昂科拉隔音好吗？

优点：入手它还是信赖小日本的发动机技术，发动机是我考虑的最主要的原因。面前没有发现大毛病就是最大的优点了。缺点：车体的接缝太大，有的地方都有5个毫米那么大的间隙，看着心里就不舒服；方向盘打到底会有‘咯哒’声，平时还得注意不要打死方向盘；车漆比较薄，在乡下开了几次车身到处是一条条长的划痕，我心疼啊，第一次开车，根本不知道这么多，现在后悔了。外观：车是银色的，相对比较耐脏，外观就是牛头霸气的感觉，接缝要是做的好点那就是完美了.

虽然油耗不怎么样，但美系车安全性都是最好的。昂科拉和其他上海通用中高端车一样，安装了安吉星系统。安吉星有碰撞自动检测和自动报警到客服中心的功能，客服中心会联系专业机构进行救援。

昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及较好的动力性能，将陆续在中国、北美、欧洲等地上市销售，是款名副其实的全球车型。标配1.4T发动机、18寸轮毂和普利司通宽胎、ESC动态稳定控制系统。10月10日上海通用汽车别克ENCORE正式上市，新车共推4款车型，包括都市进取型、都市精英型、都市领先型和四驱全能旗舰型。这款车型中文名字定为“昂科拉”。此次上市车型为1.4T一种排量共四款车型。除都市进取型采用6速手动变速器外，另外三款车型均采用6速手自一体变速器，除顶配车型外，其余三款均为前轮驱动。车身颜色有宝石红、云母灰、雪域白、冰川银、珍珠黑等五种颜色可供选择。动力方面，别克昂科拉配置全新1.4T Ecotec涡轮增压四缸发动机，最大输出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸气发动机。与之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速器或6速手动变速器。自动变速箱的档杆设计很有特色，采用了和GL8、雪佛兰迈锐宝等车型类似的按键式的手动换挡，手动换挡按键设计在档把顶部。而手动挡车型采用原装进口的6速手动变速箱，紧密的齿比和优良的换挡感受将为热衷于驾驶的消费者提供更加多样化的选择。

刹车我不知道逍客如何，但昂科拉刹车一点就有。保养昂科拉确实要贵一些，也不会肉。底盘158cm确实比逍客202cm低。油耗这个不高，综合路况可以跑到8-9个油，不会比逍客高。昂科拉的半独立悬挂也不如逍客。但昂科拉的做工、配置我是昂科拉车主，楼上说的那几项不如逍客，我认为基本靠近事实，但是没那么夸张。昂科拉提速较慢，俗称有些肉，但你舍得给油的话、安全都要强过逍客，外形就见仁见智了，但问题在刹车中段不算给力，这个要注意了，涡轮增压的保养都不便宜

昂克拉性价比偏低，毕竟只是一部AO级的小车改头换面装装样子的SUV

外观很漂亮，另外配置很全ABS防抱死、EBD刹车制动力分配，昂科拉还全系配备ESC车身动态稳定控制、TCS牵引力控制、HSA坡道辅助与ROM翻滚感应。安全气囊、高强度座椅骨架都是实打实的安全配置，另外动力方面1.4T配置6AT，动力充沛油耗更低，而且发动机是进口的，但是只要加93#就ok，昂科拉绝对好车！

对於车内的装饰该怎么样好看这就比较属於个人风格的主观了只要觉得适合自己的,我认为简洁就好毕竟车内装饰太复杂会影响行车安全

1、车型的本身定位：都市小型SUV。2、价格范围：14.99万-21.69万。3、外观、内饰做的比较到位。4、性能：在这个价位中，它作为“小”SUV来讲，首先是底盘的悬挂，很不厚道用的是半独立悬挂。SUV半独立悬挂，那真心不叫啥SUV，就是忽悠人的。我开破朗逸车也是半独立的。发动机：1.4T 200扭矩，在1.5吨位车上发动机属于小马拉大车。当然配合第二代6速手自一体变速箱，在动力上应该是够用。油耗：别太关注油耗，不同开车的人开同一款车，油耗都不同，油耗和你的路况、驾驶习惯直接挂钩，并不一定就是“别克车就是耗油！个人观点：与其花16、7万买个这种性能的，在这个价格上太多车型的综合性能都比它好。不过这车外观不错。

昂克拉太小了，不喜欢，推荐一下雪弗兰的科帕奇，或者起亚智跑，要不就来大众途观和福特翼虎，不推荐昂克拉

1.4T涡轮增加发动机，动力接近2.0自然吸气，市区开够用。电子助力方向轻，好开。气囊，ESP等电子福州设备较全。

别克在静音技术方面是有传统优势的，昂科拉的1.4T发动机虽然运转不算特别安静，仔细品位还能察觉到轻微的震动，但随着发动机转速提升，发动机的运转会变得稳定而精致，昂科拉的车厢隔音效果做的比较到位，落座车内关好车门和车窗，立刻感觉安静了许多。只要不是急刹车，基本上噪音很小很小，如果开个音响，听个音乐，几乎就没有噪音了~给你找了一个数据，60公里/小时56.1分贝、80公里/小时58.6分贝和120公里/小时69.1分贝，怠速状态下则为48.7分贝，供参考~

