马自达CX-5日常使用中积炭严重吗？

大家不要当真，楼主在雅阁和cx5论坛中各种yy，但实际还是买不起，虽然买不起没什么，但是也不能谁提出质疑就狂喷吧。。哎，有人生没人养啊。。

您好，由于每位车友的车况及实际驾驶环境可能有所不同，小五不好给您确切回复。积炭的产生有很多种原因，小五建议您避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，避免低转速换档。可有效预防积炭。

我也补一句:机油一定要在正常范围内，如果超过太多积炭生得最快。

希望吧

直喷虽好，不过鉴于国内油品未免有点水土不服

那些油耗6点几的，都是高档低转速

积碳和油品质量和驾驶习惯有关系，当然能添加些合格的添加剂也可以起到抑制的作用!

我再来补充，勤换空气滤清器

一、积碳形成的原因1.采用“高档低速”的不良驾驶习惯。2.长时间的怠速运转和低速行驶。3.使用了纯净度和品质达不到要求的汽油。二、积碳对发动机的影响1.冷启动困难，冷车怠速达不到规定的转速，严重时冷车怠速会熄火，热车后怠速低。2.发动机动力下降，加速不畅，油耗增加。3.发动机尾气排放变差，同时也会缩短火花塞、氧传感器、三元催化器的使用寿命。4.积碳也会造成发动机的活塞环的卡滞，影响活塞环的密封性能，造成机油消耗量增加，导致发动机烧机油，缩短了发动机的使用寿命。三、清除积碳的方法和效果1.使用清洁汽油汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。2.不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。3.注意熄火时机对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。4、定期清洗建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。一般分为三个步骤，喷油嘴和进气道的清洗可以清除部分积碳，并能够软化深层的积碳，燃油填加剂加到油箱中可以持续的清洗积碳，恢复喷油嘴的雾化效果，保持油路畅通，恢复发动机的动力、消除发动机冷启动困难、怠速不稳等故障，提高燃油经济性，延长火花塞、氧传感器、三元催化器、发动机的使用寿命。四、预防积碳生成的措施根据厂家的使用说明书选择适合本车型标号的汽油，但需要说明汽油标号代表的是汽油的辛烷值，反映的是汽油的抗爆性，汽油的标号和汽油的品质不能相题并论，建议到正规的信誉好的加油站加油，由于原油和炼油工艺的原因，加之市场所售民用汽油并非高品质汽油，汽油组分中含有硫、磷，特别是烯烃含量较高而且氧化安定性差，在发动机内部燃烧做工时烯烃会氧化缩合形成胶质，并和发动机曲轴箱废气及进气中的粉尘微粒，在节气门体、进气歧管等处形成接碳。另外驾驶习惯和使用的条件也非常重要，“高档低速”驾驶的不良驾驶习惯会引起混合气燃烧不充分容易生成积碳；避免长时间发动机怠速运转，长时间低速运行的车辆，应经常跑一跑高速，高速行驶能够使混合充分燃烧，提高燃油经济性，并且可以减少积碳的生成，恢复氧传感器的灵敏度，清洁火花塞电极间和三元催化器表面的积碳。

车辆的积碳产生最根本原因是油品质量和驾驶方法。防积碳无须用清洁剂。首先车辆尽量减少长时间的怠速运转，发动机经常拉拉高转速，另外就是换挡转速不宜过低。