斯巴鲁BRZ手动的都进，停车起步问题

发动机的输出功率只跟转速有关，无论几档，我的理解是，在同样的转速下输出总功率一样的，学过物理都知道p＝fv f可以理解为扭矩，v可以理解为档位极限速度，所以1档的大扭力是牺牲了极限速度的。那么在1和2在同样转速起步的情况下，发动机的输出总功率是一样的，试问一个人力气一定的情况下，你是长期推轻的东西还是重的东西身体容易坏？发动机也是一样同样转速起步能使出的力一样，但是2档齿轮比大，相当于小齿轮带大齿轮，拖着一个重物起步。时间长了自然容易坏。

百度搬运的可以。但是仅限特殊场合，如雪地、泥泞、下坡。原理：起步时，车子的驱动力>摩擦力即可。由于齿轮比的关系，1档轮上扭力最大，2档其次。摩擦力则跟路面、胎面有关。正常条件下，轿车用2档能够开起来，但是2档扭力比1档小得多，发动机负荷大，伤车费油。有些老司机说二档起步快，还是落入了“档位高加速快”的误区。适用2档起步的情况：轮胎与路面的摩擦力，如大马力车在雪地起步，1档稍微给油即发生打滑，则需要降低驱动力再起步，此时用2档可减少打滑，起步更快。由于地面很滑，发动机负荷也不高。

比较认同

磨损多少并不是最终的关心，，车子不可能陪着我们走一辈子，只是希望能动作原理上解释的合情合理罢了，，难道这里没有技术控吗

谁天天开车 能知道偶尔几次2档起步能有什么变化

多费点离合片而已 发动机变速箱忽略不计 话说控制的好，连离合片都不会多费。说伤车的多虑了。

现在看到大家都是宏观的说会伤离合，发动机，变速箱，，细节能解释下吗

1挡是有1挡的作用，我这里不是限定在起步这种情况吗？只讨论起步时的差异而已

你问问原厂设计师为什么设置1档？为什么不直接二档呢？有一档自然有一档的用处 二档起步不是伤发动机就是伤离合器就是变速箱 一档也伤 只是没有那么伤而已

1000以内就能起步，只要你控制的好。2档伤车

说的在理，，

大侠，能解释吗

只要你想，6档都可以起步。

山野老哥，，请教，，怎么伤的？

在2种起步情况下，转速相同，是不是也可以认为磨损也是相同的，不存在谁多损耗的问题？

问题不是很大，只是有点伤发动机而已

一档起步为好，二档起步离合负担大点。