换机油时``````’。然后到了中国，机油改成了10000km一更换，火花塞更换的表述没变，维修服务商当然乐得20000km就给你更换火花塞赚他一笔啦