如何踩好离合器

离合时发动机和传送系统之间的控制器踩下离合动力被切掉松开离开动力连接一般是起步、换挡、减速、停车的时候更换离合离合器的作用是切断或连接发动机动力输出，主要用于起步、停车、换挡。正确操作是踩下要果断，即快踩，抬起要有节奏：快-慢-快，即迅速抬到结合点，稍作停顿即丢，关键在与油门的配合，抬早了轰空油，抬晚了动力跟不上熄火，松离合器太慢且油门太大，很容易烧离合器片，这是新手常犯的错误。理论上很容易，实际操作达到熟练自如、得心应手却要多加练习，不要怕，熟能生巧！（1）无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。 在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。 行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。 此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。 （2）起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的*行程、工作行程和踏板的脚感。 起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。 （3）换档时的正确操作。在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则， 会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。 为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。 （4）在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。 而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。这个问题之前我也遇到过，在起步的时候．慢慢地抬起来，车就不会有突然启动的那种晃动．不要怕教练说你起步得慢，因为慢慢起步，肯定比突然起步有大晃动好．再换到3档之前，松离合都不要过快，因为过快都会有突然加速的感觉，慢慢松，过渡得自然点，3档过后，换完档马上松都不会有什么异常的反应．不过初学的话还是慢点松好．如果教练是说你在路上应对状况的时候运用离合不好的话，刹车时要先踩刹车，把车速减下来没那么高速以后再踩离合．因为高速下踩离合，车反而会走得更快．（高速下踩离合，车去得更快，低速（1档，2档慢的时候）下踩离合车速更慢），因为失去了马达的牵引力，惯性作用下就走得更快了，这样踩刹车也就更费劲了．所以要先踩刹车，减低车速，再踩离合，不过要注意的是，踩离合的时间要把握好，因为车速过慢的话，如果是要红灯停车．不换档的情况下．因为车挂在高档位，所以慢就会抖，甚至死火．在遇到前面突然有车出来档住，的情况，先用停车的方法，把车弄慢，靠惯性滑过去，先不要急着搞档位．如果去到障碍物前面，它还没驶开的话，就把车踩停．如果驶开了的话，就挂上个2档跟着走吧．我学车的时候也是被人骂得狗血淋头，上面是部分的经验，希望能帮到你．努力 1：汽车起步之前，先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。 2：加减档位时应踩离合，在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。 3、在制动时应踩离合，当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。 4：半联动时要踩离合器。5一般就这些。 你没上过理论课吧？ 第一个问题，小型车辆现在不需要两脚离合。顺序是，检查挡位--踩下离合--发动--挂挡--松手刹--松离合，同时轻踩油门--车辆起步后，持续给油后--再踩离合--变挡--再给油第2个问题，举例说明：当你正常行驶的速度是40迈时，前方突然出现障碍物后，如果你先踩离合的话，那么车辆会因惯性导致车速提高，因此，正确的方法是先踩刹车，再踩离合，同时减挡位（针对手动挡）。 如果你的车速低于20迈时，直接踩刹车或同时踩离合和刹车遇到突发情况千万不能先踩离合再踩刹车，因为在踩离合的时候，车辆已经因为惯性往前冲，不能起到减速作用，只能起到暂时的加速作用。正确的应该是先踩刹车，再踩离合，如果踩刹车后车辆会熄火，那宁可熄火也不要去发生事故，你想你是宁愿熄火呢还是撞上去呢？