奇骏这车的质量怎么样？东风日产奇骏质量怎么样

说实在的自打新一代奇骏海外版面世后俺就比较看好这款车，个人认为新奇骏无论是外形还是动力都比较适合中国人城市运动的口味。另外就是老奇骏在市场拥有不错的口碑，现如今新奇骏与老奇骏相比在技术和性能上都有很大改进和提升，策略得当的话必然会成为本田CR-V最强劲的对手。不过就我估计新奇骏的价格应该会略
高于CR-V，毕竟技术和配置在那摆着呢，一分价格一分货，没啥说的。说道奇骏的历史，可能要追溯到8年前，奇骏作为日产一款经典中高级城市SUV，第一代产品于2000年上市，此次即将国产的是2007年上市的第二代奇骏。对于国内消费者来说，奇骏也不算陌生，因为之前这款车曾经以进口车的身份在国内大量销售，素与本田CR-V、丰田RAV4并称日系城市SUV“三剑客”。与第一代奇骏相比，国产奇骏在车身尺寸、底盘以及发动机技术上都有明显改进。外形硬朗依旧，细节处更时代气息
讨论一款车，话题总离不开外形，新一代奇骏可谓是硬朗不减，细节之处更有型，拿前脸来说，新一代奇骏在原本中规中距的基础上增加了不少流行的元素，比如说将普通的矩形大灯换成了活泼的梯形大灯；将进气格栅收缩，把留下来的空间全部移植到前保险杠上；车身腰线则实现从头灯到尾灯全面贯穿，给人一种流畅的激情美感；值得一提的是一直被誉为奇骏经典标志的车顶行李架则被完全保留了下来，而行李架上的照明灯则采用与行李架融为一体的设计，看上去像两只大眼睛，很酷，照明效果也更趋于实用和美观，更有立于野外夜间照明。尺寸加大，大空间有大用途
作为新一代奇骏，它的轴距比上一代增加了5毫米，达到2630毫米；车身长度增加了175毫米，达到4630毫米；这部分增加的长度并没有被完全用来增加后排乘员的腿部空间，而是通过增加行李箱的长度使其拥有了更好的实用性，因此其储物空间得到很大提升。还有就是仪表盘设计，老款车型采用的是中置仪表的设计，虽然功能性非常出色，但这种设计在SUV车型上显得过于另类，新奇骏则回归了主流的设计采用通用仪表盘设计，使车内设计更为协调美观，也更加符合驾驶者的操作习惯。动力充沛，CVT更节油更舒畅
既然是SUV就不能不说动力。据了解老款奇骏在目前的国内销售中，只引进了有2.5L排量的发动机，车型选择有舒适型、豪华型和豪华舒适型三款。新奇骏将采用两种不同的动力总成：2.0升的MR20DE发动机以及采用可变正时控制的2.5升QR25DE发动机；不仅如此，新奇骏手动挡车型与CR-V一样采用了6MT变速箱，而自动挡车型则使用了日产全球领先的Xtronic CVT 无级变速器，这比CR

新奇骏使用快一年半了，说一说和他在一起的事情吧！空间外形乘坐都很满意，应为在东北我遇到了转向胶套冬天异响，后期换完了看原车拆下来的胶套和胶墩简直就是地摊或者山寨货，而准备更换的配件从做工到质量都是一流的（我心里疑惑厂家为什么在生产的时候就不用这样的产品呢，偷工减料减少成本，如果是南方的车友你们那里没有低温，就感觉不到胶套异响，可是在东北这个就暴露了），现在转向胶套异响已经没有了，做人做车都要厚道啊！车的后面遇到不平的路面有嘎吱嘎吱的声音，其他的暂时没有了，油耗表现很好，我每次加200元能跑400公里多些，我们这里的92号油是6.6，奇骏跑起来一点都不肉你只要习惯了CVT的特性就知道他还是一部好车

