唐DM搭载比亚迪第三代DM技术，有什么厉害之处呢？

BSG电机兼顾启动、发电功能。发动机和BSG电机长期处于高效转速区间，减少了能量的损耗，使得搭载DM3的车辆发电系统总效率最高达到87%。除此之外，BSG电机对整车的NVH以及亏电状态下的驾驶质感提升尤其明显。

比亚迪在第三代DM系统中融入了BSG电机，打造了“P0+P3+P4结构”。P0：BSG皮带启动/发电机，实现自启停、能量回收、扭矩辅助，更节能更平顺；P3：前轴电机，增加前轴输出，加快动力响应速度；P4：大功率后轴电机，实现“全时电四驱”。

全新一代唐DM和有些汽车不同，它除了在前轴有电机以外，在后轴还增加了一台电机。再加上2.0T发动机，”三擎双模四驱“，这套动力总成的最大功率和最大扭矩都非常惊人。

唐DM应用了比亚迪第三代DM技术，“P0+P3+P4”同时存在，所以在动力联合方式上有更丰富的模式，可以实现发动机驱动、纯电行驶、动能回收、串联驱动、油电并联四驱等混联模式，适应到很多种工况。

全新的“BSG架构”系统，是第三代DM技术的核心之一。它可以直接将发动机提升至高效转速区，发挥电机特性的同时最大化避免了发动机启动后的初段低效率区。简单的说，就是能量分配管控更加智能，尽量减少馈电工况发生。