思域关于S档的问题

基本没用过S档，只有一次行车过程中无意给推到S，听到发动机声音骤变吓了一跳。拨片到是时不时会玩一下。

我觉得D D3 2 1这个足够用了，D3在爬山、堵车、急加速时候类似S的效果，不过不建议长时间用，不像S可以一直用；1挡爬坡、2挡雪地，这样设定可以满足日常需求了。只是没有了拨片的乐趣，也缺少了强制降挡的功能，不过利用率少之又少，不必纠结，我买了13自豪，变速箱很聪明，不错

好像出了个2012 1.8自动豪华导航版的带

那S档的原理是什么呢

置顶帖里面的：31.自动变速箱的1、2、D3、D分别在什么情况下使用？为啥我觉得D3要明显有力得多？ 解析：civic的自动变速箱有5个档位，从2档开始到5档，都拥有液力变矩器锁止功能，属于智能性很高的变速器； 变速箱平时行驶使用的档位是D，这个档位意味着变速箱会根据行车的环境，速度，驾驶者油门的强度，自动调整传动比，例如你在平路上小油门匀速行驶，在超过设定最低换档速度后，这款变速箱会自动调整为较高的档位锁止变速器，降低油耗；当驾驶者加大油门，或者是遇到上坡的情况，变速器会自动降低1档～2档拔高转速让发动机发出更大的扭矩帮助车辆加速；当遇到下坡或者驾驶者松开油门的情况，变速器会自动判断驾驶者是要减速或者是继续滑行而改变液力变矩器的传动比，适时解除锁定的液力变矩器让车辆滑行更长距离或者保持液力变矩器锁定让发动机参与制动，缩短制动距离； 1档，这个1档意味着变速器锁定只使用第一档的齿轮，作用主要是爬高坡等需要大扭矩的情况，平时D档起步一开始也会使用1档起步，所以变速器的”1“基本会比较少用到 2档，这个档位的作用等同于其他车型的雪地档，在这个档位上车辆会使用2档起步，2档起步会输出比1档更小的扭矩，在结冰的路面，用2档起步不会那么容易造成车辆打滑的情况； D3，这个档位前面的Ｄ不是乱标的，它说明了这个档位是限制变速器使用1、2、3三个档位，而不使用4、5两个，在1～3个档位换档的原则和D没有不同，换句话说，D3和D只使用头3个档位没任何区别，D3的作用是在某些情况的山道上，因为速度的关系用D可能会在某个速度上在3档和4档之间频繁跳档，而D3可以避免这个问题，还有另一种情况，就是在高速公路上需要突然发力超车的时候，从D拨到D3档，会让变速箱强制从5档降为3档，这时候发动机转速将会拔高到4000转左右，会让车辆更有力的超车，所以说，D3给人的错觉是比D有力得多，实际上D3比D有力的原因，是D3的档位较低，发动机转速高，这个有力是建立在发动机转速拔高的前提下的，并不是说变速箱调教更运动化了，所以，平时用D3做正常驾驶，由于失去了4和5档这两档更经济的档位，油耗的增加是理所当然了 所以最后的结论，平时行驶，D档就是最合适的档位，D档行驶是最舒适，最经济的，如果你需要性能，大脚踩油门就是了，这款变速器还是很活跃的，将挡拉高转速让你去飙的；

拨片D和S自动都很有用..拨片S很少用.

D3是变速箱最高只能跳到3档，跟S档还是有区别的，我的是2.0，S档也没怎么用过，自己感觉S档，1档是我把发动机踩到断油了，但是没有跳档，平时大部分都是D档加换挡拨片，这个很有用，市区超车直接减速两档，车速开到60码大部分档位还在4档，我用拨片直接换到5档。下大坡时直接减到1档，一般不用怎么踩刹车了。

那城市里一般道路开呢

高速上换到s挡一般也是三挡

小白，同问!