大众cc isofix接口在哪？大众CC怎么样？

对于车，性能最重要！动力：CC采用了目前世界上最先进、最具革命性的DSG双离合自动变速器，兼具了自动挡的平顺舒适和手动挡的低油耗优势。当这一先进的变速器技术匹配了同样高效节能的TSI涡轮增压缸内直喷发动机后，在保证高效动力和换挡平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上，使CC成为同级别车中动力总成技术最先进的车型。得益于TSI+DSG的领先动力科技，CC在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升的同时，由DSG双离合自动变速器提供的不间断的动力输出，又保证了车辆在提速时的顺畅和舒适感受，为CC带来赛车般的提速、豪华车般的平顺
基本参数大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版车型名称：大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版厂商指导价（元）：39.39万 44.55万厂商：大众（进口）大众（进口）级别：中型车中型车发动机：2.0T 210马力 L4 2.0T 210马力 L4 变速箱：6速手自一体 6速手自一体长×宽×高(mm)：4799*1855*1417 4799*1855*1417 车身结构：4门4座三厢车 4门4座三厢车最高车速(km/h)：232 232 官方0-100加速(s)：7.8 7.8 实测0-100加速(s)：-7.8 实测100-0制动(m)：-39.3 实测油耗(L)：-工信部综合油耗(L)：8.7 8.7 整车质保：两年不限公里两年不限公里车身大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版长度(mm)：4799 4799 宽度(mm)：1855 1855 高度(mm)：1417 1417 轴距(mm)：2711 2711 前轮距(mm)：-后轮距(mm)：-最小离地间隙(mm)：-整备质量(Kg)：1454 1454 车身结构：三厢车三厢车车门数（个）：4 4 座位数（个）：4 4 油箱容积(L)：-行李厢容积(L)：-发动机大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版发动机型号：EA888 EA888 排量(mL)：1984 1984 进气形式：涡轮增压涡轮增压气缸排列形式：L L 气缸数（个）：4 4 每缸气门数（个）：4 4 压缩比：9.6 9.6 配气机构：DOHC DOHC 缸径：82.5 82.5 冲程：92.8 92.8 最大马力(Ps)：210 210 最大功率(kW)：155 155 最大功率转速(rpm)：5100-6000 5100-6000 最大扭矩(N·m)：280 280 最大扭矩转速(rpm)：1700-5000 1700-5000 发动机特有技术：-燃料形式：汽油汽油燃油标号：97号 97号供油方式：直喷直喷缸盖材料：铝铝缸体材料：铁铁环保标准：欧IV 欧IV 变速箱大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版简称：6速手自一体 6速手自一体挡位个数：6 6 变速箱类型：自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版驱动方式：前置前驱前置前驱前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架

哎，这车也好意思出来炫。哎

看看这个全面不？Volkswagen CC是一款标准的轿跑车，采用4门设计，舒适动感；内饰具有明显运动风格，空间非常宽敞。Volkswagen CC的内饰设计延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了Volkswagen CC速度与动感的特征。Volkswagen CC 配备了许多高科技设备，以期能为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。来自于大众的Passat CC外形设计借鉴了当今国际上流行的突出轮拱加上扬腰线大众CC
的设计，配合全车凸显的线条，令该车具备了运动型轿车的时尚外观。颇具流线风格的设计使其获得了的仅为0.29的出色风阻系数。CC车身长4799mm，宽1855mm，高1417mm，轴距达2711mm，宽大的尺寸足以令CC比肩更高一级别的车型。CC是一款标准的轿跑车，采用了4门设计;它非常舒适，同时追求动感;它的内饰具有明显的运动风格，内部空间非常宽敞。CC的内饰设计主要延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及三辐真皮智能运动型方向盘则彰显了CC强烈的追求速度与动感的特征。CC的旗舰车型，配备了3.6升V6汽油直喷(FSI)发动机，其最大功率为220kW/6600rpm，最大扭矩为350Nm/2400-5300rpm，提供了强劲的动力输出。优异的运动性能自然是轿跑车的追求，为使发动机动力更加顺畅地输出，装备了6速DSG双离合自动变速器，0-100km/h加速只需要5.6秒。CC的旗舰车型还将配备4Motion全时四驱系统，为驾驶者提供了超凡的驾驶体验。灵动高雅的外观，宽敞舒适的空间，跑车的运动气质，轿车的理性特征，是对CC第一印象的精准描述。CC，完全超越了代步工具或身份象征的概念，令人一见便心生憧憬：追求品味讲究内涵而又不失激情四溢，他们要么是意气风发的青年才俊，要么是心态年轻的社会中坚力量，他们正是潮流的代表，是个性的凸显，无论在商务场合还是社交活动，他们都是视线的焦点。他们以聪慧敏锐的头脑和积极乐观的态度面对一切，能够与之和谐地出现在各种格调高雅的环境中的，必将是优雅华贵堪称美学典范、逐速绝尘尽享汽车科技的一汽-大众CC。CC的外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，显示出独到的气质内涵，并且蕴含着大众品牌特有的创新精神。整体设计充满动感与优雅元素，车顶从 A 柱向 C 柱以较小的半径伸展，高腰线车身与自动无框车门设计，展示了CC运动骁将帅气的一面。与前风挡完美融合的全景天窗，以柔和的曲线衔接着向下倾斜的大面积后风挡，勾勒出车顶英气逼人的轿跑车线条。带扰流功能设计的短尾造型灵动非凡，加大

