在开新能源纯电汽车的时候，有哪些事情特别需要注意？

随着政策支持力度不断加大，纯电动汽车的保有量也在一定程度上得到了增长。根据数据统计，截止到2019年6月份，我国纯电动汽车保有量约280万余台。那么对于车主来说，在驾驶新能源纯电动汽车的时候，有哪些特别需要注意的事情呢？1.注意剩余电量纯电动汽车的动力来源为电池组，所以在驾车过程中需要时刻关注电量情况。电量较少，除了会影响用车便捷性之外，在电源耗尽之后，同时会对动力电池的内部可逆性物质造成损伤，从而影响动力电池的储电能力。2.匀速驾驶和驾驶传统燃油车一样，在驾驶新能源纯电动汽车过程中匀速驾驶可以在一定程度上节省电耗，从而延长续航里程。如果在驾车过程中暴力驾驶猛踩电门的情况，会导致动力电池快速放电，从而导致动力电池受到损伤。3.冬季“热车”目前纯电动汽车所搭载的动力电池受温度影响比较明显，在低温条件下，内部的化学反应受到抑制，导致续航里程降低。所以在冬季，尽量将纯电动汽车停放在室内，在驾驶之前可以先行“热车”。当然这里所说的热车并不是说怠速热车，而是可以低速前进，待动力电池温度回归正常之后再进行正常驾驶。4.关闭不必要的电器对于纯电动汽车而言，所有的车载电器都是依靠电池组来提供能量。所以在驾车过程中频繁使用车载电器，比如说空调，会加大耗电量，从而影响续航。所以在实际驾车过程中，可以关闭不必要的电器。总    结纯电动汽车虽然也是汽车的一种，但是在驾驶过程中与传统燃油这还有一定的区别。首先就需要注意剩余电量，保证匀速驾驶，其次注意冬季“热车”，关闭不必要的电器。不知大家是怎么认为的呢？

驾驶新能源汽车的时候，的确是有很多事项需要注意的。  首先，我们在长途出行之前，一定要为车辆充满电，还需要了解沿途充电桩的分布情况，以及目的地充电桩的分布情况。这么一来，我们就可以不用担心路上会遇到没有充电桩的情况了，从而有备无患。  再者，与传统发动机相比，电动机是很娇气的，电动车在起步、重载、上坡时，尽量避免猛踩加速形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。此外，在前进/倒车档切换的时候一定要保证车辆在完全停稳的情况下操作，否则带来的伤害要远大于汽油车的同类操作。  其次，在长时间亏电状态下存放车辆，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞线路，造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，即便车辆要停放很久不动，也应该先将电充满，这样能较好地保持电池健康状态。  综上所述，我们在驾驶新能源汽车的时候，有很多需要注意的事项，特别是要注意对车辆的养护工作。

这里楼主所说的开新能源纯电汽车，小编觉得主要有两种情况：1. 平时在使用纯电动汽车的过程中；2. 在驾驶纯电动汽车的情况下。不过是在平时在使用过程中还是在驾驶过程中，新能源汽车的注意事项还是挺多的。下面，小编就给大家做一个简单介绍。 充电注意事项：慢充为主，快充为辅。快充对于动力电池的损伤还是挺大的，毕竟是大电流充电，所以，对于纯电动汽车的补电策略还是要慢充为主，快充为辅。也就是说，家里具备充电桩安装条件的话，还是要做到随用随充比较好。 保持良好的驾驶习惯：减少快充的频率是为了减少动力电池过充的情况发生，保持良好的驾驶习惯则为了尽量避免动力电池过放的问题。如在平时驾驶过程中，尽量不要急加速和急减速，同时也不要再高速上飙车，即尽量减少动力电池过放的问题。尽量避免在坑洼路面行驶，从而造成动力电池被撞击的可能性。 避免深度馈电情况的发生：如果长时间停放，需要定期给动力电池补电，在平时使用过程中，出门之前，也要规划好行车路径，尽量不要发生深度馈电的状态。动力电池经常出于深度馈电的状态，对于其实用寿命的影响还是很大的。 尽量避免在极寒环境下进行充电：动力电池的工作原理如下：充电时正极的Li 和电解液中的Li 向负极聚集，得到电子，被还原成Li镶嵌在负极的碳素材料中。放电时镶嵌在负极碳素材料中的Li失去电子，进入电解液，电解液内的Li 向正极移动。在极寒条件下，动力电池的活性会大大降低，简单理解就是影响锂离子的活性和移动速度，从而影响充电效率，对电池造成较大的伤害。这和冬天手机电量不耐用，原理是大同小异的。 小结：动力电池的保养对于纯电动汽车而言至关重要，平时在使用过程中，需要保持良好的驾驶习惯，尽量避免在极寒环境下进行充电，同时慢充为主，快充为辅。长时间停放时，也要定期给电动汽车补电，从而避免深度馈电情况的发生。希望此文可以回答楼主问题。

