菱智低速行驶水温偏高，高速行驶却正常是为什么？

检查一下水泵的叶片,叶片是铁皮的会被锈蚀.我是2013款的M3,去年也出现水温异常,一直没找到原因.去年国庆走高速堵车,水箱开锅,硬走了几公里下了高速,结果换了缸盖.拆开水泵,水泵的叶片都锈蚀消失了.减配到水泵叶片,我也是醉了.

水箱肯定封满了!夏天低速车都比高速高!但是不会相差多少!把水箱拆开清理会有意想不到的惊喜

就是散热片堵了，吹吹就好，不用专业

用风枪吹吹散热片就好了，水箱水温热片堵了，

节温器，散热风扇或水箱吧，节温器方便先查它。最怕是散热风扇或水箱老化，就是有效果但效果减弱这种毛病很难查，需要直接更换才看的出来。

夏天用不到节温器~你拆了试试~冬天再换个新的~

你是低档大油门，高档低速行驶

这是由于发动机的水冷循环系统有问题，车速慢的时候循环不好，高速行驶时，正好借助到了强风阻力，从水冷就变成了风冷。所以高速行驶水温就正常了。低速行驶时借助不了风来降温，所以低速行驶水温就高。

散热器上有东西了，清下下就好了

高速风大，前面水箱散热快，检查防冻液和风扇

高速行驶起来，空气能够起到一定的散热作用，低速行驶的时候，空气散热的作用不太明显，所以就会造成，你说的这种水温高的现象

1.一般水箱和空调的冷凝器位于车辆的最前面，长期行驶时又没做清理，水箱和冷凝器会被昆虫和尘土堵住，加上一些杂质，会造成水箱冷凝器散热效果变差，高速行驶时由于迎面气流较快，通过车辆前部散热器的冷空气就越多，水温是不会过高的。当低速和怠速时，只有靠水箱冷凝器自己散热时，由于散热效果不好，水温就会变高。2.水温表右侧都会有一块红色区域表示高温区，当指针指靠近这个区域时要注意，说明水温偏高了，如不采取措施继续驾驶，很容易导致水箱开锅。一般汽车的正常水温会在90度左右。3.像你这情况，高速行驶时水温正常，低速时水温高主要考虑是散热器过脏引起的，建议到4S店清理一下散热器。

个人判断应该是节温器有问题了，节温器的功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

这个情况多半是节温器之类的问题啊，建议楼主尽早的去四s店检查一下吧。或者出保质期的话，就在外面修理厂。

主要是你的水箱和冷凝器脏了。低速靠风扇散热不过来。就高温了。跑高速的话 。有很强的风吹。会减少水箱过热、所以你还是清洗下水箱吧。最好是找家技术好的。不想麻烦的话就用洗车的水枪。把水箱和冷凝器之间的灰尘冲掉。水枪大压力一定要小、免得伤害了冷凝器。找个专业的都能帮你解决了这事。

你这个有可能是节温器方面出现的问题，建议你最好还是找一个专业的修理店检查一下比较好。

散热风扇故障。散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热，导致防冻液温度升高，进而导致“开锅”等问题，在行车途中一定要留意防冻液的温度，发现异常时先降低车速停车，但不要熄火检查散热风扇、循环水泵是否存在故障。

水温跟你的速度没有关系吧，如果超出了正常的值的话，建议你检查防冻液和水箱还有散热片