铃木凯泽西有没有缺点？

进口车配件比较贵

隔音要是再好点，变速箱调教别太省油，弄得转速太低，要刻意去控制油门，不然很容易产生共振，后尾箱没有弹簧举起，不方便，听说后尾箱开关3年后容易坏要更换，配件贵，和雷克萨斯配件价格相当，进口的东西哎，运费也不少，保险要买足才行，原车轮胎和雷克萨斯es也是一样，耐磨，太耐磨了，3万多公里和新的感觉一样，胎纹深，但噪音大，再开个几万就换了，4年5万公里差不多了，车内中控台副驾驶那边偶尔异响，日本车不应该，因为我觉得日本人严谨，装配工艺应该不止这点

米内，太容易脏了。

空间比较小，轴距短，价格也不是太合理，偏高

后备箱没有低音炮 做工不是很好 调不到舒服的驾驶位置

米内（不过现在变成黑米了

隔音要是再好点，变速箱调教别太省油，弄得转速太低，要刻意去控制油门，不然很容易产生共振，后尾箱没有弹簧举起，不方便，听说后尾箱开关3年后容易坏要更换，配件贵，和雷克萨斯配件价格相当，进口的东西哎，运费也不少，保险要买足才行，原车轮胎和雷克萨斯es也是一样，耐磨，太耐磨了，3万多公里和新的感觉一样，胎纹深，但噪音大，再开个几万就换了，4年5万公里差不多了，车内中控台副驾驶那边偶尔异响，日本车不应该，因为我觉得日本人严谨，装配工艺应该不止这点

后备箱居然用的还是铁丝，从这个角度来说，翼神还是很厚道的。低配不带倒车雷达和雾灯（开习惯了又雷达的车子，现在倒车有点不习惯），雷达还好办，300-400就能搞定，雾灯就麻烦了，淘宝几乎没有卖，只能叫米国的亲戚看看在米国有没有卖的，到时候搞一套回来。

保养维修太贵,买得起养不起,特别是不敢有事故,否则换外观件得让人跳楼.

这款车虽然是日本产小众车，小众品牌，但反映了日本人造车的水平和品质，在整车高可靠性方面，己超过美，德车系，全球销售额第一。这款车空间不错，2米7的轴距很合理。动力强劲，2，4排量，产生出来的131千瓦动力，也是在同排量中较大功率的输出。操作灵活，换挡顺畅，油耗平均8升/百公里，是很省油的车。性价比较高，花十几万购买该车，感觉很值。购买这款车的原因还出于对铃木摩托车的情节，八十年代末购买的铃木王摩托车使用的超好感受，对铃木品牌苗下了深刻印象，所以在选择时，铃木的印象记忆深刻，实践证明，选择铃木凯泽西是正确选择。它給我带来生活的便利和乐趣 。看到铃木品牌的品质。购车后最不满意的是四S的服务，我想这是铃木最大失误，完全没有正规培训的人员，很不规范的操作，比较丰田4S，还有很大程度的差距。希望铃木能够提高服务水平，才能打开巿场。