新车2700公里亏电，请问是啥原因？
五月份提的轩逸19款智联尊享版，到昨天开了2700多公里。昨天要用车时发现没电了，车门打不开。给4s打电话，对方说可能是什么地方开关没关，也或者是行车记录仪耗光的电，还问我是不是开得太少，总之没有一个可信服的说法。叫救援搭上电后我特意检查了下，车内灯都是关闭的，空调风扇也都关了，只有显示屏忘了关，可熄火后显示屏的电源就会断了呀。我也有点怀疑是行车记录仪耗的电，装的原厂的新智慧眼记录仪，4s店给装的，这种记录仪熄火后只在感受到碰撞时会录像1分钟左右，正常情况下休眠不录像，而且我也查看了记录仪录制的视频，之前没动车的这段时间也就录了不超过3分钟的视频，这是因为我擦车时碰了几次记录仪。难道休眠状态的记录仪也会耗光电？这也太扯谈了吧。再说用车频率和里程，不到两个月开了2700公里应该不算少吧？昨天（星期天）发现没了电，这之前最后一次用车是上星期三，当时开了大约52公里，也是这次用车时去4s做了2500公里检测，一切正常，仅仅过了4天就没了电。再往前一个星期也开了两三次，每次都有50公里左右。昨天搭上电出去跑了50多公里，今天刚刚去看了看不亏电。请问各位内行专家大神老鸟，是什么原因造成的亏电？4s只说让我再跑跑看看，说刚检测完再去检测肯定查不出毛病。忘了说，做完检测第二天我擦了擦车里面，没开发动机，开了车内照明灯，时间大约近1小时。
车辆蓄电池的状况直接影响车辆的正常驾驶。这个相对来说还是有一点问题的，已经亏电了，建议你尽快回去与当地的4s店进行免费的检查处理。大多数蓄电池的寿命可以持续2~3年吧，一般原厂的质量保修，也就只有一年左右，后续的话你可以根据你的实际的用车的情况多加注意检查，如果这里是持续漏电亏电的，还是要尽快的去更换新的，否则后续使用的过程中会有很多的麻烦。
只要发动机点火正常，平时行驶仪表盘上没有蓄电池故障灯显示，没必要去更换的，蓄电池真的需要更换的时候有预兆的，比如：你冷车点火的时候启动困难、正常怠速的时候大灯比平时要暗了、仪表盘上的蓄电池故障报警灯时亮时灭、冷车启动的时候发动机运转异常的异响、在平时洗车清理机舱的时候发现蓄电池出现鼓包或者漏液、有些车上的行车电脑上带有蓄电池的电压显示功能的，如果突然发现蓄电池的电压升高，就表明蓄电池有问题了（正常的蓄电池电压在12V，如果突然发现蓄电池电压升到13-14V的时候）。
长时间不开车，不要用停车监控，停车监控走低压线，不是车熄火了就自动关了，他是在吃电瓶的电来给你提供监控的，你的电瓶没电估计就是这个原因，开24小时监控，超过34天没开估计电瓶就空了
综合各位朋友的回复，自己又在网上查了一下，发现轩逸亏电的情况很常见，总结原因如下：1.本身电瓶太小，才45AH。2.轩逸有个扯淡的充电保护功能，行车时不是一直充电，而是电量低到一定程度才充。以上是根本原因，在这个基础上熄火开车内照明灯一小时再加上行车记录仪的损耗再停车三四天就有可能亏电。也不排除有漏电的地方，放几天看看。
通常行车记录仪正常工作的情况下，即使打开停车监控也是只录像一小段时间，除非程序出错一般不会是行车记录仪的问题。开的公里数不算少但是频次可能少了些，电瓶馈电不是不可能。一般满电的情况下，车内灯开一个多小时是不会造成电瓶馈电到打不着火。但是车子放在那儿即使不开也会跑电，如果电瓶本身就馈电，停三四天打不着也正常。如果说到故障，你这种情况一是电瓶本身有质量问题，二是发电机有问题，如果检查下来都正常，那么就是行驶频次少了。
我在网上看到有人说日系车电瓶小，熄火听收音机半个小时就会打不着火，我觉得不至于吧？照这样路边紧急停车开双闪岂不是很快就没电了？
我也怀疑是电瓶问题。我没开什么耗电量大的电器，开的也不算少，无论如何不该4天没电，实际上很可能不到4天就没电了。
车开的少一方面，车内电器是另一方面，你这种情况可能是行车记录仪是走低压线的，有监控功能就会耗电，常规的记录仪只走点烟器或者u**是车辆熄火一起断电的。平时如果要长时间停车，建议提前跑30分钟以上给电池蓄电，另外下车检查车内电器是否关闭