我就是昂科拉的车主，车子买了半年多了，今天碰巧看到这个问题。首先我觉得挺值的。我是买的精英，我那时候是没什么优惠的，就3K现金优惠，送踏板。我自己加装了导航，带。

很好的别克昂科拉，系标配1.4T发动机、18寸轮毂和普利司通宽胎、ESC动态稳定控制系统。中文名别克昂科拉分类别克旗下牌子品牌上市时间2015年9月23日别克上市2014年10月10日目录1外观2新款上市3广告语4报价5召回公告1外观编辑10月10日上海通用汽车别克ENCORE正式上市[1]，新车共推4别克昂科拉[2]款车型，包括都市进取型、都市精英型、都市领先型和四驱全能旗舰型。这款车型中文名字定为“昂科拉”。此次上市车型为1.4T一种排量共四款车型。除都市进取型采用6速手动变速器外，另外三款车型均采用6速手自一体变速器，除顶配车型外，其余三款均为前轮驱动。车身颜色有宝石红、云母灰、雪域白、冰川银、珍珠黑等五种颜色供选择。昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及高效节能的动力性能，将陆续在中国、北美、欧洲等地上市销售，是款名副其实的全球车型。作为别克品牌继昂克雷之后，在国内销售的第二款SUV，昂科拉瞄准的是市场车型较少涉猎的小型SUV，这种“逆向操作”也有望引领合资品牌SUV新潮流。别克昂科拉的车身尺寸为长：4278mm、宽：1774mm、高：1646mm、轴距2555mm，短小紧凑的车身非常适合都市用车环境，作为国内为数不多的小型SUV，别克昂科拉剑走偏锋，开辟了全新的细分市场。有“小昂科雷”之称的别克昂科拉外形设计刚劲有力且不失运动美感。别克品牌家族化的直瀑式格栅点缀镀铬装置，营造出大气、现代的质感，与别克大型豪华SUV昂科雷有诸多相似之处。引擎盖上嵌入式三孔镀铬舷窗与发动机罩“V”字形轮廓线顺势贴合，使昂科拉的前脸识别度很高。动力方面，别克昂科拉配置全新1.4T Ecotec涡轮增压四缸发动机，最大输出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸气发动机。与之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速器或6速手动变速器。自动变速箱的档杆设计很有特色，采用了和GL8、雪佛兰迈锐宝等车型类似的按键式的手动换挡，手动换挡按键设计在档把顶部。而手动挡车型采用原装进口的6速手动变速箱，紧密的齿比和优良的换挡感受将为热衷于驾驶的消费者提供更加多样化的选择。[3]内饰车内也是一派鲜明的家族风格，无论是中控台造型、功能键布局，还是按键背光的色调，都令人熟悉不过，整体清新时尚的风格在英朗及迈锐宝那里也都有所展现，想必能够对得上80后们的路子。受限于定位和成本，昂科拉的车内材质并没有朝着高端豪华的方向发展，由此而来的是逃之不掉的塑料感，但一板一眼的工艺对此却是一种弥补，整体也能让人欣然接受。此外，新车内饰的气

别克昂科拉，系标配1.4T发动机、18寸轮毂和普利司通宽胎、ESC动态稳定控制系统。10月10日上海通用汽车别克ENCORE正式上市[1]，新车共推4别克昂科拉别克昂科拉款车型，包括都市进取型、都市精英型、都市领先型和四驱全能旗舰型。这款车型中文名字定为“昂科拉”。此次上市车型为1.4T一种排量共四款车型。除都市进取型采用6速手动变速器外，另外三款车型均采用6速手自一体变速器，除顶配车型外，其余三款均为前轮驱动。车身颜色有宝石红、云母灰、雪域白、冰川银、珍珠黑等五种颜色可供选择。别克昂科拉的车身尺寸为长：4278mm、宽：1774mm、高：1646mm、轴距2555mm，短小紧凑的车身非常适合都市用车环境，作为国内为数不多的小型SUV，别克昂科拉剑走偏锋，开辟了全新的细分市场。有“小昂科雷”之称的别克昂科拉外形设计刚劲有力且不失运动美感。别克品牌家族化的直瀑式格栅点缀镀铬装置，营造出大气、现代的质感，与别克大型豪华SUV昂科雷有诸多相似之处。引擎盖上嵌入式三孔镀铬舷窗与发动机罩“V”字形轮廓线顺势贴合，使昂科拉的前脸识别度很高。