新能源电动汽车的动力系统和燃油汽车完全不同，在使用方法上也有明显差别的。除了养成一个好的驾驶习惯以外，根据电动汽车的特性，在一些用车方式上也有一些要注意的。尤其是一些特定场景下的用车，更是要多加注意。第一：要养成勤充电的习惯，充电要以慢充为主电动汽车的使用离不开充电，而充电往往耗时比较长。在使用电动汽车的时候，最好是要养成勤充电的习惯，要避免把电量消耗一空，动力电池的电量如果消耗太多，会出现馈电情况。这会大大缩短动力电池的使用周期。平常开车，最好不要让电量消耗到低于15%，要及时补充电量。并且在不赶时间的时候，最好是使用慢充的方式补充电量。快速充电会让动力电池造成额外的损耗，会缩短动力电池的使用周期。第二：要注意电动汽车高速行驶会续航缩短的情况电动汽车是由电机直接驱动的，速度快慢完全取决于电机转速。等于省掉了燃油汽车变速箱的功能，这样的动力特性就导致，电动汽车在高速行驶的时候，为了维持电机的高转速，动力电池要一直处于高放电状态。原本400公里续航能力的车型，在这样的行驶状态下，可能只会剩余250公里的续航能力。所以，电动汽车在高速路况行驶的时候，要注意关注电量情况，要做好提前充电的规划。第三：冬天用车要注意动力电池低温衰减带来的影响电动汽车是靠动力电池来提供动力的，而动力电池在低温环境下会出现低温衰减的情况，温度在零下10度，续航减少30%，在零下20度续航减少50%以上。而且低温环境下给电动汽车充电，很容易导致动力电池损坏。在冬天使用电动汽车的时候，要考虑衰减带来的影响。如果外部环境温度太低了，最好不要使用电动汽车。第四：出门远门要规划好充电事项电动汽车对于充电桩的依赖是非常大的，但目前充电桩的覆盖范围并不广泛。所以在使用电动汽车出远门的时候，一定要提前规划好沿途补充电量的计划。以免外出找不到充电桩而影响电量补充。总结：以上几点是大师兄根据电动汽车的特性给出了一些注意事项。在使用的时候，要多加注意，以免给自己带来不必要的麻烦。

使用新能源纯电动汽车需要养成良好的充电习惯，另外，了解一些和燃油车不同的需要注意事项。目前纯电动汽车技术和电池技术水平所限，车主应该养成以慢充为主，快充为辅的充电习惯，对于合格的纯电动汽车车主而言，就是每天回家后多一个动作，插枪充电，这样每个清晨都能满电出发。在外面快充只适合小概率的上高速、跑长途时作为应急的充电方案使用，一般不可作为日常补电的方式。当今电动汽车还没有达到传统燃油汽车的实用性和使用价值，并不适合长途自驾游等场景中使用，切记电动汽车远行之前一定要先做好攻略，主要了解沿途充电设施的分布情况。注意事项1.购车时的NEDC续航里程是在统一的标准下，测定的纯电汽车的续航里程，实际用车时，因受不同地形、用车环境和用车习惯影响，实际用车续航里程会有所偏差，通常会比NEDC里程少10-15%。2.锂离子动力电池理想的工作温度是20-30摄氏度，当冬季低温时，电池活性会下降，导致冬日续航里程大幅缩水，由于厂商技术差别（电池预热系统）和动力电池种类上有所差别，通常冬季温度低于0度时，续航里程会缩水20%-30%，严重时会折损一半。另外冬季的暖风空调能耗很高，是夏季冷风空调能耗的1倍以上。暖风空调长时间使用也会导致续航里程较大幅度的缩减。3.电动汽车的经济时速和传统燃油汽车不同，传统燃油汽车是90-120公里，而纯电动汽车是60-90公里，因此如果以110公里的告诉限速跑高速的话，纯电续航里程也会折损近三分之一。请车主一定要提前知道这些问题，以免事到临头措手不及，被抛在路上。

