ATS怠速震动是什么原因？

我今天提的车也是这个问题，还有天窗啊

因为咱的车是后驱的，咱的发动机是纵置的，我记得好像有人说过这个。。。。

主动式电磁机脚在调节阻尼。

你这样让我很忧伤

发动机纵置抖动正常

原厂怠速调的低，你稍微给一点点油试试看

2.0大功率，正品

对于你这种的回复，我只能当没看见

ATSL的通病这个没招。

充分热车后，打到手动档，3档5000转以上跑5分钟，你看它还像现在这样抖不？其实就是屮得轻了。话说大概上世纪60年代，中国曾经从德国进口了一批奔驰轿车，司机和领导都很爱护，但没出一年，这些车基本上都出现了明显的怠速抖动、油耗上升，有的甚至自动熄火，无奈从德国请来了厂家技术人员。人家来了只是听了听车的动静，连发动机舱盖都没打开，直接上车，从长安街一口气开到八达岭，档档5000转，吓坏了中国司机，然后……车的症状就消失了。其余类似故障的车也这样，就全都好了。

呵呵，你只开过四缸的ATSL吧

不要去网上搜，你搜出来这一大把信息，不适用于ATSL

4缸车哪有不振的

买到了正品，都这样。

怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件。4、发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。解决办法：更换部件。

我朋友新车也这样，无解

油品不好吧？必须加95以上的汽油。或者某个传感器有问题，找4s检查一下才能知道准确原因。不用怕麻烦，有问题找售后就对了

想什么震动，天窗漏水，说明都是正品，我的就是这样

我试的是新车

可能是发动机积碳，我的也会。