我的车是领先版的，开了一年半了，里程2万公里。到目前为止没有出现什么问题。总的来说还是不错的车，特别现在降价以后，质价比还是很高的。

我应该很有发言权，我爸和我各一辆昂科拉。但不幸的是俺是一个傻乎乎的女司机，虽然开车不算马路杀手，但对车真的不太懂，只能从使用感觉说一说。首先以我换过的几辆车来说，江淮、本田、宝马X1、奔驰、别克昂科拉（我知道型号的都写上了）我觉得本田最好开，江淮也不错（可惜上高速开到80码后就开始打飘）宝马车里面舒服但车身太重开起来没小车那么灵活。奔驰最差劲，本省的油不纯导致XX嘴（忘叫啥了）换了2次出了好几次问题，只好每次到邻市（跨省了）加油，最后一怒之下折了一半价钱卖出。昂科拉感觉各方面还行，没有什么太大的短板。在SUV中车身比较短的，城市比较好停车，底盘也比较高，一般路牙子可以直接上。但有4次车锁不上或打不开的状况，就是车子能开但感觉钥匙遥控失灵的状况，过一阵又好了。4S店解释说可能是周围有信号干扰，但我以前开其他车去相同地方没有问题啊，周围也没有小偷用干扰器之类的。希望这种土土的没有专业术语的答案对你有点帮助。

我就是昂科拉的车主，车子买了半年多了，今天碰巧看到这个问题。首先我觉得挺值的。我是买的精英，我那时候是没什么优惠的，就3K现金优惠，送踏板。我自己加装了导航，带倒车影像的，雷达一个都没装。作为一个小心的新手来说，我觉得适应了已经足够了。雷达加装也不贵。再说说对比吧，这个价格你买SUV的话，肯定考虑过IX35，3008，甚至上至途光，CRV,RAV，下至福特一搏。上下的毕竟一分钱一分货，的确贵的就是好些，便宜的就差一些。但IX35而言，我觉得绝对是买昂科拉核算。首先，品牌来说买韩国车甚至不如买日本车，韩国车的做工真的和国产车子差不多，只是质量可能比国产好一些。（我是说可能）内饰比起昂科拉差得很多。空间稍稍比昂科拉大一点点，区别不是很大。昂科拉内饰、外观更加漂亮。价格其实和IX35差不多。但如果你看过国外昂科拉的价格，你肯定就吓一跳。国外昂科拉比JEEP *光和途光、CRV等都要贵。最后，如果你不是冲SUV去的，或者说轿车你能接受的，其实如不加点钱买君越或者蒙迪欧，真的，轿车的价位和配置比SUV合适很多。我当初就是一股脑想买SUV，买好了以后，想想其实买个中型车，除了坐姿高一点，其他空间之类的，不比SUV差多少。而且30W以下越野车几乎都是没意义的。

昂克拉的安全性可以从碰撞前的主动安全和碰撞中的被动安全来看。为获得全面周到的主动防护能力，昂科拉搭载了众多先进实用的科技装备，且是目前同级唯一全系标配ESC动态稳定控制系统的车型。主动安全防护的目的是避免车辆发生失控或碰撞等事故。与主动安全设计相对应，由于昂科拉基于通用全球最新四驱紧凑型SUV平台，因此车身设计考虑了全球安全法规和所有地区最为苛刻的碰撞测试形态，全部满足并超越中国、美国和欧洲的五星安全标准，你打可以放心了，被动安全防护的目的是当发生事故发生时将伤害降至最低限度。不知道这样回答能满意吗？

昂科拉是别克首款都市紧凑型SUV，也是国内配置最丰富的运动风格都市紧凑型SUV，它的五大标配成为了其最大优势：1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机、18英寸超大铝合金轮毂、防夹智能电动天窗、ESC动态稳定控制系统、ISOFIX儿童安全座椅插口，您值得拥有！详情请咨询热线：400-111-1903

安全性总体还是可以的。别克昂科拉的欧洲版就是欧宝（Opel）的Mokka。在外观上来看，欧宝Mokka与别克昂科拉除了在车标有区别外，其余部分如出一辙。其车内成人保护、儿童保护以及驾驶辅助系统这三个主要衡量车辆安全性的项目得分非常高，在2012年EURO-NCAP碰撞测试车型中位居前列。为了满足正碰、侧碰、追尾以及翻滚等情况时车辆的安全性，别克昂科拉在四大区域采用了高强度钢材以及精巧的结构设计。别克昂科拉采用了创新的车体结构，由“五环七纵”组成坚实的笼形车身。发生事故时，笼形车身能为乘客提供可靠的生存空间；日常行驶时，由于昂科拉的笼形车身能提供很好的弯曲刚度和扭转刚度，使得车辆获得上佳的整体性，有效改善操控性能。别克昂科拉获得了EURO-NCAP的五星评定，在C-NCAP的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验表现出色，具有极高的安全系数。大量使用高强度钢以及采用合理的车身结构设计是别克昂科拉拥有高安全系数的关键。其前后“防撞梁吸能盒”的设计以及油箱保护结构都非常值得自主品牌车身结构工程师借鉴。