宝骏730抬离合器时 有异响，求解

分离轴承吧

根据描述，起步加油抬离合器快慢掌握不好造成的，否则去4s检查一下

出现异响证明离合器系统出现故障了，最好还是去4S点让专业的维修人员给您检查一下，下边附上离合器异响的集中情况，供你自己判断： 1）分离轴承异响 （1）现象 分离轴承异响一般有两种响声：一是踏动离合器踏板时（有*行程）产生的“哗哗”声；二是略踏动踏板，消除*行程的“沙沙”摩擦声。 （2）原因及分析 1）“哗哗”声是分离轴承因缺少润滑脂或润滑油后，分离轴承磨损过多，但仍能转动得松动时，分离轴承过于松旷，轴向间隙过大。 2）“沙沙”声系分离轴承因缺油而烧结，轴承不能转动，在工作时，与分离杠杆接触而产生的干摩擦声，较刺耳。产生上述两种异响的轴承均应更换。 （3）诊断与处理 诊断：在发动机运转时，踏下离合器踏板，如听到类似此种响声，可将脚抬起，若响声消失，再进一步检查。若将踏板稍踏一点就出现此异响时，一般为分离轴承响。若听到“沙沙”摩擦声，为分离轴承不转；若听到“哗哗”的异响并带有破碎时，说明轴承损坏。若未踏踏板就出现程度不同的响声，则说明分离轴承与分离杆接触（踏板无*行程）。处理：轴承若稍有松旷，可按使用要求加注润滑脂或润滑油后继续使用。松旷严重时或轴承工作因烧结而不能转动时，应予以换新，并按规定调整好分离轴承的工作位置及*行程。 2）离合器摩擦片的异响 （1）现象 此种响声是连续不断的、音调忽高忽低，有点像猪叫得“嗷嗷”声。此响声一般是在车辆起步、离合器片刚刚接触飞轮与压盘平面时出现。 （2）原因及分析 离合器钢片变形后，使摩擦片总成与花键槽产生歪斜或离合器钢片的花键槽与变速器一轴配合过紧，虽可切断动力，但在挂档起步时，由于摩擦片不能同时接触而产生的不正常摩擦声。 （3）诊断与处理 诊断：卸下离合器壳下的小罩壳，若响声是在挂档后稍抬离合器时出现，可将踏板踏到该位置，然后用旋具拨动离合器片，观察是否歪斜。再将踏板踏到底，请拨离合器片是否有阻力。处理：此异响不严重时，磨合后会自行消失，可不必排除。当响声发生在离合器踏板踏到底时，若离合器拉杆或分离杠杆有调整余地，可适量调整，再检查离合器片转动是否自如。若无调整余地及踏板稍抬产生异响时，应拆下钢片检查，通过校正钢片弯曲或修磨键槽，使松紧合适。 3）离合器摩擦片键槽、铆钉松动异响 （1）现象 此种响声是无节奏的轻微的“卡啦卡啦“撞击异响，一般在发动机怠速运转时易出现，尤其在运转不平稳时较严重。中速以上或运转平稳及踏下离合器踏板时，响声一般减弱或消失，在稍抬离合器踏板使离合器刚刚接触的瞬间，出现“咯噔”一声响。 （2）原因及分析 离合器片花键轴与变速器一轴配合松旷，或离合器钢片与减振盘铆钉松动及减振弹簧折断。五减振器的钢片则为钢片花键毂与钢片的铆钉松动。“咯噔”响声是上述部位配合过松时，受力后产生的冲击响声。 （3）诊断与处理 踏下离合器踏板，熄火后挂档，用旋具径向拨动离合器片检查晃动量，即可判别。响声不大时，可继续使用；有严重响声时，应更换损坏的有关零件。 4）踏下踏板后的撞击声 （1）现象 在发动机怠速运转时，将离合器踏板踏到底，在离合器壳前端可听到一种连续的“嗡嗡”声，放松离合器踏板时，变速杆有抖动现象，离合器分离轴承及从动盘等无异常现象。 （2）原因及分析 变速器、一轴前轴承（即曲轴后轴承）损坏，轴承保持架散掉，轴承钢球偏集于一侧。当踏下离合器踏板时，由于轴承不与曲轴同轴，使从动盘旋转时产生偏摆。轴承沿着偏心的轴线相对飞轮发生转动，产生一种运转阻力过大的“嗡嗡”声。当放松踏板后，轴承随一轴一起转动，并无相对位移，故无异响。但由于一轴轴线偏移曲轴轴线，使一轴后端因前端定位不当摆动过大，故变速杆有抖动现象。（3）诊断与处理 1）在踏下离合器踏板时，提高发动机转速至中速位置，若响声消失即为此故障。应及时更换该轴承。 2）若放松离合器踏板后在变速器一端可听到不正常响声时，一般为变速器齿轮或轴承损坏后发生，踏下离合器踏板则无此响声。 5）离合器刚刚分离或接合时的异响 （1）现象 当刚踏下或刚抬起离合器踏板，使离合器处于刚要分离或结合状态时，听到有“卡达、卡达”的响声。 （2）原因及分析 系离合器片铆钉松动，或分离杠杆支架销磨损松旷时产生的响声。此时，若有刮碰声，则为铆钉露出，刮碰压盘及飞轮平面。 （3）诊断与处理 熄火后，反复踏动及松放离合踏板，观察离合器片是否存在轴向间隙，如有间隙，即为铆钉松动，并观察摩擦片的厚度，若过薄，即为铆钉的刮碰声。应更换该离合器摩擦片。 6）双片式离合器的异常响声 （1）现象 将离合器踏板踏至离合器完全分离时，出现一种无节奏的、清脆的“嘎啦嘎啦”声音，在怠速时较为明显，特别是发动机运转不平稳时，响声更严重。中速以后，响声一般减弱消失。 （2）原因分析 双片式离合器传动销与中间压盘孔配合松旷时；两者相互在运动中发生撞击而出现异响。主要是因为磨损过大而松旷；传动销或中间压盘上的销孔因加工粗糙或等分不均，加速磨损及操作时接合过猛或长时间分离或处于半分离的状态。 （3）诊断与处理 熄火后，踏下离合器踏板，用旋具拨动中压盘，若有径向旷动，便是此种故障。此种异响属良性响声，可继续使用。若响声严重，可将传动销磨损处转过90°位置，在装复使用，可使响声减弱或消失。若为传动销孔磨损，可将中间压盘重新钻孔，须保持钻孔的位置精度。

