东风风神ax7怎么样？东风风神ax7怎么样？油耗有点高吧

不要轻信传说，建议你在当地多走几家汽车修理厂，向常年修车的师傅们打听一下到底哪些车故障少、油耗低。推荐你选择世界汽车销量第一、各项性能均衡的卡罗拉或雷凌。如果一定在你提到的车中选择，建议你选择朗逸。

东风风神ax7质量真的很不错。东风风神AX7是基于东风旗下名为“东风军工二号平台”打造。东风军工二号平台是利用企业的军工资源打造民用SUV车型，东风风神AX7便是这一平台打造的首款车型，后续还将有多款东风风神SUV出自该平台。据悉，军工一号平台则是用以打造东风军车“猛士”系列。出自东风军工二号平台的东风风神AX7传承了东风军车的优良基因，在动力性、可靠性、通过性、信息化等方面超越同级车型。“东风风神AX7是历时四年、超过1500人参与设计研发，并利用多年的合资造车经验打造的。在动力方面，东风风神AX7采用来自PSA集团的2.0L和2.3L两款发动机，在性能参数方面，2.0L发动机最大功率为108kW，峰值扭矩达200Nm；2.3L发动机最大功率为126kW，峰值扭矩达230Nm。其中2.0L车型可匹配5速手动和爱信第二代6速手自一体变速箱，而2.3L车型仅提供6速手自一体变速箱。此外，这两款不同排量车型均采用前轮驱动的驱动形式，燃油经济性也领先于其它同级别竞争对手。而通过专属SUV平台打造车型，在车型品质和制作工艺上，都有着很大的提升，同时亦能彰显出SUV宽大、高离地间隙等优势。东风风神AX7便是其中的个例，通过东风的军工资源打造民用SUV车型，无论在外观造型、车身尺寸以及动力性能方面，均优于同级别SUV。

AX7最大卖点就是它的PSA生产的发动机，但这款发动机是高转机，这也就是为什么PSA集团总不淘汰4AT波箱的原因，因为高...还不敢把压力调高的企业，怎么能活的那么好，难道就为...

优点：
前900多公里都是在市区，所以开起来感觉良好，没有太多可挑剔的地方。缺点：
车速到100迈的时候，车内隔音还好，到了120以后，车内的噪音就明显了，到150，160的时候超级明显。在高速超车时想提个速，哎，那感觉真是没的说了，小马拉大车，光听见发动机的咆哮声，提速真的很慢。外观：
外形非常地好看，基本撒谎那个就是自己喜欢的感觉
内饰：
内饰的做工还是又提升的空间，还有就是车子的用料还是比较的厚道的
空间：
车子毕竟还是一台SUV，应该有的都有
配置：
车内音响虽然6-7个，但是可以在设置里调整均衡，所以效果还算可以。主驾驶带自动，副驾驶手动，都这个价了，要么主副驾驶都自动，要么全手动。太坑了倒车影像不厚到，太模糊了，像素太低，多花几十块上个清晰点的镜头很难吗？动力：
动力不足，虽然2.3L，但是不如2.0的动力好，不过考虑到在市区，也不经常超车，足够了。发动机声音不是很浑厚，车内隔音一般，和日系车有差距，和美系车差不多。越野：
自动档换挡平稳，没有强烈的顿挫感，赞个。方向盘转向轻便，感觉不错。油耗：
比较的省油的，就现在就是11个而已
舒适：
在跑土路的时候，发现方向盘只要一抖动就会有异响，上午去4S店看了下说是所有车辆都一样，只要过颠簸路段，方向盘都会有异响，坐在后排的乘客，放脚的地方不舒服，因为主副座位后下方不舒服，太ge脚了

