博瑞真的是加速看扭矩，最高速看功率吗？

对于这个问题，我根据自己的知识与见解，排除变速箱的因素，说说自己的看法，欢迎讨论。～～～先简单说下扭矩与功率对车的作用。扭矩就是拉动车的力，包括克服车重、风阻、摩擦等；功率就是指单位时间里发动机所做的功。同样功率的发动机，当功率恒定时，拉动汽车所需扭力越大时，加速越慢，所需扭力越小时，加速越快。～～～举个夸张的例子，博尔特功率200，最大扭矩250，奥尼尔功率180，最大扭矩350，都是自然吸气，如果分别拉同样1.5吨的汽车，350的扭矩发挥的作用更大，在最大扭矩没有松懈的前段加速，肯定是奥尼尔快，到后段车的速度起来了，扭矩发挥减少，转为速度增加，那么高功率的优势就出来了，就是我们常说的前段看扭矩，后段看功率。～～～那么前段加速奥尼尔就一定能跑过博尔特吗？肯定不是的，如果他们不是拉汽车，是各抱一个篮球，无论哪个速度段都是博尔特快。因为抱篮球所需扭矩非常小，几乎可以不算扭矩了，那么开跑时就是直接拼功率了。～～～这就是为什么超跑强调最大功率，很少强调最大扭矩。因为超跑动不动就最大800扭矩1000扭矩的，而它们的车重也就1.5吨左右甚至更轻，要拉动这车重也许不需要用尽全部扭矩，就如抱篮球，那么最大800扭与最大1000扭的区别就不大了，比加速时功率才显得更重要。但是到了极高速，风阻高的恐怖，超高扭矩又开始发挥作用，这时高扭矩与高功率同时发挥作用才能保证300以上的加速。～～～一般大货车发动机扭矩大，功率不一定很高，轿车发动机功率高，但扭矩不一定很大。互换发动机的话，轿车很够力但不一定跑的快，货车也许起步都艰难。所以加速看扭矩高速看功率的说法只是适用于急加速需要发挥最大扭矩的车上。～～～至于涡轮增压，能够把最大扭矩提前并保持，节省了转速上升的时间和减少扭矩的波动。如果把福特2.0T发动机与博瑞3.5发动机做比较，都是拉蒙迪欧的话，扭矩更大，最大扭矩转速更低的2.0T前段有优势，后段功率更大的3.5有优势。～～～如果这两发动机拉的车足够轻，起步根本不需多少扭力，那么无论在任何速度段，都是功率高的3.5有优势。～～～所以，加速看扭矩，高速看功率的说法只是适用于大部分家用车，并不是绝对的道理。