日产新款奇骏车型，其动力系统和CVT无极变速器配置未有变化，而在科技配置和底盘上均有更新，如日产与雷诺联合开发的C底盘，新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，前后悬都配备了副车架，从而进一步的提高了驾驶舒适性和操控性。而对于燃油消耗，依据售后养护信息反馈，一般市区综合油耗均在10L左右，而对于养护价格，目前北京4S店每5000公里均在300元左右，2\6万均在500元左右，4\8万均在800元左右。

全新奇骏彻底打破了以往的造型，借鉴了日产Hi-Cross概念车的设计风格。在外形上更加时尚，此次的全新奇骏也是日产采用全新设计元素的首款车型，从新车上也能看到日产未来换代车型的影子。内饰设计风格与天籁比较类似。全新奇骏有浅色和深色内饰两种可选，家居风的内饰风格强调了舒适性。在内饰的用料和制作工艺上也是日产的强项。新一代奇骏提供2.0L或2.5L自然吸气发动机两种选择，最大输出功率分别为150马力（110kW）和186马力（137kW），峰值扭矩为200N·m和233N·m，在数据方面，相比老款均有所提升。传动部分匹配6速手动或可模拟7速的CVT无级变速箱。“奇骏2.0LMT舒适版”跟“奇骏2.0LCVT舒适版”相比：价格相差1万元，差别仅在“手动与无级变速器”之间，手动有着SUV的狂野风格，无级有着城市间行驶的方便，请各取所好。“奇骏2.0LCVT舒适版”跟“奇骏2.5LMT豪华版”相比：价格相差1.2万，2.5L的排量上去了，但采用了手动变速器，多出了后排空调出风口、有氧皮座椅、驾驶席座椅电动调节、自动空调、可调式腰部疲劳缓解装置（可电加热）、数码6碟高保真剧院CD+Audio六扬声器音响系统、智能遥控钥匙系统、ASCD定速巡航系统、YMC偏航瞬间控制系统、BA辅助刹车制动系统、VDC车辆行驶动态控制系统、HDC陡坡缓降控制系统等等一大堆配置，且从“全模式四驱系统”向“智能全模式四驱系统（4×4-i）”转变，整体来说还是比较超值。“奇骏2.5LMT豪华版”跟“奇骏2.5LCVT豪华版”相比：价格还是相差1万元，差别还是仅在“手动与无级变速器”之间，依然*取舍，各取所好。“奇骏2.5LCVT豪华版”跟“奇骏2.5LCVT旗舰版”相比：价格相差1.9万，发动机和变速器一样，仅在行李架、氙气前大灯、侧辅助安全气囊、窗帘式辅助安全气囊有所差别，若综合考虑性价比，不太推荐。“奇骏2.5LCVT豪华版”跟“奇骏2.5LCVT至尊版”相比：价格相差3万，发动机和变速器一样，但至尊版多出车身包围套装，氙气前大灯，高保真剧院音响系统、5.8英寸彩色触摸显示屏，侧辅助安全气囊，窗帘式辅助安全气囊，倒车影像监视系统，侧可视系统等。性价比适中，值得考虑。

奇骏口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.2分
低于同级-1.84%
优点：
功能齐全(103)空间充裕(43)隔音效果好(40)稳重大气(23)手感细腻(22)
缺点：油箱问题(58)噪音问题(34)舒适性差(23)过弯倾侧明显(16)噪音过大(12)

接近丰田和本田质量，还算不错。

质量：冬天方向盘异响注油后已经解决了，在没有出现任何问题。后期换了某大屏导航，有点后悔，安装了怎么感觉还有原来的5寸的好看，感觉很土，也没什么用处就是摆设，安卓...

日产车的质量是很好的，但全新奇骏刚刚上市，应该再等一小段时间观察一下。

2014年第一批新奇骏，舒适版，目前3.7万公里，平均油耗7.5。下面的图是
2万公里拍的7.9。整体来说很省油，没有修理过，售后服务很赞。感觉不错，以前不喜欢日系车，现在了解多了，很不错。朋友德系的新车3个月就有小毛病，没有喷，也可能是部分现象。买车自己舒心就可以了！