乘车人数对纯电动车的续航有多大影响？

尽管纯电动汽车凭借其独有的便捷性、经济性等诸多优点深受汽车市场的欢迎，但对于发展并不十分成熟的纯电动汽车而言，大家对它仍存在很多疑虑，例如，乘车人数会不会对续航里程造成影响？影响又有多大呢？首先，从当前纯电动汽车的技术水平分析。现在市场上在售的新能源汽车，为应对众多复杂的用车环境，整车已经增加了很多先进的控制系统，这其中就包括专门应对乘车人数的自动调控系统，这套控制系统会根据驾乘人数的变化来调节整车的输出功率，以保证纯电动汽车始终能够有一个相对稳定的续航能力。其次，针对驾乘人数是否影响续航里程进行实际测试。据国外媒体报道，他们曾专门做过这项实测，实测过程采用的是比亚迪E5新能源车型，该车型官方公布的续航里程为400Km。而根据他们的实测数据显示，当驾乘人数只有一个人的情况下，E5的续航里程为390Km，当驾乘人数为两人的情况下，E5的续航里程为388Km，当驾乘人员为三人的情况下，E5的续航里程为387Km，当驾乘人员为四人的情况下，E5的续航里程为386Km，将所测数据与官宣数据进行对比能够看出，驾乘人数的变化给续航能力造成的影响很小。最后，在考虑驾乘人数对续航能力的影响时，也不能忽略实际路况带来的间接影响。目前的纯电动汽车主要是在城市道路中使用，这些城区道路都相对平坦，在这种情况下，不论驾乘人数有多少，纯电动汽车都能以一个比较节能的状态行驶，这将很大程度上削弱驾乘人数的变化对续航能力带来的影响。所以综上所述，不论是从现在纯电动汽车的技术水平、实际测试对比考虑，还是从日常行驶路况考虑，乘车人数会影响续航能力但影响程度很小，完全不需要过于担心。如果此前正纠结于这个问题而犹豫要不要选择纯电动汽车，那么，现在可以放心购买。

纯电动汽车的续航一直是大家都喜欢谈论的一件事情，就像乘车人数对纯电动汽车的续航来说一样，乘车人数多少，对，电动汽车的续航影响有多大呢？其实说起这个来讲的话，这个是有影响的。影响有多大，我们通过一个例子来分析一下。人数其实对于车辆来讲的话是一种复杂那么注重复杂呢，势必车辆在上坡，或者是说在加速的过程当中都需要增加电量耐为维持车辆本身的能量。这个就好比一辆车只装了一个人，那么开起来，你轻微的点一下垫油门，他就可以快速的奔跑起来，如果是说你做了4到5个人，那么就是在满载的一种情况下面这个时候呢？你需要把垫油门再往下再相对来说，再点一点，那么此时通过的电流量就大，对于讲的话，其实这种东西说是可以对续航里程，是可以忽略的，但是路途行使时间比较长的话，或多或少也是会有影响的。其实对于车辆来讲的话，基本上乘坐人数的多少，整体而言的话，对续航里程他其实就像我们汽油车在满载的状态下面的油耗一样，这个其基本上就是可以完全忽略的，因为你乘坐人数的多少，其实没有完全超过车的车重，所以呢，对于车辆来讲的话，基本上是没有任何差别的。

乘车人数对电动车续航的影响就相当于乘车人数对燃油车油耗的影响，但是燃油车的油耗增长一般是在随人数的递增，在原油耗的基础上增加3%-7%，这么看来影响并不大。但是在纯电动汽车上，却会感觉对续航影响相当大的，首先要肯定的是重量对续航会有影响，不然厂商也不会把电池的大小做一个限制。而这个续航影响是怎么来的呢？一个是因为纯电动汽车的续航里程就是偏短，经常都担心续航不够用了，几百公里的续航少了几十公里（实际续航200公里，因多两三个人少40公里，再减去预留来开车去充电的里程），占比还是比较大的，这决定着消费者能不能回到家，所以人们才会觉得乘车人数对续航影响相当大，而且人多了之后，车内的电子设备使用数量也会不受管控的增加。另一个问题则是重量增加之后，电机的做功功率也在上涨，功率上涨消耗的电能自然要上涨，有些纯电动车的低功率电机在使用时已经是小马拉大车了，现在再超负荷运行，电量就下降得很快了，续航自然就减少了。当然这里不是说纯电动车不能载人，疆哥想强调的是可以适量的载人，多1-2人的短途行驶，对续航的影响其实是不那么大，但满载长里程的行驶在当下的条件，可行性并不高。

