Mustang野马的3.15和3.55后轴限滑差速器 实际使用中差别在哪？
问题描述：
很多网友都非常关注这个配置 3.55后轴限滑差速器 在实际使用中它的作用体现在哪里？同级别同类配置的主流水平是怎样的？
答
对，相对比较省油，100km转速1500左右，越大转速越高，另外据一个例子，跑04的话原厂3.55四档不到红线就可以跑完，而4.10就需要再升一档到五档才可以跑完
答
差速器无需解释啊，大家都知道什么作用
答
听你的解释像是终传比的概念
答
3.15和3.55是齿轮大小，和差速器是两个东西，有3.15 3.31 3.55 3.73 4.10 数字越大极速越低，但起步时转速就上升的更快，可以更快达到MaxHP和MaxTQ，平常玩赛道都是3.73和4.10，日常代步就是3.15和3.31，我以前是3.55，换了3.73后同一速度同一档位转速就高了1000吧，现在120KM五档在3500转
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大比小好咯
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那是越大越好吗？
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作用就是高速过弯的时候防止后轮打滑造成失控，毕竟是后轮车，马力也不算小……
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好问题。来大神～
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用起来就像杜蕾斯超薄和普通……真的用起来除非用手摸不然真没什么区别