终身免费换电，你是否会买电动车？

在当今各种电子技术突飞猛进的时代，电池技术却一直难以有所突破，其中充电时间偏长一直限制着新能源汽车的发展，也正是在此背景下“换电”的概念出现了，并且也已经建成了相应的换电站，如果真像问题所说的终身免费换电，而且换电站数量跟上的话，那本人很可能会购买电动汽车。都知道电动汽车有一个很大的优势是用车经济性，比如现在用家用电源充电，平均每公里的费用大概在0.1元左右，这比起燃油车动辄0.5元以上的费用要省很多，而现在到换电站换电是需要费用的，就以蔚来的换电服务来看，每次的费用是180元，如果可以行驶到360公里的话，那平均每公里的费用是0.5元，实际上差不多就是这样，其实这和燃油车比起来经济性上的优势并不大，因此对车主来说更多的可能是考虑应急使用，但是如果终身免费的话就完全不一样了。终身免费换电也就是没有了用车成本，这一点对燃油车用户来说有着相当大的吸引力，毕竟加油是燃油车用车过程中费用支出最高的一部分，而对于电动汽车而言不仅是每公里能节省0.1元左右费用，更多的是没有了电池的后顾之忧，毕竟现在电池还是普遍存在着耐用性上的不足，后期容量会越来越低从而降低续航里程，更换电池的费用又是相当高的，从而影响到了整车的保值率，终身免费换店就不用担心这些问题了，并且新能源汽车的保值率也会相应提高。综上所述，终身免费换电不仅极大的降低了用车成本，而且也免去了电池上的担忧，再加上电动汽车往往会有着动力和静音上的优势，并且零排放无污染，补充能量就和燃油车加油一样，因此燃油车的优势也就没有了，所以本人会选择购买电动汽车。

目前电动汽车还处在着很多短板，比如充电难、使用便捷性等方面的问题。哪怕车企提供终身换电服务，那也只是解决了电动汽车动力电池的更换问题，对于电动汽车的使用，并没有太多实质性的帮助。所以就算车企提供了终身免费换电服务，是否购买电动汽车，还是要考虑其它几个方面的问题。除了动力电池的更换，电动汽车还存在的问题有以下几点：充电问题，电池性能的稳定性等方面的问题，这两点如果不解决，电动汽车连使用便捷性都达不到，那就更不要谈成为最佳的购车选择了。 充电问题从电动汽车诞生以来就一直存在。主要分为两个方面，第一个是充电设施不完善的问题。目前，电动汽车和充电桩的配备比只有1：3.5，充电桩的缺口非常大，如果没有自己的私人充电桩，那就要面临着充电难的问题了。而且这些充电桩大部分集中在城市范围和高速公路，其他区域几乎是空白的， 这直接就限制了电动汽车的使用范围.第二是充电便捷性问题，燃油汽车可以在五分钟以内加满油。而电动汽车哪怕使用充电桩快充，也需要半个小时才能补充80%的电，如果使用慢充，那就需要5到8个小时才可以补充满电量。在补充能量这方面，电动汽车和燃油汽车的差距巨大。这也是严重影响电动汽车使用便捷性的关键问题。总结：当前，电动汽车所面临的问题并不仅仅只是动力电池的问题，哪怕车企提供终身免费换电服务，也只能够解决一方面的问题。其它几个方面不解决，电动汽车的使用还是一样会受到限制。

大家都知道，现在新能源汽车的发展比较迅速，但是很多消费者在选购汽车的时候，依旧会因为电动汽车充电的问题而犹豫不决，毕竟电动汽车充电时间长、续航里程不足都是制约消费者购买的因素。而如今有的车企提出了终身免费换电的服务，那么，我们会不会因为这项服务而选择购买电动汽车呢？首先，我们来了解一下关于电动汽车换电这项服务的情况，既然是换电，就必须在换电站进行，有了一定规模的换电站之后，才能解决消费者对续航里程的担忧。另外，平时我们选择用充电桩给电动汽车充电的时间，慢充基本都是6-8小时，而选择了换电之后，只需要3-5分钟即可完成，为车主们节省了很多的时间，所以换电服务对于消费者来说是一项非常节省时间的方式。其次，终身免费换电从另外的角度来说，也就是没有用车的时间以及里程数的限制，所以它在很大程度上就降低了用车的成本，让消费者享受一种接近零成本的用车体验。同时免费换电也能解决了很多家庭没有充电桩给电动汽车充电的烦恼，对消费者来说，有很大的吸引力，也为车主们带来了很多的便捷。当然，换电模式的实施并不是一蹴而就的事情，因为换电站的规模建设需要大量的资金投入；另外终身免费换电也是一项很大的成本，并不是每一个车企都能投入这个项目。所以只有大面积的使用电动汽车，并广泛的建设换电站，才能实现真正意义上的便捷，换电模式也才能长久的运营和不断的完善下去。总而言之，终身免费换电必然会为我们带来很多有益之处，让我们的出行以及用车变得更加简单和便捷，若能够实现终身免费换电，我们购买一辆电动汽车还是很有必要的，毕竟它也是未来发展的一种趋势。

