求助！帕萨特换挡冲击
如题，14款帕萨特1.8t，干式双离合，DSG变速箱，行驶8万公里，最近发现车子4.5.6档换挡冲击，窜车，已经索赔变速箱机电单元，换了新的机电单元，故障依旧，4s意思是新的机电单元与旧离合器需要磨合，让我再跑几天试试，跑了两天，故障依旧，求大神指点，是什么原因造成的？
双离合也得换，你那几批正好在范围内
好的，不到万不得已，不想和他们撕破脸
过几天磨合试试，这句话说的意思就是装上了，的确不太正常，磨合试试。可是试了，还存在。怎么就变成正常了呢？车质网反映看看
更换后说正常
正常为什么第一次给予更换零部件呢？说明他们已经承认有问题
那就再反馈给4S店，看看4S店怎么说
没换过，8万公里之前没动过变速箱
不知道么
离合器是不是也该换了？
4s说是机电单元的事儿，没提双离合，我也不太懂
双离合有问题不是异响抖动吗？我没有异响抖动，就是换挡冲击，拖拽感强烈
机电单元和离合器是这款车子的常见故障，如果是机电单元故障换了新的之后不会出现冲击现象，不存在磨合期一说，初步判断如果机电单元确保没问题那就是电脑或者双离合问题。不知你保修单怎么写的如果是全修全保就让4s负责到底。变速箱维修本来就费时费时，我们专业做这个起码3天，4s变数箱问题通常都是外包出去的打底5天起，祝你早日修好吧
换完机电单元，变速箱无故障码，变速箱油同时更换
汽车自动变速箱换挡冲击有以下几种可能：1、变速箱离合片烧坏（有烧焦气味）2、变速箱系统出现故障码（可根据故障码提示维修）3、油路控制板内部阀体发卡4、油道存在杂质，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击5、变速箱油量不充足