谈谈宝骏560油门问题

【普及】拉线油门 VS 电子油门刚才偶然看到一个帖子，提到赛欧1.4从电子油门改成拉线油门了，帖子里有些同学对拉线油门颇有微词。我来普及一下吧，说说拉线油门和电子油门各自的优缺点，以及两种油门适合的人群。拉线油门以前的车都是拉线油门的，优点是简单可靠成本低，由于油门的轻重缓急全部靠驾驶员脚踩油门的幅度和力度控制，没有经过电脑处理，因此拉线油门的响应最直接，踩多少有多少，幅度踩多大有多大，因此在起步和急加速时，拉线油门的加速性能比同排量的电子油门的加速性能好，因此喜欢激烈驾驶的人，都喜欢拉线油门，拉力赛使用的赛车也全部是改装成拉线油门，喜欢改装的飙车党车子买来后，电子油门改成拉线油门几乎是他们必做的改装。那么拉线油门的缺点是什么呢？ 拉线油门由于没有电脑参与对驾驶者踩油门的幅度进行优化和控制，因此如果驾驶者是初学者，在不恰当的操作下会对发动机造成损害。比如当前速度是40公里，按照发动机的扭矩区间，40公里应该用3档或者4档，如果挂在5档再大脚油门加速，发动机会严重拖档，对发动机造成损害。 如果车子是电子油门，遇到这种情况，电脑会认为你这种情况下大脚踩油门是错误的动作，因此电脑会把你大脚踩油门的动作给予削弱，等到发动机速度上来后，再慢慢加大实际的油门幅度，如果是拉线油门，发动机就没有这一层“保护”了，在这种错误操作下，会对发动机的损害更大。拉线油门的另一个缺点是费油。当然，只是理论上费油，实际来说，油耗确实费一点，但相差很微小。为什么拉线油门比电子油门更费油呢？ 刚才说了，电子油门会根据情况对不合理的情况予以修正，比如刚才的例子40公里时速挂5档，一脚地板油下去，由于严重拖档，混合气体在气缸里燃烧不充分，还没燃烧完全就被排出去了，不能有效的利用汽油的能量，当然会比较费油了。 不过有一种情况需要指出：理论上拉线油门会比电子油门费油，但是对于小排量车来说，由于排量小，动力差，采用电子油门后，由于油门响应缓慢，驾驶者会不知不觉加大油门的幅度来弥补这种油门缓慢带来的加入肉的情况。因此你会发现，有些小排量车为了吸引眼球盲目使用电子油门，结果油耗反而比拉线油门的大! 典型的例子：长安奔奔，电子油门的就比拉线油门费油。因此很多车主纷纷想把电子油门去改成拉线油门。拉线油门的第三个缺点是舒适性差。因为油门的幅度全靠驾驶者的脚上功夫来掌握，因此在加速减速的时候，车辆的顿挫感要比电子油门的车大，就是说舒适性相对于电子油门的车要低。因此大排量车几乎全部都用电子油门，因为这些车比较注重舒适性，而且大排量车因为排量大， 电子油门响应速度慢，加速肉的缺点也被较大的排量弥补了。因此大排量车用电子油门好处多多，又省油又舒适。下面说说电子油门其实也没什么好说的了，电子油门的优点就是拉线油门的缺点，基本是互补的。简单的说，电子油门优点是省油，舒适，缺点是响应慢，加速肉，性能比同排量的拉线油门差。 电子油门由于经过电脑的加工，因此响应速度上会有所减慢，即，你一脚油门下去，电脑还要就当前的发动机转速情况，速度情况，混合气体浓度等等各种参数运算后再得出结论该给多少油门，再控制电子油门机械结构打开油门幅度。在这个过程中，驾驶员的意图被电脑给“劫持”了，对于新手来说，这样的劫持是有好处的，可以避免新手错误的驾驶习惯损害发动机，但对于驾驶经验丰富且充分了解车辆性能的车手来说，自己的驾驶意图被愚蠢的电脑劫持，然后电脑再“自作主张”替你决定开多少油门幅度是不能忍受的。因此赛车几乎全是拉线油门。就算用电子油门的赛车，这些电脑也和民用车的电脑不同，会最大限度的还原驾驶者意图，不会劫持和削弱驾驶者的指令和意图。选电子油门还是拉线油门？知道了电子油门和拉线油门的优缺点，你就可以根据自己的喜好来选择拉线油门还是电子油门了，喜欢激烈驾驶的用选拉线油门，因为你会无法忍受电子油门的延迟响应，在关键时刻，哪怕是半秒钟的响应延迟都是不可容忍的。就好比汽车的悬挂，有些车悬挂硬，有些车悬挂软，喜欢激烈驾驶的人就喜欢避震硬的车，路感强烈，操控响应块，喜欢舒适的人就喜欢避震软的车，坐在里面舒服。如果你开车很悠哉悠哉的，那么选电子油门吧，开车舒适度高，而且还省油。 如果是新手，电子油门有好处，可以减少新手油门控制不好带来的顿挫感还能减少拖档开车对发动机的损伤。如果是老手，对车辆和发动机性能都很熟悉，又喜欢激情驾驶，那么毫无疑问应该选拉线油门。 就我而言，我是喜欢拉线油门的，我以前还在纠结怎么把1.4的赛欧买来后，把电子油门改成拉线油门，现在新的赛欧出来都用拉线油门了，正合我意! 另外，我认为小排量车不适合用电子油门，原因上面说了，长安奔奔就是一个例子，电子油门的初衷是为了省油舒适，但由于小排量车用电子油门后，本来就不足的动力会显得更加肉，因此车主在开车的时候会下意识的踩更多的油门幅度来保证加速，所以通常会适得其反，很多小排量车用电子油门反而会费油，具体是不是费油，要看电脑用的程序是不是足够“聪明”了。如果小排量车用了电子油门，却配置一款比较“笨”的电脑程序，那么小排量车用电子油门就会比拉线油门更费油了，还不如直接用拉线油门。这种情况在大排量车上就不会出现。因此，我认为很多1.8排量以下的车就不该用电子油门。 那种1.2,1.4升排量的小排量车用电子油门更多的是噱头，其实并不实际。当然，厂家把电子油门改成拉线油门，肯定是为了节约成本。电子油门比拉线油门贵，这是肯定的。