在超车的时候你们都是换S档！

不在城市的话。都很省油

不一样D档要反应迟钝很多。经常跑国道和高速就能知道了。S档加速更灵敏些

上坡，需要动力瞬间加大时候

和排量有关系，1.6L的换不换S都没什么区别，超车都是深踩油门。要是1.4T,S档就可以有推背感。记住：没有肉车只有肉人。舍得给油才能跑得快

要超车直接深踩油门就行了啊，自动会降档，效果一样的

我的S挡是在堵车时紧跟前车，避免被其他车加塞才使用，其他时候基本不用。

哦哦 我车还没到呢 哈哈

用手动模式，降两档

D到S直接换就可以，不用踩刹车

行驶过程中怎么从d 换 s呢 换档不是要踩刹车才可以吗。

什么情况需要用到手动模式？1、长距离下坡路段在遇到长距离下坡时，使用手动模式以低档位行驶能够充分利用发动机制动控制车速，这样的好处在于减少刹车次数，避免刹车过热导致热衰减，也可以延长刹车片的寿命。一般可以保持2000-3000转速区间，以此来选择挡位。2、在陡坡堵车如果在上坡时遇到拥堵，我们可以将挡位限制在一挡，这样不仅能够给予车辆充足的牵引力，也能对变速箱起到一定的保护作用，延长变速箱寿命。3、冰雪路面起步北方的冬季不少地方已经路面积雪，这种路面上如果用D挡，变速箱默认1挡起步，如果油门过大很容易出现车轮打滑。但利用手动模式挂入2挡起步的话，比1挡低的扭矩很大程度上避免这种情况。4、加速超车在高速巡航时，若要行驶中急加速超越慢车的话，不少人都会深踩油门。但鉴于变速箱电脑的判断差别，变速箱降挡动作可能会迟滞。我们可以利用手动模式迅速降一个挡，能够更快地完成超车动作。5、坡道变化较大的山路行驶如果在坡度变化大的山路行驶，长时间不断变化的车速和频繁升降档会导致刹车盘和变速箱过热，寿命减低，出现故障的可能性更大，而手动模式就能够改善这些问题。在上坡时保持2挡行驶保证足够牵引力；在下坡时选择3或4挡利用发动机制动控制车速。特别提示：使用手动模式所需要注意的是避免连降几个挡位，不要让发动机的转速差过大导致变速箱受到损害，简单来说就是避免在较高车速时突然连降几个挡位，经常这样操作的话会影响变速箱的寿命