1.4T 9AT指南者高速上表现如何？

的确，超车加速需要提前预判，开快车的驾驶体验感不友好，不如我媳妇的小嘉年华好开，所以我现在也基本匀匀的开

我是1.49at的车主，应该我比较有发言权，用车一年多。因为是suv所以对于加速我没有太多的要求，但是对于楼主所提的几个问题表达一下我的用车感受。1、高速表现如何？这套系统在高速上面的平顺性以及加速的线性还是不错的，家里要是有个老人或孩子，一定会感觉很稳，没有那种不适的感觉。2、100迈的时候超车倒是不费劲，但是它不会给你很强的信心。我始终感觉变速箱逻辑有问题，当在高速或者城市快速路上面超车的时候，给油后总会慢一两秒左右才会给你动力，切记加速不是推背的感觉，慢慢的上去的感觉。但是变速箱应该是考虑油耗的问题0-100迈巡航的时候发动机都会是2000转（不会低于2000但是也绝对不会超过2000太多）。当时速在120的时候，变速箱还是在八档，但是转速在2500左右，当手动进9档后，转速会下来。这套系统绝对不会给你那种怎么踩怎么有的感觉，别说高速了，就是80迈左右的时候超车都不会给你带来什么信心。3、我家是内蒙古的今年过年下了好大的雪，四驱系统也尝试了一下。说句实话冰雪路面的时候会给你带来信心，但绝对不如上个雪地胎的感觉好。在砂石路面的时候由于地盘相对比较高，过一些沟沟坎坎的问题不大。但看了其他的两驱车也是没有太大问题的。所以我认为这套四驱在保证稳定性的时候确实不错，但要是去越野我感觉应该一般，究其原因不是这套四驱好不好，而是他的动力根本跟不上。不要奢望这套四驱能给你带来什么特殊的体验，它就好比是个安全气囊，它是保证你驾驶在特殊路段的安全的，而不是真正能给你带来越野体验的。没有人会去问，“哎，你这车安全气囊怎么样，蹦到脸上舒服吗？”综上所诉，做个小小的总结。1.49AT这套系统在保证正常行驶以及部分特殊路段的稳定性的同时保证了经济燃油性。作为一辆家用的紧凑型suv他做的已经不错了。但是当你熟练的掌握了驾驶技术，偶尔自己的小宇宙要爆发一下的时候这套系统就不适合了。最初买车的时候感觉肉，有的人就说只要舍得给油，动力还是会来的。这点我不否认，但是当你想猛地加速的时候，你会发现转速从2000直升3000.可是你的速度却没有来的那么快，迟疑1-2秒后动力才缓缓跟上（注意是缓缓跟上）。这时你会发现一脚油下去，发动机的轰鸣声进入驾驶舱，你紧张的看着前路，动力慢慢的跟上。可以说你舍得给油确实动力上去了，但是驾驶体验特别糟糕。慢慢的你就会体验到还是不要猛给油了，慢慢来吧。所以说这套系统给不了你太多的惊喜，它就像一个普通的中年男人一样，死板、无趣但有能给你一定的安全感。我想这就是它存在的意义吧。

这车沉，越高的速度越稳，100-115之间俺试过几次，基本档位在8档，转速平稳到2000-2100.过115后，转速开始不平稳，向3000转接近，根据过去开车的经验应该是档位跟速度开始不匹配需要换档了，这个时候要是换手动自己推9档，转速下降会过快，几次试转速会直接下降900-1000，这样不要。俺的经验是松油门，让车子滑一下，就一下，高速上大约20M，-50M，也就这样，然后轻点油门到有轻微抵抗，再松马上会点，描述的麻烦，其实是开车的一种习惯的总结，发生时候不到1秒吧。然后车子就很平稳的提速了，这时候俺试过换M档开基本都是9档，转速在2000上下波动，车速可不一定了，一直再升，不压刹车会被拍了。

对加速有要求别选SUV啊，我一般开ACC巡航，120公里速度也没必要超车了。我2.4的，巡航时90-120都9挡，*光上不了9档是因为动力储备不够，1.4的不清楚。反正加速比1.8的迈腾和1.6的GLA差多了

过完春节，刚跑完长途高速。这车高速上超车一点不费劲，动力和降档很及时，稍微深一点就给你降档提速，想再快地板油走起

这车110-120码比较难受，因为换挡逻辑有问题，破变速箱，条件允许的话这个速度区间用定速巡航。90-110码7个多油。120要8个多油，120码以后动力就不咋地了，胎噪风燥也倍增。

超车不费劲，100巡航的话可以先把速度提到110，升了8挡把速度调整到100，这样就在8挡，如果升到100就定速的话是7挡，9挡没见过，前天手动升了9挡，有个小坡油耗比8挡还高，没啥用

根据楼主的问题，我是老款*光车主，高速一般都是第八档，四驱性能应该还是不错的，超越一般的城市SUV，建议试乘试驾，如满意请采纳