WEY VV6升档顿挫对变速箱使用寿命会有影响吗

一般没有什么问题，有档位的，难免的事。还要看看楼主是不是提速太快了。别使劲踩油门。

最好小心点吧，坏了可不好修

双离合有点儿小顿挫正常。要是顿挫严重就去检查吧，我同事的迈腾刚出保变速箱就坏了，倒车挂不上。

vv6城市道路，正常驾驶顿挫感很小，几乎没有感觉。你的如果有明显顿挫，建议去检查一下。

什么是顿挫感？所谓顿挫感，就是当您开车换挡时，伴随而来的冲击感。好比踩油门加速时，突然感到“咯噔”一下。变速箱的作用顾名思义，就是通过改变发动机和车轮之间的转速比，令发动机相对不那么宽广的动力带，可以适应我们驾驶时对动力非常复杂的、多变的需求。如果要了解自动变速箱顿挫的根源，可以先回想手动变速箱。有这么一个现象很有代表性：坐新手的车，他的每一次换挡几乎都要“duang一下”无法避免，而老司机往往就会平顺很多，甚至在乘客不知不觉中，老司机就已经完成了好几次换挡。做到老司机那般“换挡平顺”，其实是每一个新手司机都非常羡慕的事情。老司机的秘诀其实就两个：一是长期驾驶某款固定车，已经熟悉了它最好的工作状态与换挡时机；二是懂得换挡补油与半松离合。第二个说起来比较抽象，但原理就是：换挡时候，通过默契的油离配合，一直把转速维持在比较好的转速区间里，避免转速突然的大增与大降，这样就大大减少了换挡冲击感。具体来说，就是更换变速箱档位的时候，同样的车轮转速，发动机的转速要发生变化，从一个档位的某个转速，过渡到下一个档位的另一个转速。例如1挡传动比3.2，2档传动比2.0，那么1挡3200转升2档，发动机转速就会变成2000转，降低了1200转。再比如你挂四档1500转时，车速是40公里/h，你想跑得有劲点于是就要降至3档，那么40公里/h在3档时对应的转速是2000转。踩下离合之后转速下降是很快的，甚至掉到几百转。新手往往直接就挂入档位而松开离合，而3档在这个速度的接入转速为2000转，那么瞬间发动机就会被突然拉高转速，造成一次很不顺畅的冲击。修正顿挫在极端路况下，变速箱出现顿挫，经常性的顿挫会造成伤车。这时候切换到手动模式可以避免离合器过热，同时减少低速换挡时的顿挫。还有，新手司机最爱犯换挡顿挫的毛病，这个一定要注意，很伤车的。顿挫感是变速箱是不是优秀的因素？评价一款变速箱是不是优秀时，除了换挡速度够快不？换挡逻辑聪明不？通常也会提到换挡是不是平顺。如果换挡时顿挫感明显的话，那就是您的变速箱不够平顺了。事实上，在民用车的领驭，宁可换挡慢一点也不要有冲击感，而高性能车则反过来，换挡效率是首位的。所以在某种程度来说，这两者是矛盾的，换挡慢则容易达到平顺，快则容易顿挫。之后您在购车试驾时，感觉到发动机快要升档了，一定要细细感受一下是不是有“冲击感”，如果这种感觉细微到几乎感觉不到，就证明这台车的变速箱平顺性很好了。

AT省油，现在的汽车，如果不是运气极差，前两年基本上也就是常规保养，不会有什么故障的

没有什么影响变速箱就是逻辑你去修什么？又不是不升档就跟你手动换挡换的比较慢一样没什么影响的

您好，这个一般情况下，影响不是很大