您好，新车还是等市场检验后再判定好坏吧。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。

东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。动力方面，东风风神AX7采用2.0L和2.3L两款发动机。2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m。2.3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230N·m。与之匹配的是法国PSA品牌的5速手动或日本爱信6速手自一体变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的经典结构，190mm的离地间隙超越同级都市SUV。车身长宽高4696*1850*1712mm，轴距2712mm，AX7后备厢容积达到 565L，同时还可通过6:4比例放倒后排座椅的方式进一步拓展行李厢容积，最大装载空间可达1572L，非常实用。东风风神AX7的加速性能0~100米加速时间仅需10秒左右，百公里的刹车距离也仅仅在40米左右，在国产SUV中均处于领先水平。2017款东风风神AX7智驭型搭载了PSA 2.0L发动机和爱信6AT变速箱的动力总成，并装备了德国大陆集团的“马牌”轮胎、前排座椅加热、主驾电动调节/记忆、外后视镜记忆、倒车自动照地等舒适人性化配置。东风风神AX7智驭型搭载WindLink车载智能互联系统和自动泊车系统两项核心配置，水平泊车位可最小为车长+1m，垂直泊车位可最小为车宽+1m，同时在车身集成12个超声波雷达传感器，具备盲区监测、车位探测等功能，寻找车位车速度可高达30km/h，超出同级自主及部分合资车型水准。东风风神AX7智驭型搭载东风与华为共同开发的、目前行业最具科技实力的WindLink车载智能互联系统，可通过手机与9英寸高清电容屏映射，实现人与车、外界三者间的实时互联，提供远程控制、在线娱乐、语音识别、安全防护、人工导航等9大类29项服务。AX7智驭型还拥有ESC车身电子稳定系统、HAS坡道起步辅助系统、TPMS胎压监测系统、360°全景影像等多达46项主动安全配置，和侧安全气囊、侧安全气帘等26项被动安全配置，为驾乘者提供更加从容安心的安全保障。最新改款东风风神AX7的低配版依然是东风自家的1.4T发动机配置，只是型号从DFMA14T变成了DFMA14TD，最大功率从103kW小幅提升到105kW，不过百公里综合工况油耗从7.6L到7.3L的减少还是非常明显。而现款AX7另外两款来自PSA的2.0L和2.3L自然吸气发动机将不再使用，取而代之的是一款全新的1.6T发动机，当看到发动机出自神龙汽车公司的10UF01 5G02型号时，就知道这仍然是一台来自PSA的发动机，带有THP缸内直喷技术，最大功率123kW，最大扭矩245Nm，完全媲美之前的2.3L机型。但是百公里油耗仅为7L，比起之前2.3L发动机的9.5L成绩，可谓在燃油经济性表现方面有质的改变。实际上可以看到，这个成绩比起东风自家的1.4T动力也要更具燃油经济性

东风风神AX7这车个人认为外形设计还有性价比在国产自主品牌的SUV都是相对不错的，缺点是车子保有量相对少，维修保养便利性方面不是很有优势。

东风风神ax7车型质量可靠性在自主品牌的SUV里面还是不错的，毛病不算很多，不过该车型相对保有量少，维修保养便利性方面不是很有优势。

额，我只能说，家用的话，还挺便宜的。质量你要是不要求那么高，也还过得去

优点：
配置了标志508的发动机，来自日本爱信的手自一体变速箱，CRV的底盘，宽大舒适的空间
缺点：
燥音和异响，购买之前就心里有底国产车的装配工艺但到手后来自车内的交响乐还是让人心里不爽
外观：
选择这辆车很大程度是它的外观吸引了我高大帅气的车身和来自某大牌范儿的屁股好看的白天行车灯是我最爱
内饰：
说到内饰和做工我就要吐吐了全黑的内饰不太经脏，里面的塑料感太强自动档上面饰面不是很经搞很容易被划出一道道小伤
空间：
乘坐空间是这辆车的真正买点，我从事的工作所需，小到物品的放置都恰到好处来自驾行室内很多小空间很方便
配置：
安全性和舒适性上很地道,就是低配7寸的屏幕太差连导航和倒车影像都没有，来自华为公司的软件车机互联功能就是一个摆设，按照说明书上的步骤和手机型号都不能用
动力：
来自法国标志的发动机在城市道路上有着出色的表现，和来自爱信手自一体六速变速箱配置的洽到的处
越野：
车辆方向操控很好，方向盘指向清晰，避震有点偏硬可能是辆SUV底盘高有关
油耗：
油耗一直不上不下，和车友会的其它同款车相比，油耗不算高。我的车一直比较稳定，基本就是市区和城乡之间。不过这个油耗也在预料范围之内，能低就更好了.其待能下到10个油那就很不错了.
舒适：
我是一辆自动智悦型车辆座位上的布料很好颜色也很好看很防滑对身体的包裹性很高，就是来自车里的异响严重影响了我异响主要来自门窗玻璃和中控上