阿特滋方向机？

好了，马自达阿特兹，厂商指导价：17.58-23.78万元，现在基本优惠在2万左右，主要靠自己在4S店谈，热门对比车系口碑排行4.65分，排名第一，其中操控、内饰、性价比也是第一，该车长宽高分别为4870-1840-1450，轴距2830，空间方面没有问题，搭载2.0升和2.5升发动机，发动机功率分别是116和141千瓦，匹配六挡手自一体变速箱，采用创驰蓝天技术，在涡轮增压大行其道的今天，马自达这份坚持难能可贵，油耗方面车主口碑显示2.0的发动机百公里油耗8.3升，2.5升发动机8.8升，该车值得购买。

没太理解你说的方向机改好没是什么意思！新款车型目前还没有太全面的车是数据吧，用户的反馈也是不多的，新车应该应该是把很多老车型的问题都处理了的应该！首先该车的换代的变化程度，莫属和八代凯美瑞、十代雅阁、十代思域对比，就连大众polo换代变成Polo plus都比不上，也无法和全新款轿跑风格的新帕萨特对比。这一次的全新马自达阿特兹2020年款，居然采用的是来自于全新变化很大的马自达3 昂克赛拉的车头前脸！前脸的确变得精致许多，尤其是满天星的盾牌式的进气格栅，更大尺寸的马自达海鸥车标，一体式更为犀利的开眼角大灯，全系标配LED前大灯一直都是马自达品牌的良心之处，当然也是马自达不肯降价的一大理由。可惜，如此的新款换代的诚意实在太少了，就如同观致3轿车的换代一样，因为销量不济而没有经费重新设计、重新造模具、重新改进三大件、更别提更换生产线了。全新的马自达阿特兹目前在中国车市，已经是长达七年没有换代的老车了，居然比奥迪Q5的老款维持时间更悠久。老奥迪Q5那是不舍得换代因为销量太好了，马自达阿特兹迟迟不肯大改外形和内饰，则是因为销量太差了，利润不足而难以大胆革命一般的大变更外形、内饰以及最重要的三大件。于是，这个时候就更加佩服第八代全新凯美瑞、第七代雷克萨斯ES、第十代思域雅阁的那种石破天惊的惊艳换代了。海外市场的全新阿特兹才能称之为全新换代，因为其2018年就搭载上了马自达全新看家的创驰蓝天 2.5T涡轮增压引擎上市了，还拥有四驱技术。反观我们呢？马自达偏偏歧视国人，就是不给中国市场和车主2.5T发动机，依旧还是搭载普普通通2.0L、2.5L千年不变的自然吸气引擎，最大马力还是区区158马力、192马力，匹配6速AT爱信高档手自一体变速箱，的确是可以满足国六排放，但排放如此之大的2.5升自吸引擎未免过于庞大，油耗实则不低，吓到了不少国人。2020年款国产版的全新马自达阿特兹，内饰也远远达不到一台20多万级别B级合资家轿车的要求，毫无科技感和豪华感可言，小小的6英寸的触控屏近视车主还不一定看得清。新阿特兹诚然需要里里外外全新的换代和改变了，如此的小修小补完全无济于事。

阿特兹的车身外形设计非常的时尚，运动感更强，车内的内饰上有了新的变化，配备Nappa材质座椅、前排LED投射光及车内黑色棚顶，全系标配GVC加速度矢量控制系统、胎压监测、外后视镜自动折叠等配置，并且高配车型还配备有光自动切换、车道偏离预警、方向盘加热等配置。提供全新彩色液晶仪表盘、彩色ADD平视显示系统、LED内饰氛围灯、LDWS车道偏离警示系统、HBC光自动切换控制以及i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统等多项配置，动力上搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为158马力和192马力。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。2.5L版本发动机最大扭矩252牛•米/3250rpm，这台发动机融入了缸内直喷、双可变气门正时、4-2-1形式排气设计的高达13:1的高压缩比，可加92号汽油，我们实测的百公里加速为8.14秒，实测油耗为7.69L/100km。车辆方向盘发生异响的原因有很多，首先需要检查具体发生异象出现的位置在哪里，因为方向盘基本上都是塑料件组成的，最可能发生的异响是方向盘的塑料件之间摩擦产生出来的异响，这种不会影响正常行驶的，按你说的已经涂过黄油了，这样就排除了是方向盘内气囊游丝造成的异响，另外需要检查的事转向杆的球头，如果经常过弯或者掉头的时候方向打死，球头就容易受到磨损，会发出异响，再有就是转向机故障或者是平衡杆出现故障，也会发生异响，最后需要检查的是助力皮带是否松了