有人说普拉多2700和穿越者越野性能差不多，穿越者价格便宜，为什么穿越者不如普拉多卖的好？

感谢悟空问答提供平台，让我们可以分享经验、交流心得。穿越者这个名字可能很多朋友是第一次听到，其实这台车并没有中规版本，所以我们听到或者看到的几率相比来说就少了很多。换句话说，丰田并没有在中国本土发售这款产品，所以我们见到的一般都是平行进口的车型。如果你去东南亚地区旅行，那么见到这台车的几率会更大一些。那今天，我们就简单说说它和普拉多之间的区别。首先要说明一点，这台车是由丰田体系当中的海拉克斯打造而来，说白了用的是皮卡产品的底盘。另外，这台车的越野能力一点也不比普拉多逊色，作为硬指标的非承载式车身以及强大的分时四驱功能也是一应俱全，所以也可以认定它是一款功能强大的越野车而非SUV。另外，2.7L的普拉多在国内最容易被吐糟的就是来自于动力单元的孱弱，的确，从某种意义上来说，2.7L的产品仅仅能够满足我们的日常的代步需求。想要有更好的动力表现，至少要考虑3.5L这样的产品，然而价格也会相应提升。而在尺寸略小一些的穿越者身上，2.7L的动力表现就会有相应的提高。配合6AT的变速箱，起步是很轻松，正常行驶也很轻快。但是想要急加速的时候，感觉还是动力储备一般。特别是发动机超过2000转以后，噪音又比较大，那种嘶吼的感觉。这一点对于追求舒适性的朋友来说，可不是一个好消息。另外，穿越者的内饰方面也是保持了丰田一贯的简单的风格。进入车内，18款丰田穿越者可以看到塑料感稍嫌重了点的中控台，其配色以深浅两色为主，其余内饰部分皆为浅色。伸手触摸，会发现整个中控台都使用了硬质塑料，质感有些廉价。丰田是平行进口车市场中具有最多的越野车型，多达7款，后勤保障高，不容易出现故障，销量在越野车市场中也是遥遥领先。和所有硬派越野车一样，丰田穿越者真实油耗一般来说都不会太低，百公里油耗至少需要11-13个左右，主要还是看驾驶习惯和道路行驶情况，不过相比普拉多2700的15个左右油耗，还是省油一些的。总之，选择穿越者一定不是奔着经济适用去的，皮实耐操才是它的灵魂所在。以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。