科帕奇大家都是油灯亮了才加油的吗？

加油有个28定律，就是不要低于20%，也不要加油超过80%，跑长途可以加到跳枪。一次加油加太满存在着汽油氧化的可能。汽油也会挥发，现在的油路系统中就设计了专门的活性炭罐，把油箱中挥发的燃油气体收集起来，以便适时地重新排入进气管供燃烧。而挥发的燃油气体量过多，活性炭罐经常处于“吸饱”状态，就会降低使用寿命，而当炭罐有问题时，人在车内就会闻到浓浓的汽油味道。换句话说就是，长时间加满油会降低汽车部件的工作效率，降低燃油的使用率，同时增加消耗。当油箱一直处于加满状态时，行车过程中的颠簸会让燃油不停地冲击油箱盖以及附近的塑料部件，这其实也是一种长期的腐蚀。而一旦油箱的密闭出现了问题，那就不是小事情了。加太少也不好。因为燃油除了供给车辆使用外的另一个功能就是可以为油泵降温，如果车辆经常出于无油状态，油泵就不能获得良好的降温，影响油泵的寿命。

经常有一些司机加油时候，油灯都已经亮了，其实这对车子有损害。 尽量不要等油灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。如行驶3万公里以上需更加小心，存油太少时油泵一旦将油箱底部的沉淀物抽起，如仅仅是阻塞油泵或阻断油路那就算幸运的了。 所以在油灯没亮之前就应该加油，不仅可以减少对油泵的损坏，也能保证用油的节约。让我们珍惜每一滴油，珍惜每一份能源。误区：黄灯亮了加油正确：油量剩余1/4时加油对于是否等油表上的灯亮了再加油，专业人士认为，每辆车黄灯亮时还有一定油量，一般这个时候就该去加油了，但最好还是在黄灯亮之前加油。许多说明书上都提醒，指针在油表的四分之一处就该加油，这是出于保护油泵的考虑。现产的汽油车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器，需要浸泡在汽油里散热降温，假如汽油太少，油泵就不能被油泡住，散热就会受到很大影响，散热不及时，就会影响油泵的寿命，甚至导致烧毁；假如车子的油箱已经长时间没有清洗，汽车油箱底部杂质较多，油量少就很容易造成油路堵塞；同时，燃油不多时，还会使汽油泵工作负荷增加，影响油泵内转子的冷却。所以，建议车主在使用过程中，经常检查油表是否到底，不要等油表灯亮了再去加油。误区：加满箱油正确：加到第二次“跳枪”即可油究竟加多少才合适呢？专业人士认为，假如长时间在市区驾驶，最好不要加满油，因为满箱的油会让油耗上升。同时，一些车主因加油过量而导致碳罐损坏的事情也时有发生。特别是新车，第一次加油时最好不要加满，因为太满可能会使油浮及传感器失灵，导致油表计量失真。汽油车燃油蒸汽吸附脱附装置，俗称“碳罐”，是减少汽车燃油箱内汽油蒸发物排放的装置。加油太满，汽油箱上端没有空间，汽油形成的蒸汽就没地方排放。这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，会对碳罐造成损害。所以，车主每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下10升左右汽油开始加油，一般加到第二次“跳枪”为止。同时，专家提醒车主，如果遇到车辆油箱加油过多（油箱口能见油），造成油箱出气口埋在汽油里，使得出气管往碳罐流油，最后漏到路上的现象时，应改变加油方式，不要加到“跳枪”，再换掉碳罐，问题即可得到解决。

红线就加和!一般还能再跑100公里

我都是油表过半就加，两百不到

天热油箱不要太见底，油泵得不到汽油的冷却，容易出问题的。平时的话无所谓，想剩多少剩多少

加满油的，不等灯亮

我一般加230.260左右，这样可以减少去加油站次数

加满一次，不要等油灯亮，用半箱，再去加满2次就看到油耗了等油灯亮的时候，油针基本在最后2格附近，这种时候会伤油泵的

尽量不要等油灯亮了再加油。油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。加油箱的一半或2/3。若汽车很少开，建议油量保持在低液面。尽量不要混合加油。加不到符合标号的汽油时，应该选择与之标号相近的车用汽油，在下一次加油前应该把这箱已经混合的汽油用完。

最后一各会亮