凯美瑞和雅阁 都是混动怎么选？

丰田凯美瑞定位中型车，厂商指导价是17.98-27.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.64分位列榜首，其中内饰、操控、油耗、舒适性等方面都是第一名，现在是最新款上市，而且经过多年的发展和营销在国内的口碑还是比较高。新车车长4885mm，轴距2825mm，油箱容积60升，使用92号油、前麦弗逊 后E型多连杆式独立悬架。

真是观天如井大。照你的理论，所有的大排量、高功版车型都不要买了，全都买1.0T三缸机最好。价格省好几万，还省油。

买混动又不是为了省钱，预算足够，当然上混动是更好的选择。大家都学过小学数学，家用油钱要比较长时间省回来谁不知道？但只是为了省油吗？那么低的油耗，带来更好的动力水准，驾乘感受，油门随意踩，油耗也不高，这种长时间的驾驶愉悦感很值。油钱早晚省回来。

这样比较是比较片面的，很多人都只在经济账上做对比，但实际上真正驾驶过之后，就会有不同的看法。比如丰田同级别车（例如2.5HG与2.5G凯美瑞），混动相比汽油版的优点：低速静谧性、行驶中底盘更稳、动力更好、更丝滑平顺、配置稍高（E-CVT几乎终身免维护、仪表盘/中控软件更具科技感）、环保节能（省油、排放少【同路段，比气油车要低2-4L油耗】）；缺点：贵2w；综合：节油只是优点之一，其余的优点是汽油版没法给的。

你怎么不说混动带来的动力提升和行驶品质，人家已经问了两款混动车的对比了，你还多操心汽油款干啥？按照你的逻辑，1.4T的迈腾动力也够应付绝大多路况了，为啥还有大把人买2.0T。每个人的需求和定位不一样。

凯美瑞混动比汽油的贵2万元而已，只要不到10万公里就省回来了，关键是混动的驾驶体验比汽油的舒服多了，开了混动后就不会再选择汽油版的了，感觉完全不同。

好好看一看丰田和本田的混动原理吧，不一样的设计，心形齿轮原理丰田先申请了专利的本田是不能采用的（就像大众不能用日本人专利的8AT变速箱，只能重新设计双离合变速箱一样），本田只能另辟蹊径了，所以本田的驱动电机马力必须设计得很大，不能同时电机和发动机同时驱动，只能发动机发电给电池，电池再驱动电机或者纯发动机驱动车辆，丰田先研发出心型齿轮占了天机。