我感觉是分离轴承要挂。

车才跑25多公里，像我这样的情况是不是地到4s店检测一下阿

谢谢啊，我新车新手，不太懂啊

谢谢啊，我是新车新手，不太懂啊，车才两个月，跑了25多公里，用不用去4s店检查一下啊

离合器异响是指分离或接合时发出异常声响，其主要原因有：分离轴承磨损或卡死；分离杠杆销以及销孔因磨损而松旷；传动销与销孔因磨损而松旷。判断离合器发响时应轻轻踏下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，此时听到的声响则为分离轴承响，可能由于轴承缺油或轴承松旷损坏等原因引起。连续踏下和放松离合器踏板，离合器在接合或分离时发响，可按其响声的严重程度，分别判断为是分离杠杆销孔与支承销磨损松旷或从动盘总成的铆钉松动、减振器失效等原因。踏下和放松离合器踏板后，再踏加速踏板，如出现间断的碰击声，则为分离轴承回位弹簧失效或折断。 双片离合器，踏板踩到底时，发出“喀啦、喀啦”的声响，则为中间压板孔与传动销之间的配合间隙因磨损过大引起。希望可以帮到楼主。有用请给采纳多谢!

1、离合器将要结合时听到嗡嗡声，踏下踏板，响声消失，放松踏板又出现，这是从动盘钢片破碎或铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致，应检修。2、离合器在结合或分离的瞬间，若离合器发出一种“咔”、“抗”的金属撞击声，且重车起步时更明显，为从动盘花键孔与其轴配合板旷所臻，严重时，应检修或更换；若听到有“咔啦”的碰击声，此为从动磨擦片在钢片上松动或分离杠杆与窗孔之间撞击发响。3、离合器踏板以很慢的速度抬起，车辆冲撞起步，发出“咯噔”响声。这是主、从动部分突然接合所致，原因来自两个方面：一是杆系传动卡滞，使压盘突然压向从动盘造成闯车；二是从动盘变形或磨擦衬片沾有油污，造成离合器继续接合而引起冲撞。