两年EV160程序升级后，冬季电池及续航问题
问题描述：
前两个月，因为不能用国电的快充，*升级了一下电池程序和车辆程序，近期冬季使用发现两个问题：1、慢充充满电后自动给电池加温，本人认为不必要。每次慢充100%后，过一段时间，发现车辆自动给电池加温，电流在1.2A左右，一直升温到电芯11度左右，有时耗电2%（即车用的时候就剩98%的电了），有时会继续充电至100%。以前充满就直接断电了，现在还会再充或给电池升温，降低了充电效率，实际使用起来意义不大。2、电池电量前期耗电快，后期耗电慢，不如以前平稳。昨天100%开出去时，发现每耗1%的电就只能跑1公里左右，吓得空调也不敢大开，只能开一会儿关一会儿，保持车内最低限度温度，50公里耗电46%。余电54%回来时，基本原路返回，但空调比去时开的长，到家还剩19%，后来又出去办事跑了10公里，最后还剩14%，即后40%电跑了60公里。也可能跟地势有关系，从市内到昌平，但总体感觉电量消耗没有升级前平稳了。有同感的请举手!
答
这个电池保温功能一直都要啊。只是这次改了逻辑。之前的逻辑是，充满之后每隔2个小时，就再启动充电10分钟左右。新程序由于要适应新国标，所以改成充满后先放电保持温度，如果温度能保持住，就停止放电。如果不能，就充电。