纯电动车选装配置有何技巧？

对于很多人来说，在新能源汽车车企的不断宣传和推广下，也都逐渐萌发了想要入手新能源汽车的想法，而选择纯电动汽车的时候，不仅需要关注续航里程等性能表现，而且对于选装配置也需要多加注意。在很多初次选择新能源汽车的消费者眼中，续航里程能力是选择汽车的关键，但是新能源汽车本身的选装配置对于汽车的影响也是十分巨大的。就拿目前最为重要的自动驾驶辅助功能来说，作为最能衬托新能源汽车身份的功能，自动驾驶辅助功能一直被车企所广泛宣传，更是被当做新能源汽车的亮点和优势所在。而自动驾驶辅助功能所包含的例如自适应续航功能、自动跟车功能、自动泊车功能等等实用性功能，也的确能够很好地提升消费者驾驶便利性，而且随着目前自动驾驶技术已经成为了市场主流，所以这类选装配置一定是要选择的。但是相应的也提高了消费者的购车成本，例如特斯拉的基础版自动技术辅助功能作为可选配置在进口版车型上就是需要加价安装，而国产版直接是作为了标配，提高了整体售价。另外还需要注意在安全功能方面多加注意，纯电动汽车的主被动安全配置是消费者在选车时候需要关注的重点，其中安全气囊的数量和分布有些车型也是根据版本的不同有所差别，此外在动力电池方面，是否选装具有电池加热功能或者更为完善的电池管理系统功能，也都是消费者在选车时候需要关注的重点。尤其是在纯电动汽车车身结构和防碰撞等级安全这些方面，也是建议能够选装的都选装上，毕竟安全第一。总而言之，纯电动汽车作为新兴车型的确在购买的时候需要消费者多加注意，毕竟不像传统燃油汽车那样熟悉，所以对于汽车有利的各种选装配置还是建议能安装的全安装上，那样才是对自己和家人的负责。

大家在选购车辆时，不管是选择什么品牌的车型，肯定是在满足各种用车需求的情况，最大程度的提高购车性价比，所以大家在选择配置时，肯定时要结合自身预算来看。很多朋友在选购纯电动汽车时，可能第一反应就是续航里程一定要长，从而忽略了其他一些基础的配置。很多新能源主机厂也正是看到用户的这点需求，在提高续航里程的同时，就将其他一些配置进行减配，从而保证总销售价格不会大的波动，这也是很多车型在推出高续航版本惯用的伎俩。这里小编想说的是，对于续航里程，其实只要够用就行，除了续航里程之外，我们更应该关注电动汽车的整车安全性和智能化配置的搭载程度等。支持最大的充电功率是多少？想要缓解用户续航里程焦虑的问题，除了提高动力电池容量，加大续航里程之外，还可以通过提高充电便利性来解决。一方面，可以提供公共充电基础设施的建设和完善，同时，我们也应该关注所购买新能源车型最大可以支持的充电功率是多少，这个指标直接决定了使用快充时所需要的充电时间长短。现阶段，市面上绝大部分电动汽车本身并不支持大功率快充，也就是，即使电网和充电桩支持大功率，其实很多车辆本身也是不支持的，大家在选购时，可以关注一下这个性能指标。电动汽车的安全性是否达标？同时，电动汽车安全性也是需要重点关注的。这里的安全性主要分为两个层面：车辆的主被动安全和动力电池的安全。车辆的主被动安全主要体现在安全气囊的配置是否全面，各项安全配置是否有标配等。动力电池安全性主要体现在充电安全和防碰撞等级安全。新能源主机厂控制成本可以理解，但车辆的安全性一定要重视，即安全的底线不能触碰。小结除了续航里程之外，我们在选购纯电动汽车时，还应该重点关注该车型支持的最大充电功率是多大，电动汽车的安全性是否达标等，至于智能化配置的搭载程度，则需要根据大家的购车预算进行选择了。希望此文可以回答楼主问题。

除了纯电动制造商，没有人希望自己所居住的城市限行。限行多数时候是借口，比如限行后的广州并未解决拥堵问题，此前以“治堵”名义给全市停车位升价也并未解决拥堵问题。只不过，限行是限定了，笔者的交警朋友们也只能拍牌摇号，谁都不例外。多数限行城市可以免门槛购置插电式混合动力车和纯电动车两种类型，前者没有续航焦虑，不过可选的车型特别少。北京市就比较特别了，只承认纯电动车为新能源，个中缘由不说也罢，说了遭骂。行驶里程多纯电动车的销量区域呈两极分化，一方面集中在超大型一线城市，解决限行困扰；另一方面集中在三四线乡镇，自建居民楼拉线充电特别便宜。纯电动车购买单价特别贵，保险费也高于同级别汽油车，若是充电价格较低，日常行驶里程较长，购买时多出来的车价，就能在能源补给这处给省回来。不过，运营车辆除外，因为运营车辆还需要考虑车辆运营时间，像某些大城市的“两班倒”制度，根本不允许运营车辆进行价格低廉的低压交流慢充电，家用电/波谷电再便宜都是百搭。