虽然现在纯电动汽车的保有量不断在增加，但是对于大多数人而言，纯电动汽车依旧还是一个陌生的事物。如果有朝一日你心血来潮买了一辆纯电动汽车，那么在驾驶的时候需要注意什么问题呢？第一点：尽量远离坑洼路段现在的电动汽车一般都会把电池组设计在车身底部，因为这样既不会占用空间，而且也能够降低车辆的重心，让使得车辆行驶更加平稳。但是凡事有利就有弊，设计在车身底部的电池很容易因为车辆剐蹭底盘、托底等情况而遭受损伤，严重可能会导致电池穿刺、短路的现象，从而引起车辆自燃。所以驾驶电动汽车要尽量避开坑洼路段，如果实在无法避开，也应该低速缓慢通过。第二点：定期车况检查电动汽车的续航能力和燃油车一样，也会受到众多客观条件的影响，例如气温、路况、驾驶习惯、车辆负重、胎压等等。所以在日常驾驶中，应该定期做好车况的检查，减少车辆的负重，然后出门前尽量避开拥堵路段，这样能够大大延长续航能力。第三点：长途出行提前规划行程因为当下的电动汽车充电速度还不够快，而且当下的充电桩也并不是特别的普及，所以如果是长途出行，那么一样要提前规划行程，合理的安排充电地点和时间，这样才不会出现车辆半路抛锚或者找不到充电桩的尴尬场面。第四点：尽量不要涉水虽然说现在的电动汽车在防水性能上做的都特别的优秀，但是车辆在经过长时间的使用以后，密封性可能会有所下降，加上电动汽车的电气系统比较多，如果涉水开车，很容易造成车辆损坏，这是得不偿失的。

电动汽车作为一种交通工具，其本质上与燃油车并没有多大的区别，所以在日常使用时，只要注意及时补充能源，注意安全驾驶，基本上不会出现什么大问题。不过，电动汽车和燃油车毕竟在动力系统和能源使用方面具有一定的差异性，所以车辆的性能以及使用注意事项还是具有一些差异的。一般来说，在驾驶电动汽车时，要格外注意动力电池损坏情况。1.避免暴力驾驶。电机低速扭矩高的特性，决定了电动汽车的加速性能完胜燃油车。因此，一些用户总爱以频繁急加速急减速的方式驾驶电动汽车。电动汽车没有变速箱，车速高低是由电池通过调整放电电流的大小来控制电机转速决定的。急加速时，电池放电电流过大，很容易使电池内部损坏，也会造成车辆磨损加剧，缩短车辆和动力电池使用寿命。另外，急加速急减速式的暴力驾驶，还会使事故发生的概率增加。2.避免电池过放。电动汽车动力电池最害怕的就是出现过放，电池过放会使电池出现不可逆的损坏，严重影响电池使用寿命。所以，在驾驶电动汽车时，要根据电池剩余电量，及时补充电能，千万不要为了所谓的“测试实际里程”而让电池出现过放。3.合理规划行程。当前，我国公共充电桩数量不足与过于集中的弊端还没有得到根本性改变，电动汽车长途旅行时能源补给较为困难。因此，在长途驾驶时，要根据沿途充电桩分布情况，合理规划行程，尤其要规划好充电点。4.了解实际续航。电动汽车续驶里程容易随气温与车速变化而波动，其续航具有不稳定性。因此，在驾驶电动汽车出远门的时候，一定要充分了解车辆的实际续航，一定要避免驾驶不熟悉的电动汽车长途旅行，以免半路抛锚。5.用好低速提示音。电动汽车行驶时具有零排放低噪音的特点，尤其在低速行驶的时候，很难引起路人和非机动车注意，比较容易因噪音过小而引发交通事故。所以，在驾驶电动汽车进出小区、学校、市场等人流较多的路段时，一定要集中注意力，小心驾驶，并以车上标配的电子低速提示音警示行人和非机动车。另外，在经过烂路或过坑时，一定要降低车速，避免因托底磕碰到动力电池，使电池受损。