40运动与45个运怎么选？大神们支支招？

不到6秒的加速在当今已经不算很快了，所以这东西比下去永远没有尽头，就算45运动悬挂调教没那么运动，过弯侧倾严重，想要操控还是宝马好点，没有开过太快，雨雪天确实稳一点，不过不超速安全驾驶其实并没太大区别，其实真是用起来还是配置丰富点实用，最早一批的45运动连遮阳帘什么的都没，感觉只有quattro标，其他很平庸，当然每次挂到s档的超车那一下还是挺爽的

4S的技术人员说的仍旧是国V的四驱系统…这个宣传只是为了应付国6标准，现在并没有变成实适四驱…只加了个应付国6的东西…然后国6比国5多出来的钱消费者买单，也就是说这都是套路

我当初就没有犹豫过，直接上了个运（45运动没现车），液晶仪表盘、氛围灯等个人觉得属于美学范围，可以满足你的观感，实用性几乎没有；四驱系统属于实用范围，随时会用到。所以，如果在乎美观，就选择运动；在意操控与车子本身性能，就选择个运。

同样问题。只不过最后订了45个运。时尚上的所有东西都可以后期加装，包括仪表盘。但是四驱和动力是没有办法改的！

其实你误解我的意思了，高功率是一方面，重点是四驱，同样100码，一个是2只轮胎在粘地，一个是4只轮胎在粘地，你行驶感受是不一样的。

你怎么知道人家没有对比？试驾对比不出来？开别人的车对比不过来？这是什么逻辑？你说我的结论是凭感觉得出来的，那么试驾是用来干什么的？只有自己的感觉才是最真空的。请问你现在还是两驱吧，你先开完四驱再说。如果你没有四驱或者没开过四驱，那么你的经验从何而来？你是凭脑子想？

让我来告诉你吧，首先你得确定你的地理位置，如果是东北，那想都不要想，直接45，四驱不论安全性和操控性尤其是雨天泥泞和雪天冰雪的路面直接秒杀，我是哈尔滨的，一年有将近一半时间是冬天，所以不要犹豫。其次，你感觉只是差套四驱系统，可是发动机最大马力也不一样啊，而且就单说这个四驱系统，都不用说奥迪的四驱比别的厉害，就这个系统你出去自己换都不是几万块能换下来的啊，而配置那东西，不一定全是你能用上的，可以根据自己喜好之后自己加啊。就像前面有位朋友说的，看了那么多评论，没有说45买后悔了没买40的，而买40后悔没上45的比比皆是。最后，去试驾吧，四驱和两驱的区别，尤其过弯，你会有感觉的。

是的，两驱不是不能开，各咱情况下小心都没问题，可问题是四驱在相同情况下就稳定得多，在水平相同的情况下有可能就不出事，生命只有一次，能避免一次事帮的发生就值，当然，有胆大不怕死的。