锐志三元催化器问题，求懂的朋友！

洗，洗完都不行只能换

我之前开了一部大众捷达车，上个月由于开车发现车轰轰响，类似跑车级别，随后开去修理，然后说我三元催化断开了，还叫我看了看，确实是裂开了，我就叫他们换了一个副厂新的1250元，之后就出现故障码，电脑消灭了两次都没几个小时就出现。一直到现在，并且油耗也增加了。不明原因，总感觉换三元催化得慎重。

亮灯了

碎了？堵了？没亮灯就不要管它，加好油多跑跑就可以了。

洗洗就健康了

2.5的话，买一对拆车的也没几个钱。

我的锐志速度上到100左右然后停下来下车能闻到一股味道，在车内是闻不到。叶不知道是油品问题还是三元催化器。其他一切正常，就是停车后有点味道。但是速度不快行驶后下车是没有味道的。

为什么三元催化器爱出问题“保修期内都得不到保障，我们的车子该怎么办？”这是大家最关心的问题。金华汽车交流协会副秘书长周金海说，三元催化器的主要作用就是过滤汽车尾气，使最终排放出来的尾气达标。在周金海看来，三元催化器失效更多出现在老旧车型和对油品过于挑剔的豪华车上。“它容易堵塞，需要更换或者清洗，而且价格不便宜，质量好的要一两万元，普通的也要四五千元。”周金海说，三元催化器的质保情况各个4S店不一样。对于车主来说，什么时候可以察觉到三元催化器出了问题？“油门踩去感觉没力，速度加不上，或者开车后闻到臭味，可能就是三元催化器堵塞或者出了问题”周金海说。它的损坏与本身质量跟汽车使用有关，平时用得少的车，常年放着不开的车，或者是一直低速行驶的车容易出现三元催化器的问题，“比如不跑长途的，平时只开30~40码的车容易形成积碳。”要改善其实也不难，周金海说：“上高速跑跑长途，拉一拉车，或者手动档挂三档，开60迈，速度跑起来，可以减少积碳。”