如何评价全新一代唐的三种动力平台的性能表现？

感谢邀请！比亚迪全新一代唐上市于6月26日，前期先推出了燃油版和DM版，售价分别为12.99-16.99w和23.99-32.99w，而即将推出的EV版预售价为26-36w。那我们就先看看三款车型的动力配置。首先是唐燃油版。全新唐燃油版是搭载的一台代号为BYD487ZQA的2.0T 直列四缸涡轮增压发动机，这台发动机最大功率151kw，最大马力205匹，最大扭矩320牛米（1750转-4500转），采用了全铝合金材质铸造缸体，同时也搭载了当下主流的进、排气门双可变气门正时系统以及缸内直喷技术。其次是唐DM。唐DM的燃油发动机和唐燃油版相同，不同在于唐DM在前轴、后轴分别搭载了110kw、250N.m和180kw、380N.m的电动机，使得整套动力系统最大功率达到了441kw，最大马力约600匹，最大扭矩为950N.m，百公里加速仅需4.5S（顶配创世版可达4.3S）。创享型及以下车型搭载的是20kwh的电池组，最大纯电续航里程为80km，而创领型及以上为24kwh，最大纯电续航里程100km。最后是唐EV。目前已知信息并不是很多，从26-36w的预售价来看，应该会推出多个版本供消费者选择。唐EV顾名思义就是动力源为电池的纯电动车，从透露的消息来看，唐EV600搭载的是360kw，660N.m（前后均为180kw、330N.m）的双电机动力系统，百公里加速时间仅为4.4S，并采用了全时电四驱结构，提升车辆的操控性和稳定性。而在续航方面，60km/h等速续航为600km，NEDC综合工况油耗不低于500km，如果唐EV真能达到这个续航水平，那么将解决不少消费者的续航焦虑动力参数已经介绍的差不多了，那么它们的实际表现又该如何评价呢？首先是燃油版唐，虽然在动力参数上属于普通主流水平，但其出色的动力总成调校以及6at变速箱为它带来了不错的动力体验，日常驾驶平顺度不错，升降档的顿挫几乎没有。唐燃油版的油门初段调校比较灵敏，再加上扭矩平台宽泛的发动机，1750转的低转速状态下的动力就能很好的爆发出来，并一直持续到4500转，燃油版唐的整体动力性能在同级别里还是比较优秀的。其次是唐DM，在当下大部分PHEV车型的纯电续航为50km的水平时，比亚迪唐DM却兼顾了动力性能、纯电续航以及驾驶体验，4.5S即可加速破百、最大纯电续航100km、全新的BSG构架的加入，使得唐DM在自主品牌新能源车型里可以说是当之无愧的“标杆”之作。至于即将上市的唐EV，有了唐燃油和唐DM出色的表现作为铺垫，相信作为纯电动车的唐EV也会有让人满意的表现。