瑞虎5请问涡轮增压的车到底多少转换挡比较合适，1800还是2000以后

半联动，用的越少越好。正常行驶的时候左脚不要放离合踏板上。

水平有待提高啊~~别老是半联动，多利用车子惯性和一档的转速区间。烧离合和多少转换挡没关系。建议2000转换挡，积炭少开起来也舒服

不适用半联动 堵车用低档位慢慢蹭 涡轮增压车型，涡轮的所谓介入，不要你去管，就当没这回事

1.5t配置的发动机，加手动变速器与1.5L自然进气的区别在于当转速到涡轮起作用的时候，动力和扭矩能超过2.0L自然进气发动机。在拥堵路段涡轮起不了作用，这时车的动力仅有1.5L自然进气的扭矩和功率。半联动仅在低速下，如跟车和倒车时采用；当车速高时或发动机转速高时不要使用半联动，否则离合器磨擦片磨损过快，过早更换!

半联动时间过久，导致离合器片过热，这个问题与你问的1800或者2000换挡没有关系，转速是发动机，烧离合是离合器，完全2个部件。 要彻底解决不烧离合，必须养成合理的操作习惯。尽量减少半联动的持续时间!不好理解吧，关键在“持续”。打个比方：堵车1公里与堵车5公里，半联动的时间肯定不同。但是错误的操作习惯，堵车1公里就足够烧离合了。要避免这种情况，堵车时，前车移动，你跟在后面使用半联动起步，一旦车子走了，全抬离合，就用1档跟车，这时不要还是半联动跟车。如果前车再停，你要果断踩死离合，利用惯性滑到前车后面，不要半联动滑。如果前车速度走快了，你要果断切换到2档跟车，全抬离合不要半联动，前车再停，那你就踩死离合空挡跟滑。总之，就是减少“持续”半联动时间。无论走多远，半联动时间累积无论多久，只要持续半联动时间不长，都没有问题。

还有，在停车等的时候，不要怕起步晚慢，就一直抬着离合半联动踩刹车等

这个就是你操作问题了，堵车吗，向前缓慢移动，你只能挂一档，起步时，在抬离合刚觉有轻微抖动时，加一点点油门（发动机转速估计1500到2000），这样会对你起步有很大帮助，但是油门不要加多，大概车速在0到20的中间或者稍过一点，挂二挡加油门，过20换三挡，一般都会很平顺

应该驾驶问题，首先就是车距的问题，与前车的距离以及自身的车速是避免事故的首要因素，很多的新手车距掌握不好，就很容易追尾前车，或者是被别的车插队。这里的距离建议是掌握在1.5米即可。还有就是手动挡的起步比较麻烦，所以在堵车跟车的时候，档位不会超过2档的，那么停车的时候，手刹拉起来的情况下，档位不要归零了，而是直接放在一档，这样起步的时候能快一些。起步不要过快过猛，跟车不要太近。这一点是最需要注意的，堵车经常不是一时能解决的，起步太快很容易出事故。在低档位低速的情况下，尽量提前挂进空挡利用惯性空挡滑行一小段。在前车没有完全停下来之前，你也不要让自己的车完全停下来，并随时准备挂到二档再跟进。等等希望对你有帮助，望采纳