20T昂科威如何解决顿挫？

基本不可行。作为上市已经5年的车型，变速箱程序已经相对成熟，出厂时的程序已经综合了各种路况、大多数人的驾驶习惯而设定。所谓刷程序，主要是改变升、降档时机，并不能从根本上解决顿挫，甚至对于一部分车主来说，刷了新程序，顿挫可能会加剧。减小顿挫最好的办法是：摸透车的脾气，你去适应车。

你说的顿挫应该是冷车起步的时候感觉有点动作，那是因为油门给大了，它在换挡的时候会有顿挫感觉。冷车起步的时候，油门稍微给小一点，慢慢的给油顿挫就会好很多。

别克ENVISION的中文名为“昂科威”，外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。现款车型有1.5T和2.0T两种排量可选，每种排量都有两驱和四驱车型。这次要改造的车辆是16款的昂科威，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率191KW（260PS）/5500rpm。最大扭矩353Nm/2000-5300rpm。从官方数据看，性能是不错的了，不过实际试驾仍然难逃小排量涡轮增压的通病，有些无力，低速换挡也会有顿挫。所以找到艾森希望改善。现车情况：没有改过任何硬件，经检测该车没有故障信息，一切正常。来到艾森大连总部后，简单的参观了下，映入眼帘的墙上挂着的各样的电脑版，性能改装的专业介绍，另一侧有单独的调校间，还有正在震耳欲聋测试的马力测试机。。因为早前已经电话了解过，到店实际看过后，就直接把钥匙交给他们开始施工了。不是我的车，别人在测马力的车根绝我车辆的情况，最后选择了对于我而言最为合适的TuningBox,首先施工前进行车辆检测，确认符合施工标准。找到原车油门踏板位置，进行安装。将TuningBox的两个插头分别和原车油门踏板传感器对接即可，3分钟安装完毕安装后，技术把产品布了下线，方便我后期随时切换模式用。接下来和大家分享下试驾感受吧。个人觉得我比较喜欢第二阶程序效果。其他的也可以不同路况不同人开车可能喜欢的感受不一样，我就介绍下我的个人喜好吧，开启TuningBox调到二阶程序，正常踩油门，车子反应迅猛前攒，推背感特别强。正常驾驶，转数攀升速率明显加快，整车提速档位衔接顺畅没有顿挫，感觉动力来的非常直接，特别是在等红绿灯起步是，提速非常好，动力输出顺畅，适合驾驶需求，我太满意了，效果真的绝了