*侠胎压明明加够了，为什么轮胎还是有点瘪？
很多车主在出远门之前会先检查一下轮胎的胎压，因为这样才能保证半路上不会因为轮胎胎压不够，导致一系列的问题。不过有些车主检查胎压的时候却发现问题了，本来几天前才加够的气，轮胎怎么看起来有些瘪了呢？1，胎压明明是够的，为什么轮胎却是瘪的呢？首先轮胎看起来有些瘪是正常的，目前大部分轮胎都是真空胎，正常胎压在2.2-2.6bai之间。只要按照标准气压加就可以了，尽管看起来有些瘪也是没有关系的。另外，在对轮胎充气的时候，有些车主喜欢让胎压稍稍高一些，其实不管胎压过高，还是过低，都是会造成轮胎的异常磨损的!2，轮胎上“inside”代表的是什么意思？有人说这个代表的是品牌，还有人说这是这是轮胎的规格，其实这个标志是用来判断轮胎的正反的。当你看到轮胎上的这个标志在外面的时候，那么轮有人问难道轮胎也会有正反吗？当然有，如果轮胎装反不仅会影响车辆的舒适性，也会让轮胎的磨损加剧!3，轮胎上的小黄点是什么意思？不知道大家有没有发现轮胎上的这个黄色标记，其实这个标记代表的就是这个位置是轮胎最轻的位置。也就是说它的对称点就是气门嘴，这样就能够保证轮胎重量的均衡!因而，维持整个轮胎的均衡性，气门嘴与最轻的黄点位置会对应重合，通过2点互补，从而实现平衡。这样在开车的过程中，也就不会影响安全!
胎压问题：首先看厂家标注胎压一般在2.3左右，除了按厂家标注标准胎压外，还要参考这些重要因素：1、季节性因素：a. 冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。b. 夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。2、装载负荷：a. 空载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。b. 满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。3、胎压测量环境：一a. 热胎：凉胎与热胎牛皮的胎压不一样，测时要注意。两者差距约在0.2 bar左右。b. 冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。4、行车路况：a. 颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。b. 颠幅较小，可以忽略，不必在意。5、轮胎状况：a. 新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。b. 旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。c. 软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右。e. 硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。6、备胎胎压：备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5---3.0 bar。胎压：1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar增强型轮胎：2.8-2.9bar最高气压：不应大于3.5bar2、需要参考的其它因素：（1）季节性因素：a.冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。b.夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。（2）装载负荷：a.空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。b.满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。
车辆门框上面有胎压提示贴纸，上面就是标准胎压，这个是厂家测试得出的最适合的胎压，兼顾适合和油耗。
前轮看起来比后轮瘪一些是正常的，因为发动机仓内的部件的重量集中在车辆前部。
这是正常的，胎压够了就可以了，轮胎还是有点瘪是因为轮胎需要伸缩性和弹性，这个有缓冲的空间
只要胎压够了就行，真空胎看起来有点瘪是正常的，一般轮胎的正常胎压在2.2-2.5bar之间