帕拉丁10年车龄能进藏吗？

如果车不出问题，一点问题都没有。至于车会不会出问题，自己先开上2、3个月试试，各种路都试试，基本就有底了。还有，人品很重要我12年底开04年生产的三手北京吉普切诺基走丙察察线，绕道青海返回，没有任何问题，供参考。当然，为以防万一，备些可能出现故障的重要部件保险些。藏区气温变化大，水箱、管路部分相对容易出问题。

4万买10年的二手帕拉丁还得是四驱的，可能有点难，买来也得修理修理，最好是买来后修理好自己跑一段时间看看如何，或者花多一点钱买个品质更好的，这个车进*没有问题的，五菱都可以开去的。

请允许我以过来人的身份得瑟一下我今年7月8日，和上海的老王、徐州的老贾，驾驶着我的2006年出厂的老帕拉丁，从上海出发，一路向西。经过成都，搭个老师经由318到达拉萨。从羊湖到达冈仁波齐，经过219，翻越新藏线的几大达坂，到达*喀纳斯，然后取道徐州，溜溜达达地于8月12日安全回到上海。这一路修行，就是一边修一边行，最后顺利完成第二次西部之旅。别害怕，我所说的修，就是在路上按照一个帕友的指点，给漏水的空调捅捅管道，完美解决漏水问题，然后换了一个坏了的前大灯灯泡。后来在去扎达土林的路上发现水温表指示没了，在不靠谱的同伴，我亲爱的老贾同志的指点下，停下车，打开水箱盖——我的天哪，水箱里的热水像天女散花一样喷涌而出，烫死我了，还好没有烫伤。后来加满纯净水，继续开，到现在还没有换加防冻液呢。总的来说，一路上出去换两次机油，就换个灯泡而已。你说老帕拉丁能去*和新*线吗？吐槽一下，在新藏线上，过达坂的时候基本上都是一档油门到底，才两三千转，时速也就一二十公里。

看来你还不是很了解帕拉丁这台车，这台车新车价格在24万左右，50%进口配件发动机变速箱分动箱都是日本原装进口来的，质量有很大的保证，这台车随随便便开40万公里不用怎么修的，10万来公里更不在话下了，10万公里还很年轻正是颠覆时刻。

平时开要是没什么毛病或许可以吧，而且还需要做一些充足的准备，并且不能是一个人一台车，应该是多个人多台车

只是觉得这个车在这个价位，也是最适合的！也是最能进藏的吧！换成国产的还真的不放心！但是好的又承受不起！所以感觉这个车最适合！

10年车车况好的话没问题的。这个车不保值，不知道你说的是10年的年龄还是2010年，2010年的这个车四驱的在5万以内，要是10年车龄的话还要更低。

谢谢！知道五菱这些都没有问题，就是想要搞一辆四驱的！这样心里有保障！其实买个06.07年的都可以，只要车况好，好好整备下！这车发动机应该都没有问题吧，看见好多二手的都是十几好多万公里，二十万的也有！