终身免费换电池听起来似乎还是诱惑人的，但是对于消费者而言真的实用吗？即便是车企们推出了终身免费换电池的政策，我目前依旧还是不会买纯电动汽车的。至于原因嘛主要有两个。第一个原因就是按照现阶段消费者的换车频率来看，一辆车的寿命一般最多就在8-10年左右就要换了，甚至很多人一辆车开了四五年就要换车了。而目前绝大多数的纯电动汽车电池都能质保8年或15万公里以上，也就是说这个终身免费换电的服务其实并没有多少人需要。而且所谓的终身免费换电应该也会和燃油车的终身质保一样，有着各种各样的条条框框限制，并不会无条件免费换。例如电池进水、电池撞击等情况造成的电池损坏肯定不在免费更换的范围，所以这样的终身免费换电其实和终身质保一样更多的是一个噱头。第二个原因就是目前纯电动汽车的后市场配套体系不够完善，例如配件市场不够繁荣，维修行业的企业和技师极度缺乏，二手车行业的新能源汽车保值率极差等等，都会导致后期的用车变得特别糟心，所以我认为目前并不是购买纯电动汽车的黄金时段。当然如果我的手头足够宽裕，即便没有终身免费换电的服务，买一辆几万块钱的微型纯电动汽车作为家里的第二辆车，用于出门买菜、接送小孩、市区通勤等场景，也是可以考虑的。

终身免费换电，对我来说，还是很有吸引力的，所以我会考虑买纯电动汽车。最近作为造车新*之一的蔚来汽车宣布，蔚来汽车的车主在享受终身免费质保基础上，所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，即日起可享终身免费换电，引起了市场广泛的关注。对于消费者而言，免费换电固然好，可以节省一定的使用费用和换电的时间，一定程度上面增加了使用体验，而且解决了没有安装私人充电桩的用户对于充电的烦恼。但是如果新能源车型的换电中心布局并不完善，即服务半径达不到的话，就会导致换电非常麻烦，大大降低用户换电体验，那么提出的终身免费换电服务更多就只是噱头而已了，是否真正可以推动新能源汽车的销售，就得打一个问号了。同时对于笔者而言，选购电动汽车主要还是要看车辆本身的产品力，换电服务只是产品服务的其中的一个特征。对于一辆纯电动汽车来说，充电便捷，成本低，再加上续航里程表现出色，安全性能可靠，才能很容易打动人。而在纯电动汽车产品表现出色的同时，还具有换电服务，那么才是比较给力的。

吸引用户购买纯电动汽车，影响因素肯定是多方面的，如果一家新能源车企提供了终身免费换电服务，这肯定是可以吸引消费者去关注这款车型，至于是否会最终促成其下单，还是要看这款新能源车型的产品力到底怎么样。毕竟消费者买的是这个车而不是换电这个服务。如果产品本身具有足够的竞争力，再加上终身免费换电的服务，我相信，肯定是可以促进销售的，但促进销售的效果到底怎么样，还是要看提供的换电服务本身具体的项目内容和服务质量了。 换电服务是否搭配车电分离的方案：现阶段，国内消费者在的购买习惯还是喜欢拥有而非租赁，但在纯电动汽车领域。确实存在对于动力电池本身质量的担忧，从这个角度出发，如果将纯电动汽车的动力电池和车本身进行剥离，即推出车电分离的方案，那么对于很多消费者而言，换电服务是存在一定诱惑力的。既然动力电池也是租的，就不用担心换到不好的动力电池了。 换电中心布局是否完善：如果某新能源车型的换电中心布局并不完善，即服务半径达不到的话，就会导致换电非常麻烦的话，大大降低用户换电体验，那么提出的终身免费换电服务更多就只是噱头而已了，是否真正可以推动新能源汽车的销售，就会打一个问号了。 整车安全性需要保障：对于换电而言，由于动力电池的底盘结构需要进行改造，在频繁进行换电操作之后，结构的稳定性是否可以得到保障，同时动力电池的安全稳定性是否可以得到保障，都是需要进行评估的，只要发生一起危险事故，现在的舆论压力和负面消息的传播速度，相信不是一般车企可以扛得住的。 小结：对于终身提供免费换电服务，肯定是可以吸引用户来关注的，至于是否可以推动新能源车型的销售，主要还是看换电服务是否搭配车电分离的方案，换电中心布局是否完善以及整车安全性是否可以得到有效保障。希望此文可以回答楼主问题。