科鲁兹请问自动波的几个档位如何正确使用？
大家好!我开了差不多七年的手动波，最近可能准备换车了，因为适合的车型手波确实越来越少，不太好选择。想在这里先请教一下各位自动波的几个档位正确使用方法：1. 首先是D挡和S挡，正常情况下都是D挡起步或者行驶吧，什么时候用S挡？是不是起步想加速超车或者行驶过程中想超车就可以从D挡切换到S挡？切换过程中需要减油门或者减速吗？2. 其次是N挡，这个N是不是路上比喻说等红绿灯的时候就要从D挡切换到N挡，并拉起手刹（电子手刹）？当重新起步的时候再切换到D挡踩油门即可，是否需要人工松开电子手刹呢？3. P挡，这个档位应该是在停车场长时间停放车辆的时候才用的吧？切换到P挡，然后拉起电子手刹。以上这样的操作步骤，是否正确呢？谢谢
P停车，R倒车，N空挡，等红灯或短时间停车D前进档，S运动档，油门变灵敏，换挡转速升高，可手动操作加减，L也为手动挡的一种，手动操作加减，但是油门没变化，用于长下坡档位控制车速。
这么复杂
开车D，红灯N，熄火P，够了
自动变速器的挡位 一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的 转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。 R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。 N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。 D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。 2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。 1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
S档是加速档位，油门反应比较灵敏，用来超车加速的时候使用，或者比较长的上下坡使用，提供额外的发动机制动力。
N档和手动挡车差不多，P是只有长时间驻车时候用，千万别偷懒在等红灯时候P档，万一被追尾很可能变速箱也给干废了。自动手刹在起步的时候可以不用特意松开，D档下踩油就自动解锁了。所以等红灯拉手刹时候一定要放在N档的习惯，不然摆在D的话你手刹很可能等于没拉，因为碰下油门就解锁了。自动挡基本上都是一路D到底的吧，即便S M模式，依旧不如手动挡的反应来的直接，开久手动的换成自动挡确实需要适应一阵子。
P——停车挡。驻车时，应等车停稳后，将手刹车拉紧，放入P挡。在此挡位时，变速箱内锁止机构将变速器的输出轴机械锁止，使车辆不能移动，此挡位能驻车但却不能替代手制动的功能。"R"——倒挡。挂入倒挡后，可以倒车，同时后方的倒挡灯被点亮。倒车影像或倒车雷达也自动投入工作(若配置)。"N”——挡。相当于手动变速器的空挡，在此挡位，允许拉起手刹车，释放脚制动，发动机仍然可以怠速运转的情况。(非常适合于等红灯等情况的临时停车)。“D”——前进挡、驱动挡。顾名思义，此挡在前进时使用。车速超过六十千米每小时使用，这样更加省油，而且对加速性没有损害。“S”——运动模式。此挡低档位高转速，挂入此挡，将改变自动挡换挡逻辑，可*换挡，油耗将变大，多用于超车。此挡适合爬坡。“L”——低速档。L挡采用发动机制动，适合用于长下坡。此挡不适合用于爬坡，频繁松踩油门，影响驾驶感受和发动机寿命。