对于H3发动机乳化问题的戳进来
看过中华H3以后就看上了这款车，首先对于中华的品牌 我个人感觉还是要比某些国产车我的。 买这车之前都在在意一个问题，那就是发动机乳化， 我去看过v3 的论坛 他们都是同一款发动机 乳化问题是有 但不是大部分车都有乳化问题 包括发动机渗油 我感觉在国产车里都有这些问题 ，问题在于H3除了乳化还有其他问题吗？ 希望买过车的朋友说说 他的动力怎么样 说实话 我就看上这款车的外观 配置 就是再考虑这发动机行不行嘛 稳定性怎么样 想买个1.5L手动豪华版的 ， 希望大家多提提意见 都说说自己的看法。 谁不都不想买个车之后老去四个子那喝白开水。
这个车挺实惠的 性价比高 就看试驾咋么样了
我也是，观望中，等五一看有多大优惠
此乳非彼乳 机油盖乳化：机油盖乳是油气分离时残留在机油盖的窝窝里，油气没有在顶盖的油气分离器充分分离的产物。发动机温度上来了，机油盖温度没有那么快提升，冲到机油盖窝窝里的油气水汽凝结导致局部乳化，机油盖温度上来了凝结的油水混合物（即：乳化）会蒸发返回油气分离器分离。这是物理规律问题。无妨发动机运行。据说V3的发动机就有改进，机油盖那个窝窝用硅胶填上了，就解决了油气残留问题，没有油气残留就没有水汽凝结，从而就没有机油盖乳化的问题。还有FSV的4A91S机头也是一样的，据说有车主在机油盖上开了个孔用管子与发动机油气管连接也解决了在问题。（以前在FSV论坛看见有车主捯饬过，目的就是让残留在机油盖里的油气循环起来，不让油气里的水汽有凝结的机会） 油尺乳化：是机油含水的产物。1：机油的冒的；2:发动机冷却系统密封问题漏的。3：加玻璃水或者冷却液（防冻液）时加错地方了。（第三点的发生概率极低，但是也有车主智商比这极低概率还要低的时候。我遇见一帕萨特美女车主就这样玩了一次） 正题：我的FSV 4A91S的发动机。冬天行驶距离不多时机油盖有乳化。7年了都这样，开久点温度上来了就没了。车子到现在没出过问题，特别是发动机!大概是5万公里时缺缸换了火花塞，7万公里换了发电机输出充电保险，现在用安索XL 5W30机油1.3万公里换机油。跑在路上麻利的很，关键还省油。 前两天路过4S随便去看了一下，有点冲动和心动。
新车上市，建议半年-1年后再入手，不要当第一批小白鼠，毕竟我们平头老百姓买车不像买手机一样不好用花点钱重新又换一个
这个价位配置 适合我二十岁的地一辆车
1.5L手动豪华？
同道中人
我也是准备五一 目前观望 哈哈
我也不知道啊 我小白一个 等到五一准备订 现在先观望一下
我感觉乳化自己没事检查检查 自己的车多爱惜 基本没啥事 就是这车稳定性怎么样 小毛病多吗？ 动力变速箱匹配咋样
奔驰也乳化
多少钱？
感觉这个价位 这个配置 还有外形挺好的啊 对比下来加上自己的情怀 感觉真不错
这款车人气不咋样，
我已经定车手豪的，我现在最担心就是乳化的问题，动力不是很担心，