传祺gs4和劲炫哪个好，三菱劲炫和传祺gs4对比

8-15万元区间，自主品牌和合资品牌都有大量车型的价格高度重叠，这就造成在这一价格区间内各自的竞争都很大。那么GS4这个年轻人和三菱劲炫这个中年人之间又谁优谁劣呢？下面就和大家分析一下传祺gs4和劲炫哪个好。

外观对比

传祺第二代GS4,其外观上保留了不少老款GS4的设计，也算是对家族化特征的一种传承吧，凌云翼3.0格栅面积变大了,雾灯造型也凌厉了不少，看起来更运动了。从正面看过去，新车前格栅由四条粗壮的平行镀铬饰条组成，这对于拉伸车头的视觉宽度起着积极作用。

前脸风格与奕歌十分相似，保留传统SUV造型之余，又加入一些前卫设计元素，很有视觉冲击效果。而且运用了多种装饰，如C型镀铬饰条、车牌两侧和下包围的暗金属涂层饰板，部分细节采用黑色钢琴烤漆饰板等，看起来十分威严。

内饰设计

打开车门，坐落其中，新一代GS4给我的第一 感觉是，内饰风格与广汽新能源埃安家族相近，中控台运用皮质材料包裹，门板两侧加入了麂皮材质，内饰豪华感得到很好的提升。

由于之前有很多消费者抱怨劲炫ASX内饰有点老气落伍，新款车型经过改良后，在用料和细节上有了显著提升，中控采用软质塘塑+仿皮材料包裹，而车门板采用大面积软性包裹，不仅看起来层次分明，而且触感也很细腻。值得表扬的是，方向盘下方处设置了一个膝部安全气囊，在同级别中着实少见。

车身尺寸

动力对比

驾驶体验

第二代GS4一上手就给到我一种轻快的感觉，油门初段足够灵敏属于轻轻一点就走的那种。NORMAL更适合日常开，它不会像ECO模式那样为了节油而积极升挡，保持在一一个合适的挡位才是它的使命。压过坑洼路面，底盘给我的扎实感比上一代有所进步，对于些细碎振动的处理非常到位，快速过弯时侧向支撑足够。

劲炫这辆车的性格平易近人，油门幅度比较好把控，自吸+CVT没有突兀的动力爆发，整个转速区间输出都很温和。即使深踩油门，车辆还是不紧不慢的那种,所以需要急加速或频繁变速的路段最好还是使用S挡，变速箱会把转速维持在3000rpm以上，动力响应稍好一 些。

配置对比

两者之间的配置差异非常大，劲炫在贵4000元的情况下，配置要比GS4低很多。不过也可以理解，自主品牌和合资品牌的比较中，往往自主品牌的配置会更高，因此在性价比上传奇GS4表现会更好。

总结

三菱劲炫和传祺gs4对比中，传祺在配置和动力上都以压倒性优势战胜劲炫。其实在8-15万区间中，想要有大空间和高配置无疑自主品牌会是更合适的选择，劲炫则动力总成和配置都跟不上潮流了，落败也是意料中的事。