这个问题是关于车载重对新能源电池续航能力的影响，也可以看作是车重。影响电池续航的因素有挺多，总结一下的话有：电池组容量，行驶速度，气温高低，车载重量，路况如何。电池组的容量越大，续航能力越强，比较主流的续航在400公里左右。行驶速度对续航里程影响同样很大，低速行驶可有较强的续航能力，时速提高，阻力变大，续航能力下降。气温越低，电池活性越低，续航能力下降很快，所以说在冬季，对电池的影响很大。车载重情况，车身越轻，同样距离下，消耗的能量越少，续航里程越长。满载状态下，汽车在相同距离内，需要做更多的功，所以电池续航能力下降。路况越复杂，续航能力也不同，沙地，泥地，山坡道路，都会影响电动汽车的续航能力，道路越平顺，电量消耗越少。

目前新能源汽车可谓是炙手可热，成为了人们茶余饭后的的讨论话题。其中续航里程是大家讨论的最多的一个话题，也是很多人考虑要不要买新能源汽车的一个最重要因素。我们都知道，新能源汽车的续航里程和电池有很直接的关系，那乘车人数对于新能源汽车的续航里程有多大的影响呢。我们开过燃油车的车主都知道，汽车的乘车人数和耗油量是成正比例的，也就是质量和耗油量成正比，乘车人数越多，耗油量越大，则行驶里程数越短。同理，乘车人数越多，纯电动车消耗的电能也就越大，电能消耗越快，则新能源车的续航里程就会大大缩短。对于乘车人数对于续航里程的影响，已有团队通过实验得出，纯电动车在满载和空载两种情况下，续航里程大约相差9%，这是一个简单的数学题，如果一辆纯电动车的综合续航为400km，那在满载的情况下续航将会减少36km，这相当于我两天上下班的通勤路程了。但乘车人数对纯电动车续航里程的影响也是要看行驶的路况的，如果是在高速公路或者是行驶顺畅的道路行驶，对纯电动车的续航里程是相对较少的，但是如果是市区或者山区，频繁的启动和停止，则会对续航里程造成较大的影响。

一：客观因素1.电池容量这是决定电动汽车续航里程的最关键因素。就像燃油车的油箱容量决定了燃油车的续航里程一样，电动汽车的电池容量的多少直接决定续航里程的远近。装载的能量越多，跑得越远，这是个基本常识。对市面上多款电动汽车综合工况续航里程的统计分析，一款1.5吨重的电动汽车，通常一度电的续航里程为6~7公里，大家可以按这个标准去做一些参考。问一问销售员这款电动汽车的电池大小，然后乘以（6-7），这就是这款车的大致续航里程。当然，车重增加，会影响续航里程。2.车重车重是决定电动汽车续航里程的第二大关键因素。车越重，在行驶中消耗的能量越多，续航里程自然会减少。同样，车上的载重越大，续航里程也越少。燃油车是这样，电动汽车也是这样。3.气温气温对电动车电池组的锂离子活性产生影响，进而影响续航里程和充放电性能。所以普遍的情况是：电动车在冬季的续航里程会有不同程度的减少。但是，有些电动汽车搭载了电池组温度调节系统，让电池的工作温度保持恒温，从而保证电池性能和续航里程。例如，比亚迪秦EV300、e5 300等车型的电池组都搭载了智能恒温控制系统，让电池组的工作温度保持在37度。北汽EU400的电池组也搭载了自动加热系统，最大程度降低低温对充电和续航里程的影响。4.能量传递效率