18款君越20T避震硬不硬？
我以前开凯越，避震很舒服，去年换了君越，起步肉点，还可以接收。避震太硬，和电动车差不多了。实在难受。看看评论没见谁说避震硬。所以想问问大家，你们的车是不是也这样？还是我这车个案？
我也是凯越换君越，君越底盘感觉上是比凯越要硬些。换句话说是“更运动些了”，适应下很快的，如果不喜欢，那就找人改下或调校下咯。
宝马三系五系都对比过，过滤小的颠簸很好，属于有韧性的那种。君越这款就是硬，小颠簸全部传到车里，没有啥舒适性可言。柏油路开裂，修补的缝隙，开过去你能靠屁股数出有几条。胎压2.4。新车3000公里。十一年驾龄。我就问是不是个案？
上面说的轩逸这种是典型的投机取巧型的底盘底盘调的很软平时路况觉得很舒服软软乎乎感觉坐在面包上感觉很舒服但是你用轩逸跑跑高速或者高速过大坑你就知道了你瞬间觉得车要散架一样另外轩逸这种投机取巧的底盘他的舒适度只是假象只是感觉很舒服但是整车舒适度不行最大的反应就是人愿意晕车你长时间开的时候会有种说不出来的劳累感
胎压调到2.25或者2.3会改善君越这个车的底盘负责任地说是属于比较有档次的底盘不是傻软那种老天籁就属于傻软没有支撑侧倾的厉害这种低级悬挂评价一个车的悬挂好坏要这么看第一车速过120到150160有没有不稳当的感觉君越这车100和150的感觉差不多非常稳第二高速80或者100左右过大坑有没巨大的响声和幌动我过过几回那种比较大的深坑令我震惊的是君越发出的噪音和跳动完全超越了我的预期非常平稳的过去声音也非常小轻描淡写就过去了当我第二次慢慢的通过那个大坑我才知道那是一个多么深的坑我都有点后怕当时爆胎充分证明了君越底盘的实力要是天籁过我估计度有可能失控但是满足上述条件的悬挂会有一个小缺点就是平时正常行驶的时候路面颗粒感和零碎震动偏多会给你硬的感觉但是重点来了也是考验悬挂调校水平的真本事虽然你觉得有点硬但是他并不会给你特别大的困扰只是觉得硬但是并没有影响整车的舒适度你在平时行驶的时候你会觉得整车的行驶舒适度很好开起来不累君越的悬挂就是这么一种这种悬挂类似于宝马的调校属于偏运动型的调校很高级很有质感