暖风温度低，大循环时间变长，跑长途容易水温高。请高手帮忙分析
2008款北斗星1.4，从去年开始发现，散热系统大循环的时间增加了很多，以前每次大循环风扇启动，顶多一分钟就能停了，现在风扇要呼呼的转好几分钟才能停下。空调暖风打开，没什么热量。以前跑长途开着空调一口气跑200公里，水温表纹丝不动。现在开着空调跑十公里水温就开始上升了，跑个几十公里水温就快到顶了。水温偏高的时候，空调制冷效果也会降低很多。 总的来说，就是感觉散热系统效率降低了。 冷却液查过，基本没怎么少，售后给补了一点自来水。冷却液也从来没换过。 请帮忙分析下是什么原因？ *今天去维修站，维修站听了我描述的问题，直接帮我把节温器拆了。但我觉得问题似乎没有这么简单，如果是节温器不好，不容易打开，那是容易水温高。但是如果这样的话，暖风不应该不热啊。如果是节温器不容易关闭，那水温应该不容易高，暖风不热倒是可能有关。 所以我感觉不是节温器的问题，另外节温器拆掉感觉对车也不太好。
坏了
说的比较全了：节温器、水泵、水箱堵。就这几种情况
我的情况和你一样, 节温器坏掉了, 换一个就好了
北斗的配件很便宜。
拆节温器判断水温能不能正常，如果拆后正常就可判断是节温器坏了，换新的。不用节温器发动机温升慢，不利于发动机迅速到达最佳工作状态，特别是冬天发动机长时间低温工作不利于润滑油达到最佳润滑状态
今天去维修站，帮我把节温器拆了。但我觉得问题似乎没有这么简单，如果是节温器不好，不容易打开，那是容易水温高。但是如果这样的话，暖风不应该不热啊。如果是节温器不容易关闭，那水温应该不容易高，暖风不热倒是可能有关。所以我感觉不是节温器的问题，另外节温器拆掉感觉对车也不太好。
节温器老化
节温器卡死了吧。
水泵坏了,
可能水泵转叶腐蚀
汽车出现这种情况，连暖风都很小了，说明水的循环力度不够，唯一解释的理由就是水箱内部堵塞。彻底解决方法：更换北斗星的原厂正品新水箱。这种水箱很便宜，不要用清洗之类的方法。
把防冻液换了吧 顺便清洗一下冷却系统
2008款北斗星，至少也跑了六年以上了吧。4S补充自来水？河北的水质自来水的水垢。。。。。连吹暖风都吹不出来热风了。。。。。前几天我跟其他坛友讨论过关于防冻液的问题，使用非有机酸的乙二醇防冻液久了，里面的抑制乙二醇腐蚀的矿物盐等矿物质会析出，然后慢慢聚集在水路中，类似烧水壶中的水垢，你的情况应该类似，估计简单换防冻液都不能解决问题，而清洁那些水垢又有弄破水路的风险。。。。。
冲冲冲水箱，如果还不行那就要用清洗剂洗洗水箱里面
水箱用水管清洗一下看看