就是大众官网。

优点：1、在同级别，同价位车型中，CC动力性操控性最出色。2、在级别中，造型相对比较前卫，设计新颖，流线，动感。3、采用直喷、增压和双离合技术，在同级别中，燃油经济型最好。缺点：1、排气管应为双侧单出；2、中控及内饰应加装桃木（进口版本）选项；3、应有轮胎19寸选装；4、多功能显示屏太小，应加大。综述：大众CC以现款PASSAT B6(即国产迈腾)为原型车而开发，其中CC代表Comfort Coupe舒适轿跑车。实现国产后，大众CC定位高于迈腾2.0T，但并非海外市场上强调的“轿跑”定位；一汽-大众这样诠释国产CC的市场定位—针对白领精英的“优雅、动感”的高档车。如果比较配置最为接近的进口CC2.0T豪华版和国产CC2.0T至尊版，售价分别是44.55万元和29.98万元，相差了14.57万元。动力方面，国产CC2.0T与进口CC虽然变速箱不一样，但官方给出的动力参数是一样的。外形和内饰设计方面，国产CC与进口版本几乎一样，细小的区别仅是车尾“一汽-大众”和“CCTSI”的字样，以及偏暗红色的尾灯、尾部排气管添加了镀铬修饰；颜色方面增加了特别为中国女性打造的冬季红。国产CC减少了进口的DCC电子动态底盘控制系统。此外，进口CC配置的换挡拨片仅出现在了国产CC的高配版上。从国产CC和进口CC间的比较来看，国产CC的定价算比较厚道的。

大众CC定位于轿跑车型突出操控性所以悬挂调校较硬并不是减震器有问题。全系的安全配置相同只是在舒适性上有差异，有些功能不是经常用到，至于价格因为是新车上市，进口配件...

2009年5月18日，大众旗下的四门轿跑车—大众CC正式在中国上市，其售价50.5万至53.68万元。价格一出，业内一片哗然，各大网站的回帖更是热闹。细想一下50万元买一款与迈腾(图库论坛)同平台的大众中级车，中国消费者难道品位到了挥金如土的地步了？那么大众CC到底是一款什么样的汽车，是真有实力挑战中国消费者的理性消费？还是只是徒有虚名的冒充高档货呢？大众CC与中国消费者的第一次亲密接触要追溯到2008年4月的北京国际车展
大众CC是一款在帕萨特(图库论坛)的底盘基础上效法CLS的设计风格而来的四门轿跑车，属于较为独特的车型。此次上市的车型均为3.6升车型，最大功率为220kW/6600rpm，最大扭矩为350N·m/2400-5300rpm，动力通过6速DSG双离合自动变速箱与4MOTION全时四轮驱动系统来进行传递。0-100公里/小时加速5.6秒。从这些简单介绍中我们可以看出大众CC主要有两个卖点：外观和性能。为了更详细了解大众CC是否物有所值，我们将进行外观、性能、品牌等多个方面的竞品对比以更好的帮助消费者解疑答惑。