昂科拉清除积炭靠的是高车速还是发动机高转速？

第二个方法对

开车鸡精点，积碳自然少。开车温柔点，积碳就会多!

最好加红线的燃油宝去碳很棒

我开110一120左右时速,转速好象不足2000转啊.除非你切至手动档,低档高速运行.

车友你好!客观分析：高速清除积碳的概念不妥。（但描述大多数都认为正确）你应该理解为高速缓解积碳的堆积比较合理。发动机故障灯亮（排放故障灯），是因为：混合气体浓度不对（针对多点电喷，而不是缸内直喷的车），导致氧传感器检测排放不达标，导致报错。汽车设计者的思路是：氧传感器检测排放不达标，是因为混合气体浓度不对，为什么不对，是因为节气门开度不对，为什么节气门开度不对（假定车没有其他硬件上的问题时），是因为节气门上有污垢，导致行车电脑控制同样的节气门开度时，进入发动机的空气量与正常有差异，导致混合气体浓度不对，导致燃烧有问题，导致排放有问题。同时由于三元催化器器无法完全催化，排放合格的废气，所以就以故障的形式告知你，混合气体不正确，需要维护了。此时清洁节气门是可以缓解或者消除混合气体浓度的问题，使节气门回到新车的状态，来保证混合气体OK。上述不能称为积碳，只能称为污垢。积碳的概念是在节气门之后，进气歧管至发动机部分，因为此处有高温参与，所以油气长时间累计。导致积碳。（从液态变为固态堆积），微弱的积碳，汽车是可以承受的，（因为发动机的原理导致，积碳的形成是必然的，不可消除的）但当积碳堆积过多，就会影响发动机的正常工作。但如你正常保养，合理用车，一般在10万公里内，积碳是不需要处理的，或者说，就是有积碳，发动机也会正常工作。（当然效率就比新车要差）。所以：高速（发动机高转速，与车速无关），真正的作用是：改变行车电脑的节气门开度，使节气门开度轻微变化，并且记忆，当车再次正常行驶时，节气门记忆了更合适的开度，就会影响混合比，减少氧传感器的报错的可能。一般为：空挡或者N档保持4000-5000转速，重复2-3次，行车电脑会优化节气门开度的。但：高转速，不能主动清除节气门污垢，和清除积碳（因为高转速的气流对积碳与污垢的清除是微乎其微的，可以不用考虑。）所以：高转速只是调整节气门开度，避免氧传感器报错而已，不能正真的清除积碳。只是缓解而已。清除积碳与污垢，唯一的办法就是采用化学或者手工清除的办法是最有效的，当然，你也不需要担心，合理的积碳对发动机是没有损害的。上述为原创，观点不一定正确，只是咱们探讨一下!希望能够帮到您!

高转，有时候我会红绿灯时候空档踩的不知道有没有效果

是依靠高转速，但是高车速例如130/140的情况下（保持住）必定是高转速了。积碳的产生主要是低转速或者长期怠速行驶造成的，所以只要不是长期怠速行驶，正常开就行，市区里面你保持2500转换挡跑一跑即可。